Ayrton Senna 1
Ayrton gyermekkori
1977-ben megnyerte a dél-amerikai bajnokság gokartozni. Ezt követően részt vett a világbajnokságon, és a második helyen hét versenyen, de soha nem volt képes nyerni.
1981-ben Ayrton feleségül a régi barátnője - Lilian Vashkonselush da Souza. Volt egy csomó közös érdekek, míg ők is versenyzett együtt, de a házasság nem tartott sokáig - 1983 elváltak. „Ez a házasság hiba volt”, mondta Senna a válás után „de ez is nagyon jól felkészült.” Ez még mindig ismeretlen, aki volt a kezdeményezője a válás, de mindkét felismerte, hogy Senna adott túl nagy jelentőséget a versenyt, és nem összekapcsolják őket a házasság. [1] Ezt követően volt egy csomó új [2]. de a házasság nem több bevételt.
Befejezés 1984 Monacói Nagydíj, Senna (jobbra) és az Easy
Ayrton Senna a pályán Brands Hatch, 1986
A második évadban a Lotus, 1986-ban alakult Senna jobb, mert a csapat mérnökei jó munkát az autó, és ez lett sokkal megbízhatóbb. A szezon kezdete, a Brazil Nagydíjon Senna második lett mögötte honfitársa Nelson Piquet. majd átvette a vezetést a vb megnyerése után a Jerez áramkör Spanyolországban. ahol azt tartják vissza, amíg az utolsó pillanatban sétált második Nigel Mansell. hogy mögötte a célban Senna mindössze 14 századmásodperc alatt. De ez a vezető nem tart sokáig - a bajnokság vált egy aréna harc elsősorban a McLaren és a Williams. Lotus és megint szenvedni mechanikai problémák. Ennek ellenére, Senna nyerte egy győzelem és egy másik három versenyen tudott a második helyre, és kész a bajnokságot 55 ponttal, miután megnyerte nyolc pole pozíciót. Ugyanakkor a pilóták a McLaren és a Williams - Egyszerű. Piquet és Mansell - annyira jók voltak, hogy ezek a pontok újra Senna volt csak elég negyedik helyet a bajnokságban.
Season 1987-ben is ígéretes. Renault cég bejelentette távozását motorsport, és a csapat elkezdte használni a Lotus Honda Motor. amely nagyobb teljesítményű és megbízható. Az idény elején, Senna nem jött, de aztán már két versenyt nyert egymás után - a rangos Monacói Nagydíjon és az USA Nagydíjat Detroit - és ismét a bajnokságot vezető. Mansell és Piquet Williams és ebben a szezonban megmutatta ilyen jó eredmény, hogy Senna volt nehéz lépést tartani velük, és miután a mexikói nagydíj. ahol Senna lecsúszott az útról egy meghibásodott kuplung, elvesztette az esélyét a címet, amelyre továbbra is harcolni egymással Piquet és Mansell. Két futam vége előtt a szezon Mansell megsérült egy balesetben a szabad gyakorlat, mielőtt a japán nagydíj. és nem tudtam részt venni ezen a versenyen, valamint az azt követő Ausztrál Nagydíjon. Ez adta Senna az esélye a második hely, és ő mindent megtett, második helyre került mind versenyeken és egyre elég pontot a második helyért. Azonban, miután az Ausztrál Nagydíjon a rendezők úgy találta, hogy lyukakat lehűlni a fékeket Senna autója volt szélesebb, mint az előírt szabályok, Senna diszkvalifikálták. Emiatt a szezon végén 57 pontot, ő a harmadik helyen végzett.
A 1987-es szezonban Senna létrehozott egy jó kapcsolatot Honda. és amikor a szezon végén Senna távú szerződést kötött a csapat Lotus lejárt, ő meghívást kapott a McLaren. amely szintén használható Honda motorral.
1988-ban, Senna volt a McLaren, ahol ő lett a partner Alain Prost. Mire a kétszeres világbajnok. Ez volt a kezdete a kemény verseny közöttük, amelynek végén egy pár verseny érintő események a két pilóta. A szezonban 1988 részesedése a pár már 15 győzelem a 16 (csak az Olasz Nagydíjat nyert a csapat Ferrari), ebből 8 egyértelműen Senna és 7 - egyszerű. A bajnoki Prost szerzett több pontot összesen, de abban az időben csupán 11 legjobb versenyem volt az eredmény a bajnoki tabella, így végül lett bajnok Senna.
Összeütköző gép Egyszerű és Senna (Suzuka, 1989)
A következő szezonban, 1989-ben a verseny még intenzívebb, így a folyamatos küzdelem a pályán, és a pszichológiai háború róla. Egy tipikus epizódja ez a harc volt, például a Német Nagydíjon. ahol Prost és Senna harcolt az első helyet az egész verseny; Senna nyerte meg. Champion egyszerűen az incidenst követően az utolsó versenyen a pályán Suzukában. amikor Senna megpróbálta végrehajtani a nehéz labdát, és a két autó összeütközött látványosan fogott egymással. Ezt a manővert a részét Senna nagyon kockázatos, és sok majd bírálta őt erre erőfeszítést. Ugyanakkor elismerték, hogy ez a hely a pályán volt szinte az egyetlen, ahol nem volt lehetséges az előzés. és ha Senna nem próbálja meg ezt, akkor a bajnoki volna feltétlenül van egyszerű. Néhányan úgy vélik, hogy az ütközés az ő hibája volt Prost, Senna nem akar lemaradni, amikor ténylegesen átadta neki a belső úton. Senna volt képes visszatérni a boxba változtatni az első légterelő és folytatni a versenyt, a győztes, de ő kizárták a verseny után. Senna nyilvánosan kijelentette, hogy ő volt a „brutálisan kirabolták” ebben az epizódban, kéri szankciókat az FIA - Senna megbírságolt egy nagy összeget ideiglenesen megfosztott engedély, hogy vegyenek részt a Forma-1 autóverseny. Az elején a következő szezonban Senna fizet bírságot, és bocsánatot kért az FIA, visszanyerte az engedélyt.
Az egyik leginkább árulkodó volt a minősítés a Nagydíj Monacói 1988. Senna már elnyerte az első helyet az elején (a másik versenyző, aki képes legyőzni őt, már eltelt a kijelölt körök számát) tovább utazni, javítása és javítja a köridő, és a végén több mint két másodperccel megelőzve mindenki, beleértve Alain egyszerű. szólva ugyanazon a gépen. Senna akkor azt mondta, hogy ő volt, mintha egy másik dimenzióban. „Mintha én az alagútban - nem csak az alagút alatt a szálloda, és az egész kör volt egy alagútban értem. Én már messze túl bizonyos határokat, de minden körben tudott találni a módját, hogy még gyorsabb. Aztán, mint valami hit, felébredtem, és rájöttem, hogy nem abban a közegben, amely általában az ember. Lassan hajtott fel a dobozokat, és több nem megy sehova aznap. Ez megijesztett, mert én voltam túl racionális megértését. " eszébe. [5]
A verseny után a minősítési is kiderült, hogy nem egészen normális. Senna azonnal átvette a vezetést, és elkezdett szakadni, nem engedi, hogy mások gyakorlatilag nincs esély. De 11 körrel a vége előtt. amikor Senna sétált megelőzve a második csak több mint 50 másodperc, a kocsi belerohant egy biztonsági sín viszont Porter. Nem nyilvánvaló oka az volt, nem - az autó rendben volt, és egyik sem a többi lovas nem volt körül. Senna nem volt sérült, és miután elhagyta az autót, nem is megy be a boxba, és hazament (élt Monaco., És az ő háza nem volt messze a baleset helyszínén). Miután vége a verseny néhány óráig senki nem találta meg, felfordulás keletkezett. Ezután Senna magyarázta újságíróknak: „Megnéztem a többi faj a tévében, lezuhanyozott és lefeküdt, mert a verseny nehéz volt, és nagyon fáradt voltam. Nem értem, miért mindenki annyira izgatott. "
Úgy véljük, hogy a Forma-1 futam nedves körülmények között kiegyenlíti az esélye a résztvevők - a sebesség jelentősen csökken, és az az előnye a nagyobb teljesítményű motor és a jobb aerodinamika elsimítjuk. Azonban Ayrton Senna ilyen körülmények között többször is bizonyította nagy előnye a többi lovas. Számos példát nagy eredmény az esőben versenyautóval újságírók és rajongók adtak Senna a beceneve „Rain Man”.
Ayrton Senna (jobbra) előtt Niki Lauda a harc a második helyért a 1984 Monacói Nagydíj
A szezonban 1984, amikor Senna jött Formula 1, az első eső verseny volt a Monacói Nagydíj - a verseny, amely akkor tekinthető nehéz, még a jó idő, ahogy áthalad a város utcáin. Senna, amelynek semmiképpen sem a legjobb autó (Toleman TG184) indult a 13-ik helyen. Amikor a verseny után leállítjuk 31 forduló (eső annyira erős, hogy továbbra is a verseny volt túl veszélyes), Senna volt a második helyen, gyorsan zárkóznak fel az első jön Alain Prost. Ez nagyon szokatlan Monaco, ahol előzés súlyosan akadályozza, sőt verseny száraz pályán gyakran nem történik meg előzni tilos.
Az első győzelem a pályán Estoril 1985-ben Senna is nyert, szakadó esőben, amikor a második még járt Alain Prost elvesztette az irányítást, megpördült, és hozzávágta a falhoz. Második futam, ahol Senna nyerte 1985 - Belga Nagydíj - is sor került az esőben. Ezt követően Senna töltött sok eső érdekes fajok, amelyek arra emlékeznek, és a szakértők és a szurkolók.
Senna maga is elismerte, hogy igyekszik minden versenyben, hogy elérjük a határait a saját képességeit, de azt mondta, hogy a legfontosabb dolog számára - nem magasabb rendű a többi, és az önismeret. „Ez egy nagyon érdekes tanulmányt.” mondta. „Amikor kész vagyok nyerni, mindig találok egy kicsit hosszabb, újra és újra. De van egy ellentmondás, ha lesz gyorsabb, mint valaha, akkor úgy érzi, hihetetlenül törékeny és sebezhető, mert egy pillanatra, mindez eltűnik. És ez a két véglet, egymást kiegészítve, segít, hogy tudja magát, egyre mélyebbre és mélyebbre. „[10]
Senna a pályán kívül egy szelíd, humanista volt, és vallásos ember. Ő nagyon kedves, amiért szeretett, és az újságírók és a rajongók szerte a világon. Sok kommunikálni vele azt mondta, hogy a mosoly, és a hangja tette szinte hipnotikus hatást. [14]
Senna Dollármilliókkal a szegénység elleni küzdelem Brazíliában, és töltött ugyanarra a célra minden holmiját (abban az időben az ő halála volt a becslések szerint körülbelül $ 400 millió). Élettartama során Ayrton ő inkább nem beszélnek róla a nyilvánosság előtt, és az ő adomány lett ismert, csak a halála után.
Frank Williams. amelyben a csapat Senna töltötte élete utolsó évad, azt mondta róla: „Ayrton nagyon rendes ember. Sőt, volt egy nagyobb ember kívül a versenyek, mint velük. " [15]
Baleset Rubens Barrichello
Az egész hétvégén lezajlott ezen a versenyen, ez történik a különböző bajok, amelyek közül kettő a legsúlyosabb. Először is, közben a pénteki szabadedzésen a súlyos baleset Rubens Barrichello. Eltörte az orrát és borda, a kórházban volt, és nem tudott, mert ezt a versenyt. Barrichello nemrégiben lépett Formula 1 és tartották pártfogoltja Senna. Senna látogatott Barrichello a kórházban (orvos megtiltotta neki, hogy nem így van, miért Ayrton kellett átmászni a falon), és miután beszélt vele arra a következtetésre jutott, hogy felül kell vizsgálni a biztonsági előírások a Forma 1. A következő napon, a szombati időmérő megölték osztrák versenyző Roland Ratzenberger - az autó elhagyta az autó nagy sebességgel Villeneuve kanyar sebessége körülbelül 340 kilométer per óra, és nyomja meg a bal oldalon a vas dugó. Halála sokkolt mindenkit, mert 12 éve a pontig, sem a vezetők meghalt az úton, és sok először tapasztalt ilyen pillanat. Senna még bízik abban, hogy szükség van, hogy tegyen sürgős intézkedéseket a biztonság javítása érdekében a versenyeken. Vasárnap reggel, a kezdeményezésére Senna volt egy találkozó lovasok, ahol megállapodtak egy munkacsoport a biztonság, amely foglalkozik a kidolgozott cselekvési tervet. A találkozó résztvevői emlékeztetett arra, hogy Senna járt nagyon ideges, és kiegyensúlyozatlan, mint egy előérzet valamit.
A gép Ayrton Senna idején az ütközés a fal
A verseny kezdete az első kanyarban találkoztunk Pedro Lamy és JJ Lehto (ebben az esetben szétszóródott törmelék három nézők, egyikük súlyosan megsérült), és megjelent a pályán a biztonsági autó. Az autók a sebesség le, és akkor távolítsa el a szennyeződést. A lovasok lovagolt a biztonsági autó mögött, amíg a 6. forduló. A 7. fordulóban, a második távozása után a biztonsági autó és az újraindítás a verseny, Senna autója leesett a pálya a Tamburello fordulni, és nagy sebességgel belerohant egy betonfal. Tanúsága szerint a telemetriai. idején nem a gép sebessége körülbelül 310 kilométer per óra, majd Senna hátráltathatja és lassítja az autót, de ennek ellenére az ütközési sebességet a falnak volt mintegy 218 kilométer per óra.
Amikor világossá vált, hogy Senna fix marad a kocsiban, a versenyt leállították, az orvosok érkeztek a baleset színhelyén. Amikor Senna volt húzva a roncsok az autó, ő gyakorlatilag nem adott életjelet, ő ment tracheotomiát és egy helikopter vitték a kórházba, ha csatlakozik egy légzőkészülék. Miután a végzett felmérés, világossá vált, hogy az agy Senna meghalt, és az esélye, útban a kómából maradt. Ezért az orvos úgy döntött, hogy hagyja abba a mesterséges élet támogatása testét. Mint kiderült, az ütközés letépte a jobb első kerék felfüggesztése darabok és Senna ütött a fejét a fémdarab a felfüggesztés eltört és sisakját találta el a sérülést. összeegyeztethetetlen az élettel.
Miután Senna vitték kórházba, a futamot újraindítják, és verte Michael Schumacher. Egyes orvosok és lovasok úgy vélik, hogy Senna meghalt közvetlenül a baleset után, és a kórházi közlekedés a kórházba értelmetlen volt - verseny szervezői állítólag azért tette, mert bejelenti, hogy a lovas halála azonnal, etikátlan lenne, hogy folytassa a versenyt, és a szervezők, köztük az FIA . szenvedett súlyos veszteségeket. [16] Ezt a nézetet cáfolja a hivatalos képviselői az FIA és a verseny szervezői.
Szakértők körében még mindig nincs egység az oka a baleset. Voltak különféle változatai, a hiányzó bemelegítés miatt gumiabroncs néhány kört a biztonsági autó mögött, hogy azonnali eszméletvesztést pilóta miatt nagy torlódás. A leggyakoribb változat, amely már elismerten megbízható az olasz bíróság, vizsgálat folyik, a probléma a kormányzást.
Között a roncsok összetört autót találtak vére az osztrák zászló. Úgy tűnik, Senna fog szentelni a verseny áldozat Ratzenberger. Bár senki sem mondta. [17] A továbbra is az autó után az eljárás visszatért a csapat Williams, és a szerint a vallomását, megsemmisült.
Senna halála tragédia volt sok rajongók szerte a világon, különösen Brazíliában. A brazil kormány bejelentette háromnapos nemzeti gyász. A temetés napján a Senna Sao Paulo gyászmenet kíséretében több millió ember. Eltemették a temetőben Morumbi, Sao Paulo közelében.
Röviddel halála előtt Ayrton Senna Ayrton Senna Alapítvány létrehozott egy közhasznú alapítvány. melynek célja az volt, hogy segítse a szegény fiatalok Brazíliában és más országokban. Halála után Senna, a végrendeletében, hogy ez az alap telt minden állam. Ezért ezekben a napokban a Senna név több millió ember a világon ez kapcsolódik a reményben, egy jobb élet reményében.
Azok számára, akik ismerték Senna, továbbra is a legmagasabb példája a szakmaiság, ami párosul az emberiség és báját. Sok a híres Formula 1 ember, aki sokat tett a fejlesztés - Bernie Ecclestone. [18] Max Mosley. Flavio Briattore [19] és mások - mondta az interjúkban, hogy véleményük szerint Senna a legjobb versenyző minden idők, és nem csak azért, mert a bemutatott eredmények azt a versenyeken, hanem azért is, mert annak hatása volt, és továbbra is a fejében sok ember. Érdemes megjegyezni, hogy néhány év múlva halála után Senna Bernie Ecclestone elmondta, hogy miután néhány győzelmet Schumacher Senna, mint egy egyszerű, mások pedig már nem jár lovasok gyorsan elfelejteni, [20], de később meggondolta magát.
Könyvborító Ayrton o Herói Revelado
Ugyanebben az évben, az évtized Senna halála Brazíliában megjelent egy könyv, Ernesto Rodriguez Ayrton, a Hero Revealed (a portugál változata Ayrton o Herói Revelado), amely leírja az élet és a karrier a Senna, beleértve a korábban ismeretlen részleteket.
A sír a Ayrton Senna
A Nagydíj Brazíliában, sok lovas látogassa meg a sírját Ayrton Senna a temetőben Morumbi. [26] [27] A felirat a sír szól: „Most nincs semmi megállás szerelmem az Isten.”
Név Senna nevű sok utca különböző városokban Brazíliában, az autópálya Sao Paulo tartományban, és két brazil Circuit (városainak közelében Caruaru és Londrina), amelyek a szakaszában a brazil és a dél-amerikai autóversenyeken. Először Interlagos sikán a pályán, ami általában átmegy az egyik szakaszban F1 bajnokságot is nevezett Senna ( «S» do Senna).
A teljes táblázat eredmények [szerkesztés]