Ködlámpa polo
Azt hittem telepíteni PTF ápolni sokáig, minden szükséges lett elővételben umyshlenno.Gde 3 hónappal ezelőtt. Abban az időben ez volt tavasszal és a hó és latyak és sár, és olcsóbb. Most az utcán szép idő és a Pre hétvégén, hogy el tudja indítani. Connection lesz szerint az eredeti rendszer - azaz, nem lesz kapcsoló és vezetékek az akkumulátor negatív kapcsa!
Hajtási kapcsolatban PTF
8 .Komplekt kábelek PTF Grants
A szükségtelen terminálok forrasztott vezetéket 1 m
B. Legyen egy másik vezeték hossza 50 cm-re a kapcsolót a biztosíték, egyik végét a hullámosság terminál 05 N 906 845 és 907 326 egy másik N 03.
Miután töltött Mindezek a műveletek - rájöttem, hogy azt könnyen gyártható kábelköteg önmagában (ez szükségessé tenné 10 méter huzal, 5 méter fuvolák, 2 HB4 csatlakozó, 2 negatív kapcsa a súlya a fények formájában egy 8 mm-es gyűrű) ;
És ez az, amit én csak nem hiszem, de mindig legyen:
* Állítsa be a Torx kulcsok - én csak a számokat 25 és 30, így a döntő pillanatban - kellett futni a boltba;
* Szövet madzagot - jó vétel;
* Fogók, fogó, a csavarkulcs 10. és 13., a forrasztópáka, műanyag bilincsek rögzítésére a vezetékeket;
* A vezeték huzalok formájában merev acél huzal átmérője 1-1,5 mm hosszúságú 50-60 cm Ha nem -. Nem is kezd.
Kis drót, de az utak!
Eljárás: ruha ruhák nélkül zárak és fém alkatrészek.
Vegye le a kupakot PTF valami lapos típusú kés, csomagolva egy ruhával, hogy ne sértse.
Nyissa fel a fedelet. Távolítsuk el a negatív kapcsa az akkumulátort. Vezetéket a belső lesz át a fém válaszfal között a motorháztető és a belső, az űrben szabványos kábelezés áthaladását.
Snaps motor agya. Mögöttük egy műanyag fedelet.
Ez megnyitja a következő képet - a kábelezés a kemény gumi gyűrű
Ezután a legfontosabb szakasz - meg kell tartani a vezetést a PTF a szalonban. Nem tudom, hogyan lehet lekötni egy réz drót acélhuzal, hogy az egész szerkezet nem jön le, ha húzza a kemény gumi, úgyhogy forrasztott előre szabad végét a vezetéket acélhuzal. (Próbáltam használ alumínium huzal karmesterként különböző átmérőjű, de ez enyhe - költött rá két órát, és köpni, így keresni valami kemény).
Vezeték huzal forrasztott hozzá
Mi álljon át egy kemény, rugalmas vezetéket a szalon. 20-30 cm.
Ezután feküdjön le a szőnyeget a vezető vissza, vagy a Z betű, lámpafény közötti térben a panel és a pedálokat, ahol kábelkötegek át és nyújtsd a karmester a belső, együtt a vezetéket. Vágni a vezetéket, a felesleges vezetékek peremezve a terminális N 907 326 03, én még mindig csomagolva huzal rongyot szalagot elkerülése csörgő. Továbbá azt kell illeszteni a biztosíték doboz egy szabad rekesz - például 54 (a továbbiakban PTF). Ehhez el kell távolítani a biztosíték dobozban.
Csavarja ki a két csavart T25, T20 és egy csavart, hogy eltávolítsuk a légcsatorna
Meg kell kicsavarni a két csavart, amely a biztosíték dobozban a panel, és csavarja ki a csavart, hogy tartja a légcsatorna, a levegőt vezető lábát.
Ezután húzza ki a világításkapcsoló ki a műszerfal - 0 pozícióban, hogy fulladjon meg 5 mm, és fordítsa el jobbra, majd magára. Elővette együtt a csatlakozót. Ez a szakasz jól ismert és leírt blog Sándor Vostriakov, azt hiszem, nem bánja, ha adok egy linket hozzá. Továbbá, összeköti a kapcsolót a biztosíték doboz és cserélje ki a villanyt az új, amely függvénye a PTF kezdtem, hogy előkészítsék a vezetékeket a motorháztető alatt. Az általunk használt nyakkendő, és rögzítse a vezetéket a másik, amíg a vezetékek ne érjenek vagy hullámos mobil és forró elemeket. O terminálok fények a lökhárító nyílások, és a negatív vezetéket a földhöz van kapcsolva. Ehhez nézd meg a bal oldalon a lyuk maradt PTfary, és hol a fehér anyát. Nincs kép, így látni ugyanazt a linket - ezúttal jól dokumentált. A jobb oldalon a tömegek előtt könnyebb.
Csatlakozó a fények csavarozással három önmetsző csavar mindkét oldalán