Váltó kézikönyvek - kézikönyvek autók pdf, hibakódok
Minden, amit tudni akartál a „gép”: Hydro PPC, ahogy van.
Hazai osztályozási hydromechanikai átvitel ( „gépek”), attól függően, hogy milyen típusú átalakító dobozok vannak osztva egyfokozatú (egy turbina) és egy többlépcsős forgatónyomaték átalakító (több turbinák).
Egyfokozatú átalakító, és amelynek egy reaktorban felszerelve egy túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval (szabadonfutó), egy nagy áttételi viszonnyal belép a folyadék tengelykapcsoló módban.
Előnyök és hátrányok a hidrodinamikai átviteli nagyrészt társított a nyomatékváltó (GT), mint a fő átalakító. HT egy sima változás az automata sebességváltó nyomaték a terheléstől függően. Ez csökkenti a váltásokat és vezető fáradtság; javítja a pickup és a permeabilitás a jármű miatt a folyamatos továbbítása nyomaték; Javítja a tartósság, a motor és a sebességváltó eredményeként torziós rezgések csökkentése és dinamikus terhelés a hajtáslánc; Ez csökkenti annak valószínűségét, a motor leállítása egy éles a terhelés növekedése. A hátrányok a hidrodinamikai átviteli tartalmazza:
1. kisebb hatékonysággal, hogy sebességes manuális váltóval.
2. Kis áttétel (nem több, mint 2,5-3).
3. Néhány késedelmes megadása motorfék üzemmódban (azaz a felfutási ideje fékerő).
Az arány növeléséhez, és így az elfogadható hatékonyságot segítségével bonyolultabb két- vagy háromlépcsős HT. Előfordul, hogy a készlet még bonyolultabb a HT automatikusan szabályozza a forgó lapátok a reaktor, ami javítja az autó üzemanyag-hatékonyság és csökkenti a lépések számát további mezőbe. A motor indítása hideg időben könnyebb, húzza ki a GT egy kuplung vagy súrlódó tengelykapcsoló. Ahhoz, hogy indítsa el a vontató járműnek a szivattyú és a turbina GT blokk súrlódó tengelykapcsoló között, vagy a korrigált túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsoló (vagy folyadék tengelykapcsoló), a nyomaték a fordított irányban.
Ez a fajta nyomatékváltó vannak telepítve a fő GT, amelyek együttműködnek a háromfokozatú automata sebességváltók. Ez dömperek BelAZ-540A, BelAZ-548A buszok LAZ-4242 (GMF a gidrozamedlitelem), valamint a gépkocsik nagy (GAZ-13 és GAZ-14 "Chaika") és a felső osztály (ZIL-114, ZIL-117).
A japán és az amerikai autók és kisteherautók, mint általában, székhelye egyfokozatú forgatónyomaték átalakító, dolgozó együtt négyfokozatú bolygókerekes hajtómű automatikus meghajtót. Transfer dobozok vannak kapcsolva megszakítás nélkül hatalmi lassító vagy blokkoló elemei bolygómű készletek segítségével többtárcsás tengelykapcsoló és a sávok fék (öv multidisc fék és a tengelykapcsoló külön példányait az automata sebességváltó).
Felhívjuk figyelmét, hogy a szám a japán autók modellek mark2, CHASER, korona, CRESTA másodlagos „gép” nincs telepítve tengely centrifugális és elektromágneses nyomásszabályozó.
„Automatic” megbízható. A jobb kezét.
Hidraulikus-átvitel (HMT) japán autók magas fokú megbízhatóságot. Az élettartam változik 700 ezer. Km legfeljebb 1 millió. Km fuss! Mindez ügyes kezelése, figyelemmel a feltételeket és szabályokat az ellátás az „automatikus”, és az autó az úton biztonságos közlekedés és teljesítmény jellemzői.
ajánlások:
1. Kiindulási előnyösen hajtjuk végre váltókar pozíció „gép” „P” helyzetbe.
2. Lassan, óvatosan keverjük.
3. Elhelyezés a sebességváltó kar helyzetének „N” állomásokról bármilyen hosszúságú.
4. Ne rongálja a felvételét a „POWER” módban (PWR).
5. Motorfék sorba kapcsolt két adás, akkor L kisebb sebességgel, illetve 92 és 54 km / h, figyelembe véve az emelkedés késleltetési idő a fékerőt.
6. Ne lassítja a motort a „overdrive” utánfutó vontatása esetén.
7. kóc járművek nem haladó tömeg a teljes tömeg a vontató jármű.
8. letiltása „Overdrive” felmászik elhúzódó, ha az „automatikus” újra átviteli van kapcsolva az alacsonyabb a magasabb, és fordítva a sebességváltó 3 és az „overdrive”, azonnal le „Overdrive” legyőzésének emelkedés.
9. A mozgás mód „tekercs” (középutat ölt járművek „automatikus”, és nagyjából megegyezik a kézi sebességváltó).
10. A jelenléte a készüléket az autós vezetési automatikus üzemmódban állandó sebességgel - ( „Avtodrayva”), amikor nem használja, kapcsolja ki a főkapcsolót, biztonsági okokból.
11. Annak érdekében, hogy oldalirányú elcsúszását, ne használja a „avtodrayv” csúszós, havas úton vezetés közben kavics.
12. Nem ajánlott használni „avtodrayv” közutakon való gyakori és meredek lejtőkön.
Feltételek és szabályok ellátás az „automatikus”.
1. Előnyösen, a használt olaj dekstron 3, Mobil ATF (Mercon).
2. olajok után megváltozott 40-50 km futásteljesítmény.
3. olajok változtatható a kipufogó egységet.
4. Szigorúan támogatják (a maximum) az olajszint a „gép”.
5. Miután 100 km futás hogy ellenőrizze az elektromos csatlakozók „gép”. Tiszta és öblítse le alkohollal (aceton).
6. Ellenőrizze és tisztán tartani „lélegző” gép (szezonálisan).
************************************************** *********************
A forgatónyomaték átalakító lehetővé teszi, fokozatmentes beállításához a nyomaték és a turbina sebességet.
Fluid kapcsolási továbbítja nyomaték változása nélkül, növelve ezzel a transzformátor hatásfokát.