Motor működése Cummins (Cummins) ISF 2
A mai napig, van szervizek Moszkvában és Szentpéterváron, amelyben diagnosztizált és javított száz ilyen motorokat. Tehát van valami mondanivalója.
Több mint 4 év, megtanultuk a fő gyengesége a motor tér Cummins ISF 2.8.
Először is, meg kell mondani egy szót a tüzelőanyag gépek Bosch Common Rail, amelyet a Cummins ISF 2.8.
Üzemanyag befecskendező berendezés négy fő összetevőből áll:
Modern motor üzemanyag-ellátó rendszer Cummins ISF 2.8 „fél” az alacsony minőségű üzemanyag, víz és sár. A problémák elkerülése érdekében a tüzelőanyag berendezés, akkor be kell tartani a következő elemeket tartalmazza:
1) Időben változás szűrők és az olaj (javasoljuk 1 minden 10 000 km);
2) refuelable minőségű dízelolaj tesztelték a benzinkutak;
3) Állítsa be a további szeparátor
Tünetei a hibás injektor:
- sűrű fekete füst;
- a motor kopog;
- lebegő lendület és instabil a motor működése;
- a teljesítmény csökkenése;
- a képtelenség, hogy indítsa el a járművet, kivéve a „a tolóhajó”.
olajleeresztő csőbe turbina.
Itt látható a tartó készlet (fotó itt www.drive2.ru/l/3590778/)
Turbine Holset HE211W.
Ennek egyik oka a felújítás a tény, hogy a turbina, amelyen keresztül az is következik, vajjal. Törés a turbina jellemző a nagy kék füst emisszió egy jellegzetes szaga égő olaj, és a csökkenés a tolóerő.
Turbófeltöltő (turbina) Holset motor HE211W Cummins ISF 2,8 2.834.188 3.773.121,
Mert mi megy le a turbina, azt mondták részletesen a cikk „A üzemzavarok okainak Holset turbinák.”
Röviden ez:
- mechanikai sérülés;
- hiánya vagy az olaj hiánya;
- működő korlátozó üzemmódhoz;
- túlmelegedés;
- egyensúly.
Egy másik gyakori oka a felújítás a motor túlmelegedését.
Ez a probléma már régóta ismert, hogy a tulajdonosok üzleti Gazelles és előfordul elsősorban azért, mert a radiátor design intercooler. Hogy pontosabbak legyünk, a probléma oka, hogy túl kevés közötti távolság a radiátor és intercooler, amely piszokkal.
motor hűtője intercooler Cummins / Cummins / Kamens ISF 2.8
Ez megoldható a radiátor és töltőlevegő-forgalmazó több mint egy nagyobb távolságra. Ne felejtsük el, hogy tisztítsa meg a radiátor.
Hibás viszkókuplunggal is gyakran vezet a túlmelegedést. A probléma megoldódott azáltal, hogy a sikertelen kapcsolás az új.
Elmulasztása cserélni az olajszűrő egyszer vezetett, hogy az a tény, hogy a szennyeződés szerzett dugattyú hűtő fúvóka, ami a túlmelegedés.
Viseljen dugattyúgyűrűk.
Egy másik gyakori oka a nagyobb javítások, azaz a kopás a motor dugattyú gyűrűk, az idő előtti csere levegőszűrőt. A piszok és por a turbófeltöltő a szűrőn keresztül, és a motorblokk, ahol végül törli a gyűrűt, mint egy koptató.
Beállítása a szelepeket a Gazelle Cummins ISF 2,8, valamint bármely más motor - a standard és a szükséges eljárást. Miután ez növeli kompresszió, csökken az üzemanyag-fogyasztás, a motor elkezd húzni jobb és egyenletesebb működését.
Annak érdekében, hogy a kiigazítás Cummins ISF 2,8 motorszelepeket függetlenül el kell végezni a következő lépéseket:
1) Vegye ki a szellőzése.
2) Válasszuk le a tüzelőanyag csövet a befecskendező /
3) kisütés az üzemanyag elosztócső irányába lazítás az anyát.
4) vegye ki a fúvókát után eltávolítják a szorítókat és szerelvények fúvóka tartót is.
5) Vegye ki a szelepfedél.
6) Folytatás ténylegesen beállítható szelep. A szívószelep - rövid kipufogó - hosszú.
Mi viszont szíjtárcsa (csappantyú) / a megnyitása előtt, amíg egy vonalba kerül a lyuk a blokk.
Ellenőrizze a hézagokat a járom:
A rés a bemenetnél - 0,25
A különbség a termelés - 0,5
7) Minden gyűjteni fordított sorrendben.
Itt valószínűleg a fő operációs árnyalatok és a Business Gazelle NEXT motorral Cummins ISF 2.8.
Ha szüksége van bármilyen javításához szükséges tartalék alkatrészek a motor, írunk egy személyes üzenetet, vagy hívjon a díjmentesen hívható 8-800-100-24-93. Elküldjük a lehető leggyorsabban, hogy minden város Oroszország.