Téli fűtés motor 2107
És ismét az utcán télen. Nem tudom, de ahol én élek, a fagy alatt harminc felett. Legmélyebb együttérzését, akik megkapták a legnagyobb öröm a tánc egy tambura reggel, és előkészítse a terepet az udvaron a hidegben az autó. Azt is kap egy kick belőle. Nem kap annyi öröm. Szójáték azonban. Megmondom miért.
A szerkentyű volt semmi írva, de amikor mosott, aztán elolvasta a feliratot, hogy „teljesítmény 1500 Watt.” Belül a szerkezetet bizonyult TEN, a labda egy rugó (valószínűleg a szelep) és a termikus érintkező 90 fok.
Gyönyörű kép és az eszköz leírása később találtam az interneten. Kiderült, hogy ez a dolog Előző Kiegészítő fűtés, ő jön Tyumen, az ő neve „Szövetség”, és olyan dolgokat, mint, hogy szinte minden márkájú autók.
Elhatároztam, hogy nem késleltetheti sokáig, és gyorsan beállítható a szerkezetet a gépen, amíg az utca nem a hó esett, és közel nulla volt. Tekintettel arra a tényre, hogy én csak akkor ment a fűtés, hogy telepítse elvitt a következő:
1. Valójában, a fűtőelem, hámozott és mosott
2. A szivattyú a Gazelle kályha
3. A tápegységet a törött notebook
4. tömlők kályhák és \ m moszkovita 2 szelet 2 m
5. Kis daru fél inch, egy külső menettel (férfi)
6. Három szerelvény egy tömlő a 20 mm-es belső menettel (female)
7. Tee 32mm - 32mm - 1 \ 2 inch
8. szorítók féreg, út, 40, 30, 25 mm
9. A huzal 220 dugóval
10. Tape FUM vízvezeték.
11. Szilikon tömítőanyagok
[Center]
A telepítés során Gadgets volt elég gyötrelem. Eleinte nem tudtam kitalálni, hogy hol kap egy keretet, hogy csatlakoztassa a fűtést. Aztán megtalálják a leeresztő dugó alján az egység, a harmadik gyertya formájában egy csavar egy fej 17.
[Center]
Csavarja ki a csavarra, öntött fagyálló, meghalt. Egyszer ott x1 M10 menettel. Felvettem a garázsban között szemetet cső egy szál. Sétált cső szereléséhez a foglalatot a régi lámpát. Fűrészelt le a megfelelő darabot, tedd a tömlőbilinccsel. Twisted dugót a tömítőanyagot a készüléket közvetlenül a tömlőt.
Telepítse a póló a felső hűtőtömlő vágott sokkal könnyebb volt. Tee szerelés, tömítő, bilincsek és szalag FUM- jól kezelni.
Az összeszerelés után és tesztelése a rendszer úgy döntött, hogy öntsük a fagyálló és ellenőrizze, hogyan működik. Igen, van. De én nem szeretem a működési elve a fűtés. Amikor a hűtőfolyadék a készüléken belül gyorsan felmelegítjük shtukoviny sorja, az kitágul, és be van sajtolva a radiátor, és egy golyós szelep alján a készülék kinyílik, és felhívja az új részét a motor fagyálló.
Nyomás nagy, fagyálló - egy tömlő préselés, a motor melegítjük hosszú ideig (több mint egy óra) nem forgalomban. Azt hittem - gondolta, és tegye a szivattyút itt GAZelevskoy sütőben 12 voltot.
Mivel a szivattyú sokkal jobb volt a motor fűtés akár 20 fokkal is mindössze 10 perc alatt. De hogyan kell etetni ezt a szivattyút? Az akkumulátor, a hideg, amikor már mellette egy 220V aljzat - nonszensz az akkumulátort, és így kevés energia elegendő lenne görgetni a kezdő. És akkor tápegység egy régi laptop, 12V 8A adunk hozzá. Ez a fekete doboz is jól látható a következő képen.
Aztán, hogy egy kört a hideg egy pár nap, tettem hozzá egy kis szerkezetet a vízcsapot, fél hüvelyk, férfi a férfi.
Annak a ténynek köszönhetően, hogy a térfogata a hűtőrendszer és a megnövekedett melegített felülete is, az egész szerkezet melegítjük, és némi a hő, a hő okozza a kályha nem lehet kihagyni! Most, amikor zárjuk el a csapot, a keringés fagyásgátló a motort, és a kályha megy, mint korábban, a régi rendszert, és a hő nem oszlik el hiába. De van egy áldás álruhában, azt hiszem, hogy a nyáron, nagy melegben, hasznos számomra.
De most minden rendben van. Este jövök haza a munkából, tettem a kocsit a garázsban fog. Kinyitottam a csapot, kapcsolja ki a rendszert egy konnektorba, zárja be a garázs, menjen haza, és kapcsolja ki a ház megszakító panel a garázsban világítás. Reggel otthon lemez viszont a kapcsoló a garázs, és bár én már kész tea, és tegye a gép készen áll a munkára és a védelem! Bemegyek a garázsba, húzza ki a dugót rendezett huzal zárjuk el a csapot. I am looking for néhány.