Autó festés akril festékkel a kezüket (és technológiák) - könnyű dolog
Akril zománcok: festmény a garázsban
Amellett, hogy a jól ismert előnyökkel akril és kisebb hibák. A technológia használatával jár ezeket a színeket, hogy azok a kívánt állapot viszkozitás egy edzőt. A helyes alkalmazása anyagot a fém felületén autók lesz szükség a készítmény és a türelem.
akril zománcfesték technológia
Zománc alapján akriiátokhoz két alfaja: kemény és lágy. A fő előnye az első a nagy szilárdság és a kopásállóság a bevonat. Negatív minőségű kemény zománc csiszolt komplexitás - puha polírozó kevesebb erőfeszítéssel. Ezen a kijelzőn a helyes csiszolás a test borított kemény zománc:
A másik előnye ennek a fajta LCP, hogy képes a gyors száradást. Ez akkor fordul elő, mivel a reakció a keményítőszer és egy bázikus anyag a közvetlen bevonása a légköri oxigén. Elvégzésében festés a garázsban lehet bizonyos mértékben befolyásolja a zománc keménységének, vízzel hígítva, de a keményítő nem érinti semmilyen módon. Ezért ajánlatos, hogy öntsük a zománc része a teljes a gyártó által meghatározott. Ha a felsorolt utasításokat literes keményítőszer két liter zománc és 20% az oldószer, a műveletsornak a következő:
- Ahhoz, hogy két liter literes zománcozott keményítőszer adunk, az elegyet alaposan keverjük.
- hígítószert adunk a viszkozitás beállítása, hogy a végső zománc (használható agresszív oldószereket igényelnek speciális kesztyű) a mi példánkban - 0,6 liter.
Felöltő alkalmazás autók
Amikor a kocsi festék a garázsban, ez ritkán utal jelentős frissítést LCP. Azonban még a javítás saját kezűleg kell végezni, legalább alapos előkészítése a kocsiszekrény vagy annak részeit. Ebben az értelemben olyan kivételek akril vezető nem tud fogadni. Szakmai alkalmazása zománc készül három rétegből áll:
- Szubsztrát - vékonyréteg szükséges kizárólag vontatási (atomizált gyorsan, úgyhogy nehéz megfigyelni egységességét).
- Base - egy réteg normál vastagságú (kombinálni lehet az első).
- A külső film - egy réteg, amely befolyásolja a felületi megjelenés (hígítjuk egy kicsit erősebb, mint amelyet az utasítás, és a legtöbb palackozott, mint alkalmazott).
Az első és az utolsó réteg nagyon fontos, mert az első tengelykapcsoló biztosítja, és a második felelős megjelenést. Mivel a vastagsága az LCP és minden egyes réteg kicsi, hibák alkalmazása a gépkocsik az első réteg, és előfordulhat az utóbbi. Ezt a hatást nevezzük a „memória az első réteg.”
Távolsága pisztolyt a felszínre a zománc függ a viszkozitás, nyomás és a fúvóka. 15-20 cm tartják optimális, de az utolsó réteg folyékony, a távolság növelésével egészen 30-35 cm, mint abban az esetben az első réteg, a fegyvert kell vezetni gyorsabb, de követi a festék szárítási körültekintően kell :. magas hőmérsékleten, vagy egy szilárd oldószer zománchoz száraz menet közben alkotnak szamárbőr.
Ellentétben ez a veszély - foltok kialakítva miatt túl aktív használata az oldószert. A szárítási sebesség befolyásolja a hőmérséklet és a páratartalom, ha munkát végeznek egy szellőztetett garázs, eltérést a szokásos + 20-22 ° C (optimális hőmérséklet) figyelembe vesszük előre. A hiba esetén, különösen a nedvesség ellen, lehetséges, hogy válasszon egy másik oldószer vagy kissé változik a számuk. Ebben a technikában mutatja a helyes enamellers autók:
Festés és felszerelés
A réteg vastagsága adhat más árnyalatú, bár kapcsolatban akril-alapú anyag általában nem olyan hatékony. Így a technológia festés zománc darab rejlik képest ugyanabban a helyzetben, hogy a pozíciók által elfoglalt őket az autóban. Ebben az esetben a változások miatt nyomás és feltételek ugyanaz lesz az összes elem.
Fogyasztás akril zománc
Ha ez egy „fémes”, akkor lehet számítani, a kötet a fogyasztott mennyiség található. Zománcok igényel annyi és a bázis. Ugyanez a szabály vonatkozik a lakk poliakrilátok, azonban ebben az esetben sok múlik a homály bázisréteg anyag (a képesség, hogy egy sima, fényes felület feldolgozás nélkül). akrilát-alapú lakkok kevésbé képesek rejtegetése, mint azok, amelyeket a szintetikus gyanták.