Springs a Volga és a csere a gömbcsukló
Springs a Volga és a csere a golyóscsapágy.
Meglátogattam az ötlet, hogy cserélje ki a hagyományos rugók volgovskih, valamint egy, és cserélje ki a labdát, portok mind repedt, de a labda még mindig nagyon él.
Vettem egy pár darab Yernar (aka GAZ2410-KZ) 2 kockázatot.
Olvastam a fórumot nézett a paramétereket:
Tavaszi Volga:
Csoport N1 Load (kg) 595 -605 - egy kockázat
N2 csoport terhelés 605- 615 - két kockázatok
Csoport N3 terhelés 615-625 - Három kockázatok
Csoport N4 terhelés 585-595 - négy kockázati
1974 után a „Moszkvics-412” kérdés AZLK és modern „Moszkvics 2140” használják rugók csak két csoportot.
Először - kompressziós erővel 610-625 kgf (egy kockázati)
A második - 625-640 kgf.
Ezért, ha az első csoport a tavasz is kell telepíteni a Izhevsk autó, a második - nem ajánlott: a felfüggesztés nagyon nehéz lesz.
Kiderült, hogy a Volga rugó volt, a legjobb, ugyanaz, mint a natív, és talán puhább (((pechalka. De nem vágja a rovására natív és a kísérlet, és ez tetszik.
Kezdeni fakad GAZ kicsit kevésbé rendbe.
Én takarítottam, festettek.
tisztítás során
BPAN ültetés helyére))).
Elemzési felfüggesztés első az egyik oldalon, távolítsa el a rugós labdát és lő.
szomorú arc portok felső labda
Elemzési a szokásos módon, szerszám nélkül és speciális csatlakozók))
Moszkovita balra, jobbra gáz
Úgy döntött, hogy eltávolítja a paramétereket a rugók.
Jelölések a Moszkvics nem található.
Ahogy mérések azt mutatták, hogy a rúd a Volga hogy moszkovita gyakorlatilag azonos - 15 mm-es.
Vegyük a tapasztalat BPAN és fűrészelés tavaszi hasonlóan otthon, az eredmény a süllyedés lesz arra gondolni, hogyan kell vágni később.
Az idén tavasszal kész. Azt viszont, hogy a labdát.
Ball vásárolt fenoxicsoport ítélve az értékelés körül valaki olyan szerencsés, akik futni sokáig, aki nincs jelen, és válassza ki semmi különös, akár Kínában vagy Fenox fehérorosz én futott nem kritikus elvben).
Csak abban az esetben úgy döntött, hogy távolítsa el a ordít, hogy lásd, hogyan mennek a dolgok zsírral.