Beats Automata sebességváltó tiptronic Archives - Oldal 3 - Passat világ - Volkswagen Passat-csapat
Azt mondják, a doboz meghiúsulhat olajnyomás-érzékelő, egy csomó ember írt róla a téma a fórumon, mert ez az emberek is sokkok a P és D.
Nincs ilyen érzékelő)) Van szabályozó mágnesszelep. ) Megvan az új.
--- Hozzáadott később ---
A doboz tartalma:
1) haladva, az út a „kocsi” 70-80 km az 5. fogaskerék, folyik előzés és így a gáz, váltás egy kisebb, ad kick „csacsi” megkülönböztető puffanás.
2) Állandó helyen való átmenet során a D és R, és fordítva. rúgás becsapódott (nem sok, de természetesen még mindig nem „jég”.
3) A forgalmi dugók nem „Sipka” ad gázt váltáskor 1-2 drámai ugrást (kopogás nélkül, anélkül, hogy sokk), észre sem vette, amikor váltás 2-3 egy érzésem, hogy kikapcsolja a 2-szer (azaz 2-szer esik sebesség 3. majd 4. kifejezetten át tipronik hogy milyen 3. fokozatba kapcsol. mi lehet a probléma (automata sebességváltó tiptronic 5CT).
Az első a motor indítását:
Hidegindítás a motor füstöl fehér füst 3 másodpercig, majd megáll, és megy rezgés, szag, mint a benzin nem égett (nem világos, de nem égett olaj). Azt hittem, fagyálló kerül a henger, de a hordó tökéletesen tiszta vörös folyadék nélkül szennyeződések nélkül olaj és hasonlók.
1. Vegye ki a hibákat a számítógépet.
2. Próbálja meg kikapcsolni DFID, és látom, hogy ez lesz.
3. Én nem a megfelelő DMRV gép is szaga borzasztó!
1. Vegye ki a hibákat a számítógépet.
2. Próbálja meg kikapcsolni DFID, és látom, hogy ez lesz.
3. Én nem a megfelelő DMRV gép is szaga borzasztó!
Hibák vette tegnap. Égő egy ellenőrzés kimutatta, hogy mivel általában akkor történik amerikosov „ökológia (valami a tartály chtoli csatlakoztatva értettem, mert a benzin, de öntsünk 95 LUKOIL-ektoparaziticiddei vagy BP Végső)” és a valamit, levegő és kapcsolódik egy hőmérséklet-érzékelő doboz. servisnik finomság HZ, de ez nem DMRV: -k
DMRV tiltva. Keresi néhány ismét elment sekkundy 3 fehér füst, a motor működik, mint egy traktor hajtott, kapcsoló 2-3 ismét zajlik a „kétlépcsős” (2-szer esik otboroty). Megállt parkoló kezdte váltott R D és fordítva, még rúg selnee. és N-ről D csapódott rúgások gondolta, hogy shchas box fly: tik. Kösse vissza az érzékelőt, keres valami, a motor normálisan működik, elkezdek tyrkat doboz itt-ott, minden rendben, csak a guggolás és minden (véleményem szerint még egy kicsit popinyvalas amikor élesen R-D vagy naoborod tette). Mystic kakaeto. ) Igaz, amíg DMRV hamarosan elmondani, vagy mondani. ) Ezen és nem tudom, mit kell tenni, vagy kap az érzékelő 8 rubelt, vagy 50p majd a doboz, és ha DMRV minden rendben van, csak egy doboz kicsapongás foglalkozik.
Azt írja, hogy eltávolítjuk hibák és tévedések hogy van valami köze a levegő és a hőmérséklet-érzékelő doboz és Hibaszámok lefektetett, akkor kérheti az, és hogy neki. mint most, hogy működik?
Cool, fiúk! A probléma, amit úgy tűnt. Box után egy partíciót, majd hidraulikus egység a motor doboz és nincs hiba, ha megy, hogy váltani a második, harmadik átvitel zajlik, kétszeresen (Mi lehet a probléma, segítsen kérem?
Cool, fiúk! A probléma, amit úgy tűnt. Box után egy partíciót, majd hidraulikus egység a motor doboz és nincs hiba, ha megy, hogy váltani a második, harmadik átvitel zajlik, kétszeresen (Mi lehet a probléma, segítsen kérem?
I takaezh probléma))) csak fent leírt, 2-szer a sebesség csökkenése 2 és a harmadik. Vagyok DMRV bűn. varangy fojtogat 8p adni :)
Torras, rögtön felhívta a férfit, amit javítani a dobozt, azt mondja, hogy ez normális, ez a fajta valamilyen zár, mint például a forgatónyomaték átalakító. De én, hogy kicsit nehéz elhinni, hogy ilyen dolozhno legyen. By the way, én változott DMRV mindössze 2 hónapja, nem tudott olyan gyorsan nem (
Vagyok DMRV bűn. varangy fojtogató 8p adni
Mert AWM és AWT motorok külön betét DMRV az árcédulát a régióban 3500-4000 rubelt.
Hoztam Németországból DMRV az 5600, szinte költség.
És ezért azt mondjuk, Kalinyingrád van a kínai 1800 és 3600 Top Ran.
Torras, rögtön felhívta a férfit, amit javítani a dobozt, azt mondja, hogy ez normális, ez a fajta valamilyen zár, mint például a forgatónyomaték átalakító. De én, hogy kicsit nehéz elhinni, hogy ilyen dolozhno legyen. By the way, én változott DMRV mindössze 2 hónapja, nem tudott olyan gyorsan nem (
Hmm. 2. A harmadik kapcsolási kell 2, az első csepp a kapcsoló bekapcsolja az átvitel csomag, a második csökkenő sebesség, és nem erős ryvochek blokkoló átalakító. Ha van 15 perc ingyenes vrenmeni olvasott magáról az interneten és a GAD poischtite itt a fórumon, én ismétlem, mint amilyennek lennie kellene.
Srácok ez a kérdés Engine 1.8 T AWM, automata (tiptronic) hit amikor downshifting a 80-60.chto lenni? Nincs hiba
rossz történik fújni 60do 40
Cool, fiúk! A probléma, amit úgy tűnt. Box után egy partíciót, majd hidraulikus egység a motor doboz és nincs hiba, ha megy, hogy váltani a második, harmadik átvitel zajlik, kétszeresen (Mi lehet a probléma, segítsen kérem?
Ez biztosan nem DMRV: -Sy Ha nincs sokk és könyvek, a ezdy és ne aggódj
--- Hozzáadott később ---
Srácok ez a kérdés Engine 1.8 T AWM, automata (tiptronic) hit amikor downshifting a 80-60.chto lenni? Nincs hiba
Sok olyan lehetőség, hogy lehet. És nincs hiba egyáltalán nem arra utal, hogy már megvan minden normális és a motor és a hajtómű. Ha a stroke csak meg, hogy kezdje a diagnosztika. Egy rakás e már a témában festett. Nyomás vizsgálatot kell végezni, távolítsa el a rönkök, ellenőrizze DMRV
rossz történik fújni 60do 40
Csak megszüntesse az ilyen jellegű probléma. Általában ahogy rovat húzta csökkenő átviteli alatti 60 km / h. Head hosszú szünet - úgy döntött, mielőtt megérinti a négyzetet, hogy lásd az első automata sebességváltó támogatás (párna), és a motor szerelvényei. Ennek eredményeként, én változott a 2 doboz támogatást és minden rendben van. szakadt szemetet. A probléma a rándulások ment teljesen