Téma megtekintése - kigyulladt növekvő off
Azt is meg kellett ezt a problémát. Minden látható ok nélkül tüzet motor hiba jelző, majd az izzó és ASC OFF csúszik. Ha ez a gép nagyon lassan gyorsul, és rángatózó alatt váltásokat, mert gépjármű üzemeltetés, a rendszert át a sürgősségi módba. A számítógépet a diagnózis kimutatta hiba: P0106 szívócsatorna abszolút nyomás / barometrikus nyomás áramkör tartomány / teljesítmény (érvénytelen jel a nyomásérzékelő a szívócsőben (hozam a lehetséges határait, vagy túl lassú)) és P0234 (Turbo / Super Charger növel állapota (Motor túlterhelés) ). Mint kiderült, az volt a probléma felfújása nyomásérzékelő (1865A035). A közelében található az üzemanyagszűrő. Cseréje után minden normális. Cseréje után az érzékelő kell 4-szer újra kell indítani a motort, vagy kapcsolja ki és be 4-szer a gyújtást. Ezt az eljárást követően a motor hibajelző ki kell aludnia.
Ugyanez szemét rám. Továbbá ez adta a hibát a szelepen szivattyú turbinát. Megváltoztattam őket (230u.e + 170u.e.). Most újra megnéztem és Hiba megjelent ez az érzékelő. Ha meghal, az autó továbbra is ad ki izzó és izzó ASC OFF csúszás, nem számítva az „ellenőrzés”? Vagy néha ez rendben van? Csak nem akarja, hogy szárítsa zsákmány újra. Tegnap, a hiba el lett távolítva, de 100 méter után ismét világít „ellenőrizni”. Miután pár kilométerre vált tompa, és rohant ki a lámpát. Az újraindítás után a lámpákat eloltották, és a „check” volt. De most a „Check” kialudt. Lehet, hogy távolítsa el az érzékelő és valahogy hozza vissza az életbe. Segítség bizottság, és a holnapután menni a családjával a Krím-félszigeten, valamint mész, azt kétlem.
Azt is meg kellett ezt a problémát. Minden látható ok nélkül tüzet motor hiba jelző, majd az izzó és ASC OFF csúszik. Ha ez a gép nagyon lassan gyorsul, és rángatózó alatt váltásokat, mert gépjármű üzemeltetés, a rendszert át a sürgősségi módba. A számítógépet a diagnózis kimutatta hiba: P0106 szívócsatorna abszolút nyomás / barometrikus nyomás áramkör tartomány / teljesítmény (érvénytelen jel a nyomásérzékelő a szívócsőben (hozam a lehetséges határait, vagy túl lassú)) és P0234 (Turbo / Super Charger növel állapota (Motor túlterhelés) ). Mint kiderült, az volt a probléma felfújása nyomásérzékelő (1865A035). A közelében található az üzemanyagszűrő. Cseréje után minden normális. Cseréje után az érzékelő kell 4-szer újra kell indítani a motort, vagy kapcsolja ki és be 4-szer a gyújtást. Ezt az eljárást követően a motor hibajelző ki kell aludnia.
Ugyanez szemét rám. Továbbá ez adta a hibát a szelepen szivattyú turbinát. Megváltoztattam őket (230u.e + 170u.e.). Most újra megnéztem és Hiba megjelent ez az érzékelő. Ha meghal, az autó továbbra is ad ki izzó és izzó ASC OFF csúszás, nem számítva az „ellenőrzés”? Vagy néha ez rendben van? Csak nem akarja, hogy szárítsa zsákmány újra. Tegnap, a hiba el lett távolítva, de 100 méter után ismét világít „ellenőrizni”. Miután pár kilométerre vált tompa, és rohant ki a lámpát. Az újraindítás után a lámpákat eloltották, és a „check” volt. De most a „Check” kialudt. Lehet, hogy távolítsa el az érzékelő és valahogy hozza vissza az életbe. Segítség bizottság, és a holnapután menni a családjával a Krím-félszigeten, valamint mész, azt kétlem.
Azt kell világossá! Ha ez a hiba a motorvezérlő rendszer és az automata sebességváltó lefordították vészüzemmód. Világító lámpák és lámpa ASC OFF lecsúszhat segítségével árfolyam-stabilitás rendszer és kipörgésgátló rendszer, amely szerint a rendszer nem működik, ha a hiba turbófeltöltő. És hogy megy a sürgősségi üzemmód nem éri meg - az autó kifejezetten tupit átkapcsoló spurts. Vásárlás 900 UAH fúj érzékelő és változtassa meg magad. A közelében található az üzemanyagszűrő és tartunk egy csavar. Vegye ki belőle a csövet, és csavarja ki a csavart. A művelet kb 5 perc alatt Sok sikert az úton!
TeddyBearr999 Igazad volt, a cső prohudilas s.
Azt is meg kellett ezt a problémát. Minden látható ok nélkül tüzet motor hiba jelző, majd az izzó és ASC OFF csúszik. Ha ez a gép nagyon lassan gyorsul, és rángatózó alatt váltásokat, mert gépjármű üzemeltetés, a rendszert át a sürgősségi módba. A számítógépet a diagnózis kimutatta hiba: P0106 szívócsatorna abszolút nyomás / barometrikus nyomás áramkör tartomány / teljesítmény (érvénytelen jel a nyomásérzékelő a szívócsőben (hozam a lehetséges határait, vagy túl lassú)) és P0234 (Turbo / Super Charger növel állapota (Motor túlterhelés) ). Mint kiderült, az volt a probléma felfújása nyomásérzékelő (1865A035). A közelében található az üzemanyagszűrő. Cseréje után minden normális. Cseréje után az érzékelő kell 4-szer újra kell indítani a motort, vagy kapcsolja ki és be 4-szer a gyújtást. Ezt az eljárást követően a motor hibajelző ki kell aludnia.
Ugyanez szemét rám. Továbbá ez adta a hibát a szelepen szivattyú turbinát. Megváltoztattam őket (230u.e + 170u.e.). Most újra megnéztem és Hiba megjelent ez az érzékelő. Ha meghal, az autó továbbra is ad ki izzó és izzó ASC OFF csúszás, nem számítva az „ellenőrzés”? Vagy néha ez rendben van? Csak nem akarja, hogy szárítsa zsákmány újra. Tegnap, a hiba el lett távolítva, de 100 méter után ismét világít „ellenőrizni”. Miután pár kilométerre vált tompa, és rohant ki a lámpát. Az újraindítás után a lámpákat eloltották, és a „check” volt. De most a „Check” kialudt. Lehet, hogy távolítsa el az érzékelő és valahogy hozza vissza az életbe. Segítség bizottság, és a holnapután menni a családjával a Krím-félszigeten, valamint mész, azt kétlem.
Chistim- cső (WD40) kimenete a kollektor az érzékelő (mechanikusan és WD40) és az érzékelő (levegőt fúj), nézd, mi történik, ha nem változtatunk semmit, változtassa meg a cső és az érzékelő.
_________________
Bármilyen kérdése van a kvartett? Ide F.A.Q. !
Köszönöm TeddyBearr999
Ma találtam a csövet. Eltávolítása a felső része, talált körül a gallér (met kilépési éle. Tubus) pépesítve lyukak. Rendeltem egy új tömlőt (2036A145), de addig vágott és kihúzta. Lámpák ma már nem égett, de a motor néha rángatózás kereszteződésében.
Várok több készletek. Talán még az ABS érzékelőket. mert kivéve átvételi égő lámpák csúszós úton, és ASC OFF.
Menni ezekkel izzók mozhno.Zagorelis a norvég hegyek, akkor én vezettem 6000km, hogy mi fog történni.
Köszönöm TeddyBearr999
Ma találtam a csövet. Eltávolítása a felső része, talált körül a gallér (met kilépési éle. Tubus) pépesítve lyukak. Rendeltem egy új tömlőt (2036A145), de addig vágott és kihúzta. Lámpák ma már nem égett, de a motor néha rángatózás kereszteződésében.
Várok több készletek. Talán még az ABS érzékelőket. mert kivéve átvételi égő lámpák csúszós úton, és ASC OFF.
Menni ezekkel izzók mozhno.Zagorelis a norvég hegyek, akkor én vezettem 6000km, hogy mi fog történni.
Cső hőálló 50p fehér, CTAB és ne aggódj.
Mi kell értékesíteni autóalkatrész
Abs érdekében, hogy ez a kijelző is csak azt mutatja, hol kell keresni, és mennyit kritikus.
További lámpák több bajok
Twitches van ő próbál samonastroitsya kerül sor, valószínűleg.
_________________
Bármilyen kérdése van a kvartett? Ide F.A.Q. !
Valószínűleg meg kell változtatni az érzékelő.
A csövet tisztítani, - nem segített. Egy héttel ment-nem égett. És szombaton, miután halászat a pályán, ismét a három lámpa.
Meg kellett állnom többször -, hogy kapcsolja ki, indul, vagy rossz húzás. előzni, általában nem lehet.