A motor megragadja, de nem indul el - Felújított
Csak szeretnék bocsánatot kérni, ha a téma nem jön létre ott. Ezen a fórumon, sőt, elvileg az online írás először. Így már leesett a kezét az én problémám az, hogy az egyetlen kiút.
Most a probléma maga: A készülék bal fémhulladék, hengerfej 700r. kísérletezés. Ehelyett a motor-től vásárolt priusza kifúrni 82,4 (az utolsó gazda levágott tip gyertyák és karcos henger) helyezte SHPG 124. A szivattyú, fogaskerék vezérműtengely, főtengely fogaskerék, lengéscsillapító, lendkerék, kuplung roliki- szállított a motor, mivel az utolsó Mi volt a tökéletes stostoyanii. A hengerfej priter éppen zárva állapota kiváló, annak ellenére, hogy 70t.km futni. Minden otsalnoe gépek és mellékletek maradnak az utolsó hajtás.
A telepítés után a motor az autó I csavarja önindító, és méri egy kicsit (szó szerint 1-4 pamut), és minden! 1 alkalommal volt, hogy a start, felmászott 1500 rpm, és azonnal leállt.
Címkék ellenőrzött 5-6 alkalommal fordult a fogaskerék osztott különböző irányokba a padlón zuba- bekövetkezett változásokat.
Gyertya (új NLC) vykruchival- összes benzint egy kis fekete plakk. Ellenőrzés őket: dobja mind a 4 darab esetében (TV) és benne gyertyák szárítás BK- 15 másodpercre 2-3 munkahengerek majd 15 másodpercre 1-4. jó szikra.
amikor lecsavarja valilsya füst gyertya 1 henger, csak az egyik.
Gyertyák ki a régi motort, de csak 2 db, mert 1 szétlapított levágta szelep és 1 arányú barátja.
Míg ő igyekezett elhagyni nem vagyok, de 10 nap után rabotu- gép nagyon szükséges. Az új motor ér egy hét, összesen 1,5 hónap. Ezen a héten felmászott teljes internet semmi, amit segített megalapítani. Vegye szolgáltatási képességek még a barátok menni, még a nyári gumik, és húzza, hogy ne hozott a csúszós utakon a helyen, és nincs pénz a szolgáltatást.
Valójában a motor kialakítása csak megváltoztatta a magassága a blokk és a dugattyúlöket (emberek részt az említett legalább firmware mennyisége és megváltozott 1,5-1,6 de indul a motor és a hajtás után még mindig)
Én is nagyon, nagyon hálás minden segítséget és tanácsot az én erők egyszerűen nem.
a nyomócsőnyomás ingerlés. Drain állva.
de a szikra gyenge lehet (piros sárga), amikor a modul gyújtás prismerti. Tettem egy csere?
nyomásmérő nem ellenőrizték a spusknike- fröccsen, mint korábban még 10 perc után. leállás.
engedje ezt a tartályt a vonalat? Ha igen, akkor érdemes. Van egy nagyon kis töredéke a kétség, hogy ő is visszatér és egyenes keverni, bár ez nem valószínű. Akuma most feltöltődik otthon, közelebb az este megy az autó cserélt közvetlen visszatérő vezetéket és ezzel egyidejűleg dobja le a chipet a DFID.
Első gondolatok kakraz modul az utolsó motor ezzel a modullal rövidre gyújtógyertya (belépését az oldalsó elektróda központ), de ellenőrzése szikrák voltak kékesfehér minden 4eh.
Udvariasság Stvilia nem ismeri váza maradt.
Hozzáadott után 4 perc 6 másodperc:
Volt egy 99ya és identitás dolog a 2 henger letépett kalapját ugyanolyan következményekkel jár, mint a tiéd. Hengerfej pontosan így van? a gépet ellenőrizni? Annyira fel a hengerfej és a görbe PPC egyszer Motor gyár és az összes gloh gyertyák benzil már nem indul, és azt is, hogy az intézkedés a tömörítés
Hengerfej egyáltalán, ideális esetben ennek távon, ő meglepődött, amikor megfejtette. Plane sima, csiszolt 0,25
Elkezdtem fel! vagy tiltsa DMRV állandó tisztogatás többé nem segített.
Segített módszer leon1180, de a részben gyárak és glohla után azonnal fogat csorbult 1 előre bemenete és egy kimenete a podgazovkoy elindult azonnal.
mb ki tudja prioritású egység és az időzítő szerkezet (tárcsák, szivattyúk, hengerek) a 21124 és egy övvel 1.5l valami mást átfedés?