A hegesztési varratok kerékpár kereteket - kerékpár Krím
Welds kerékpárváz
TIG - MMA el nem wolfram elektróda inert gáz (argon). TIG módszer egyenárammal (TIG-DC) alkalmazott acél, TIG módszer váltóárammal (TIG-AC) - alumínium ötvözetek. Az illesztések meglepően tiszta és jó minőségű. Annak a valószínűsége, salak belépő a varrat teljesen megszűnt, mert az ő hiánya, így a varrat gyakorlatilag nem igényel tisztítás előnyei egy ilyen hegesztés a következők:
- Neat hegesztés
- fröcskölés
- Hegesztése kis vastagságú,
- Jobb ellenőrzés az ív paramatrami
De hol vannak pluses és minuses ott, akik nem rendelkeznek jelentős hatással a termelés kerékpárváz. Az első pont is tulajdonítható, hogy a minőségi teljesítmény az üzemeltető és a hegesztés általában.
- - nagyobb követelményeket támaszt az üzemeltető tapasztalatai
- - Gyenge teljesítmény
- - A jelenléte a gázpalack
Weld TIG-hegesztés nem nehéz megtalálni:
forrasztás
Bronz használják forrasztási hőmérséklet 800 ° C és 1000 ° C, ami okozhat lágyítás acél és elpusztítják a záró tulajdonságok részeinek (például Reynolds csőben 731 termikus kezelés), de zatoReynolds hromolibdenovaya acél 531 vagy 4130 jól alkalmazható az ilyen forrasztás. A kapott vegyületek tartós terhelés, amely megy keresztül kerékpárváz, és bronz jelentősen alacsonyabb áron, mint az ezüst, amelyek szintén alkalmazhatók, mint forraszanyag. A legtöbb sorozatgyártású keretek, amely megtalálható a piacon forrasztott bronz-réz.
Ezüst forrasztás lehetővé teszi a használatát alacsonyabb hőmérsékleten, és így megkapja tartósabb varratok. Ezüst forrasztások megolvadjon és folyjon hőmérsékleten lényegesen alacsonyabb, mint bronz, és jobb zsibbad vékony közös. Mindkét tényező növeli a kötés szilárdságát. Jellemzően, egy ezüst forrasztott rá a forrasz a 60% -ról 20% ezüstöt, egyensúlyban egy fémötvözetből, amely réz, cink, nikkel és ón. Közel összenövések marad otozhzhennoo fém zóna, de a cső megvastagodása ezeken a helyeken kompenziruet erőtlenség.
Ezek forrasztások sokkal ritkább, mint a két fent felsorolt. A lehetséges változatok lehet megkülönböztetni forrasztani №11 (valamennyi ország), konkrétan használt kerékpár kereteket. Ez nagyon széles forraszanyag üzemi hőmérséklettartományt - 650 ° C-tól 970 ° C-on és a húzó prochnocht 60 kg / mm.
Pike könnyen által elismert nincs külön szögek az ízületek alkatrészek
cipelte építési
Ez a módszer felépítésének a vázzal egy különleges csőkötő csomópontok (úgynevezett Lug) vagy fülekkel. Ez a módszer volt az egyik fő bevezetése óta acél kerékpárváz, és még mindig megvan a maga helye a nap. A rögzítő csövek használt keményforrasz (ezüst vagy réz). Vytachivanie ilyen csomópont egy külön szempont a Ramo-termelés, és költséges egyéni keretek néha láthatjuk az igazi műalkotások. A fő kényelem ilyen vegyület könnyen cserélhető egyes csövek.
Sok legendás cég (pl Colnago vagy Schwinn) továbbra is gyártja cipelte keret, amely kellemesen örömmel elkötelezett a klasszikus termelési keretek, ahonnan ezek az óriások kezdődött
