Beállítása és a beállítási gáz karburátor 66 és videó áramkör
GAS-66 gépjárművek személyzettel ZMZ-513, majd ZMZ-66-06. Ők meg karburátorok K-126 és K-135, amely adtak ki a leningrádi növény „LenKARZ” (most a cég „Pekar”). Modellek hasonló, de az első megnyitása a fojtószelep történik egymás után, és a második - egyidejűleg, ezek elhelyezve egy tengelyt. Vannak különbségek a méret a fúvókák és a diffúzorok: a K-135 üzemanyag keverék egy kicsit szegényebb.
Porlasztó K-135 Gáz-targonca 66
A többi tervezési azonosak. Helyettesítés-típusú porlasztót miatt bekövetkezett a szükséges motor módosításokat és változtatásokat a készítményben a tüzelőanyag-keverék. K-135 jobban alkalmazkodtak az új követelményeknek, fel vannak szerelve a motor GAZ-66 elmúlt években a kibocsátás. Számos módosítást van (K-135H, K-135m és így tovább), a különbség közöttük kicsik, a munka gyakorlatilag nincs hatása (például K-135MU egy kapcsolat visszavezetésére a kipufogógázok).
Szerkezet K-135
A kétkamrás karburátor K-135 két azonos részek egy közös házban. Ez is egy úszóház. Minden része - egy karburátort, készítsen egy keverék üzemanyag és levegő annak a négy henger.
Reakcióvázlat K karburátor 135
Mert mi van, ez attól függ, a szívórendszer. Motor ZMZ-66-06 van szerelve egy-szintű kollektor; a jobb oldalon (a mozgás irányát), az elegyet küldeni a hengerek 1, 2, 3 és 4, a bal - 5, 6, 7 és 8. Az alapvető részei a rendszer és a K-135 az alábbiakban soroljuk fel.
úszóház
Ez egy zárt tartály tele benzinnel, hogy egy bizonyos szintet (2-8 mm-rel a szélén a porlasztó). Belül van egy float (13) elzáró tűt, a tüzelőanyag-ellátás elzáró szelep (11). Azáltal, hogy csökkenti a szintje a benzin úszót és a tű leeresztve, tüzelőanyag a kamrába belép. Ahogy az úszó felemelkedik a töltelék, a tű zárja a tüzelőanyag-csatornája.
Szintjének ellenőrzésére tartott megfelelő sorban a normális szintre a benzin. Nem található a falon az úszó kamra vagy az ablak, ha van ilyen.
Ha szükséges, a vezérlőegység és a nyelv fedelet eltávolítottuk float óvatosan meghajlik: az irányt a tű -, hogy csökkentse a szinten az ellenkező -, hogy növelje.
Fő mérési rendszer
Alkalmas a készítmény a szükséges mennyiségű üzemanyag keverék a középső és a nagy fordulatszám. Amikor a fojtószelep nyitva van teljesen vagy részben, a levegő gyékény az égéstérbe. A kis diffúzor (adagoló 16), a levegő sebessége megnő, és alacsony nyomás keletkezik. Van beszívódik a gáz fúvóka (11). A méretei nyílások a diffúzor és a fúvóka úgy választjuk, hogy létrehozzák a optimális üzemanyag-keveréket. A motor fordulatszámának növelésével keveréket kell valamivel szegényebbé. Ez teszi az emulzió cső (13) található, a jóval a légsugaras (12).
A motor fordulatszámának növelésével növekszik, és a negatív nyomást az emulzió is, a levegő van. Keverés fel benzinnel, ez emulziót képez, és kompenzálja a növekvő globális vákuum. Fúvókán keresztül (11) nyúlik kevesebb benzin keverék lesz szegényebb.
Készenléti rendszer
Ez biztosítja a stabil motor működése kis sebességnél. Benzin a fúvóka (2) keresztül a jet (9) fut a csatorna (6). Ez a levegőben jet (7) eléri a levegő. A képződő emulziót részlegesen megy a átmenet furat (5), a többi - a kamrában alábbi a fojtószelep.
Módosításához a fordulatszám alapjáraton használat mennyisége csavart (1). Ha megváltoztatja a pozícióját forgó zár, és a rések között, és a falak a Keverőkamrás.
Azonban, a hézagokat a sejtek miatt változhat gyártási pontatlanságok. Ahhoz, hogy a kínálat azonos mennyiségű az emulziót a hengert alkalmazunk, mint a csavarokat (2), minden injekció ellenőrzéseket a „saját” sejt. Kivételt képez ez alól a módosítása a K-135H. Ez a porlasztó csak egy csavar minősége mindkét kamrát.
Kiegyenesítése, ahogy tolja az üzemanyag fúvóka (5). Az ilyen injekciós folytatjuk egy vagy két másodpercig, amíg a dugattyú eléri az alján a kamrából.
indító
Ezt alkalmazzák a hideg motor. Pilóta kézzel zárja a fojtó gombot „megfojtani”. Air belép a két befúvó csak kis fojtó szelep, a keveréket dúsított, ami szükséges, hogy fusson. Ugyanakkor kissé nyitott fojtószeleppel csatlakozik a levegő egy speciális tolóerő. Mivel meleg motor vezető fokozatosan visszatér a fogantyút az eredeti megfelelő pozícióban teljesen nyitott fojtó.
Korlátozza a maximális sebesség
Hozzárendelése eszköz neve is utal. A határoló két különböző részből áll: egy érzékelő és működtető.
Az első fedél fel van szerelve a bütyköstengely, amelyhez hozzá van kötve, hogy a forgórész (3). A működtetőegység (1) van rögzítve, hogy a karburátor házban. Az üregből a membránon (2) fojtó csatorna (10) megy a tér felett és alatt a fojtószelep, mivel a nyomáskülönbség van is képződik negatív nyomást. Az üreg a membrán alatt a csatornán keresztül (9) van csatlakoztatva, a felső része a karburátor.
Ezzel egyidejűleg, üregek egymással össze vannak kötve összekötő csövek (6) egyesített-ba egy áramkört a tér belsejében a szenzor. A motor sebesség alatt a megengedett légnyomás felett, és a rekeszizom alatt kiegyensúlyozott, enyhe vákuum membrán fölötti nem mozdul a helyéről. Maximális sebességgel a centrifugális erő szorítja a szelep (4), hogy az ülést, megszakítva a kapcsolatot a felső és az alsó üregek a membrán.
Names karburátor elemek K-135
Mivel a csökkentett nyomás emelkedik a tetején a membrán együtt a rúd. Butterfly szelepek borítja, csökkentve a fordulatszámot.
Beállítás és hiba
A porlasztó K-135 szabályozza a rendszer alapjáraton. A beállítás a meleg motor a következő sorrendben:
- Húzza meg a csavarokat a végtermék minősége, és távolítsa el minden 2,5 fordulat.
- Állítsa be a minimális sebesség (a motor kell működnie, megszakítások nélkül) az összeg csavart.
- Tekerjük egy minőségű csavaros előtt zavar, hajtsa ki 1 / 4-1 / 2 fordulattal.
- Legyen második minőségű csavart.
- Számának csökkentése csavar fordul a motort, mielőtt a zavarok és kissé növeli a sebességet.
Beállítása után a motor alapjáraton kell jól működik.
Ha probléma merül fel, először ellenőrizze, hogy a karburátor.
A tapasztalat azt mutatja, hogy a problémák merülnek fel, ez elég ritka. Mintegy 70% -a hiba esik a gyújtási rendszert. De ha ez a karburátor, meg kell csinálni javítás.
A következő hibák fordulnak elő gyakrabban, mint mások:
- Nagyon szegény keverék. A jelek hibák a motorban, a jellegzetes „tűz” a karburátor. Okok szennyeződése üzemanyag-sugarak vagy megsértésének csatlakozások meghúzását (van levegő).
- Túl dús keverék. Jelek - túlmelegedés és a motor kopogás, lövés a kipufogódob, a fekete füstöt a kipufogó, magas fogyasztás a benzin a gáz 66. Az okok: lég fúvókák, túl magas szinten lévő üzemanyag úszóház.
- Amennyiben a hirtelen felül a gáz. Reason - hiba keringető szivattyú, szelep eltömődött vagy törött gallér dugattyút.
- Alapjárat nem állítható be. Képesség - minőségű csavarokat nincsenek hatással a motor teljesítményét. Az okok lehetnek lebeg zár a tűt az úszóház vagy szennyezett fúvókák.
Levegő átáramlását a tömítéseket lehet kimutatni kenet vegyületet habzik. Egy helyen a megsértése integritás, ő lesz levonni benne.
Ha javítani kell szétszedni a karburátor teljesen vagy részlegesen. Törölje azon kívül, hogy amikor kihúzza alkatrészek szennyeződés nem jut be a csatorna vagy fúvókákat. porlasztó rész választja el egymástól finoman szóló közöttük könnyen megsérülhet. Amikor szétszerelés és összeszerelés, jegyezze helyét az érzékelő egység összegyűjteni mindent jól, és nem volt „extra” részek.
Ha meg kell tisztítani a fúvókákat ne használjon vezetékes vagy nem foszló ruhával.
A karcolások sérti pontos kalibrálást, és egy szál lehet kifogni a finom csatornákat. A legjobb csapás fúvókák és csatornák sűrített levegő kompresszor vagy szivattyú segítségével.
Tar betétek belső felületén lényegesen nem befolyásolja a teljesítményt, de ha úgy dönt, hogy távolítsa el őket, mossa az alkatrész karburátor benzin vagy aceton. Utolsó jobb, de tömítések, diafragmák és más, nem-fémes elemek nem lehet mosni.
Száraz sűrített levegőt a kívánt tételeket. Abban az esetben, elvesztése szorítás úszó, akkor ideiglenesen vissza teljesítményét. Rázza ki belőle, és tegye benzin a nap, radiátor, vagy egy meleg helyre elpárolgott maradványok. Ha az úszó sárgarézből készült, gondosan forrasztani egy vékony réteg ón, próbálja megváltoztatni a súlya a lehető legalacsonyabb. Egy kis repedés elkendőz a szappant, hogy nem oldja a benzin.
De, persze, jobb, ha sietsz, hogy egy új úszót. Vannak javítókészlet a karburátort. Ez általában egy tömítés, és egyéb elemek, károsodhat. Ha vásárol egy ilyen kit fog csökkenni a probléma a hibás tömítések egyszerűen cserélhető. Az ár a készlet alacsony. Ha nem bízik a saját képességeit, tekintse meg a műhely, amely szakértők gázmotor járművek. Van segítség, az biztos.