Ayrton senna
A 16. percben a pénteki időmérő Rubens Barrichello a „Jordan” beleütközik a kerítésen. Törés az orr és a borda. Ugyanezen a napon, Senna meglátogatta az orvosi központ a pályán. A tizenkilencedik percben szombati minősítési Roland Ratzenberger a gépen „Simtek-Ford” a sebesség 340 km / h végén turn „Villeneuve” verte a bal oldalon az út megálló. Egy órával később már halott volt. Senna volt egy nagyon rossz érzés. Az összecsapás elején Lehto (Benetton) és Lamy ( "Lotus") - megsebesült három nézők. One - kómában van.
Az eredmények szerint a számítógépes szimuláció az autó baleset Ayrton Senna és az eredményeket az orvosi jelentés a fizikai halál oka a lovas kontroll csoportban, belökték a közös sisak. A következtetés, a Technikai Bizottság, élén a dékán a Bolognai Egyetem Mérnöki Kar, egyetemi tanár renzini, amelyek következtében az utasítást kapta, hogy vizsgálja meg a Senna balesete volt az oka a kormányzás problémáját. Kormányoszlop „Williams” megsérült az ütközés előtt egy konkrét kerítés. Négy órával a baleset után, a kórház „Maggiore”, anélkül, hogy visszanyerte az eszméletét Ayrton Senna meghalt.
A tragédia okozott igazi sokk. Gyász fölött lóg Brazíliában. Elnök Itamar Franco bejelentette háromnapos nemzeti gyász és lemondta a hivatalos üléseken. Külügyminiszter Celso Amorim megpróbálták felgyorsítani a szállítás Senna testét, és felajánlotta a gépét, hogy hozza haza. A tömeg harmincezer ember gyűlt össze a kapuk az olasz kórházban. Senki sem tudta elhinni. Senna halálával végződött az egyik legizgalmasabb időszak a történelem Formula 1. A reggeli lapok Angliában és Olaszországban, nem túl visszatartó, megosztottuk borút, a megbízhatóság a sisakot és előkészítő gépek „Williams csapat. Frank Williams, aki maradt Olaszországban, repült Angliába, hogy a parancs a növény nem sokkal dél után, hétfőn a szeme vörös volt, ő azonnal tenni a gyárban. Időre volt szüksége, hogy megtalálja a megfelelő szavakat. Később azt mondta: „Ayrton teljesen megbíznak bennünk, és mi őt. Imádta a versenyzés, és ossza meg ezt a szenvedélyt minden munkatársunk. Mi - a csapat Nagydíj járó sportok, mi továbbra is a munkát, biztos vagyok benne, hogy ez pontosan mit hajlandó lenne Ayrton. Ő volt a legfontosabb tagja a csapat egy nagyon rövid idő alatt, és az összes, hogy mi fog elérni a jövőben, lesz szentelt emlékének. Jelenleg vizsgálják a rendelkezésre álló adatok alapján határozza meg az oka a baleset. FIA és a rendőrség vizsgálja a baleset, és ellenőrizze az összes vonatkozó információt. "
FIA bejelentette, hogy szervez egy találkozót Párizsban szerdán. Azt mondták, hogy «FIA gyűjti jelentések műszaki, orvosi és felügyelő személyzet és a biztonsági szolgálat munkatársai, valamint az ügyre vonatkozó csapat és pálya személyzetet. Miután ezek a jelentések érkeznek, azokat sürgősen megvizsgál. " Olaszországban, a bírák elrendelte a boncolást Senna és Ratzenberger, távolítsa el a készüléket és vegye őrizetbe a pályán. Elkobozták az összes faj lövés. Szó volt róla, egy esetleges bűncselekmény útvonalával kapcsolatos vezetője, hivatalnokok „Williams” és a „Simteka”.
A kedd május 3 újsághírek robbant, mint a „végzetes hiba Senna!” Technikai igazgató: „Williams' Patrick Head idézték az olasz és brazil újságokban. „Ayrton Senna hibázott. Megnéztük a telemetriai. Kissé felemelte a lábát, csak a lejtőn, egy olyan helyen, ahol az aszfalton változik. Ez okozta a veszteséget a hátsó szárny a nyomóerő, így az autó továbbra is mozogni egyenesen. "
Tehát az első változata - a kísérleti hiba. Miután két egymást követő győzelem a szezon kezdete Schumacher 94, a főnök és a sok gondolat, az egyetlen bajnoki kedvence, Senna nem tudott segíteni, de ideges. „Benetton” Német úton tűnt valahogy gyorsabban „Williams brazil. Ezen kívül számos baleset az időmérő futam Imolában és a halál a kísérleti Roland Ratzenberger szombaton járt nyomasztóan a pilóták. Mindez hozta Senna az egyensúly, és a döntő pillanatban nem tudta tartani az autót a pályán.
Ugyanakkor a képviselő a „Goodyear”, miután megvizsgálta a tönkrement abroncsok, cáfolta ezt a feltételezést. De mindezek változatban. Elutasították a folytatása a tárgyalás.
Negyedik oka a baleset lehet a fizikai állapota a pilóta. Amikor óriás gyorsulások (oldalirányú gyorsulást ható a vezető a „Formula 1” viszont, eléri a 4 - 4,5 g) lehetőség van a pillanatnyi eszméletvesztés. Ahhoz, hogy megerősítsék vagy megcáfolják ezt a sejtést lehetetlen. És még csak nem is az eredmények a boncolás segítségével - a gyógyszer nem mindenható. De aztán öntsön olajat a tűzre, akik tudták, Ayrton a versenyeken. Úgy emlékszem, hogy néha az akut reakció, akkor a lélegzetét sokáig. Még egy halvány egészséges, erős, képzett sportoló néz nagyon valószínűtlen.
Még mindig változat, amelyet megerősített a műszaki szakértelem - szervokormány hiba. A szerelt kamera „Benetton” követik a vezető Schumacher, egyértelműen kiderült, hogy az autó Senna egy ponton hirtelen lejött egy forgatás útját, és egyenesen. Ez fordulhat elő, ha a törött kormányoszlop.
Sőt, számos képpel és a tragédia a hely egyértelműen megkülönböztethetők közelében megtört testének a kormánykerék és a kormányoszlop töredék. Ez ez a verzió a legvalószínűbb, hogy a szakember.
Roberto Causa, ami a bíróság felé Roland Bryuinsereda, korábbi igazgatója a versenyeket az FIA. Azt mondta: „A döntés helyreállítja a hírnevét” Formula 1 „Mostantól kezdve azt feltételezhetjük, hogy az autóversenyzés jogilag elismert hihetetlenül veszélyes sport.”. Talán az egyetlen ember, aki elégedetlen a döntés Signor Costanzo és a szakértők, volt az ügyész Maurizio Passarino. Azt világossá tette, hogy szándékában áll megszerezni a véleményét az ügyben.
Alapján anyagok www.f1news.ru helyszínen