És mi a helyzet vontatás

Jobb, nem húzta, és előhúzott egy pár méter. Egy további vontatót, ha természetesen nem utazik. Vontatót lesz olcsóbb dobozok és még változtatni az olajat egy dobozban.
Ne húzza a változó sebesség annak a ténynek köszönhető, hogy nincs olajnyomás a doboz, és ezért nagyon magas kopás. Szóval nem egy autó a variátor húzza ki, kivéve a hófúvás. A normál olajnyomás biztosított csak a D üzemmód vagy R.
Aztán anélkül, hogy kezdeményezte dvigla autónk csak kerék zárak.
Idegenvezetőnk nem olvasta, bevallom, de a kézikönyvek az egyéb gépeknél Varick azt mondja, hogy vontatás lehetséges rövid távolságokra, amelynek mértéke legfeljebb (jellemzően) 30-40 km / h, a választó át N. koe ha ez a vontatás tilos.
A legbiztonságosabb módja a vontató - a vontatót vagy a hajtókerék hogy gurul vissza csak.

Azt hiszem, a szabály. Ha valaki másnak a gépet, és ne a gazdát - lehet vontatni. Ha a gép, akkor nem =)

Ha a kézifék (nozhnik) a bilincs a kerekek nem kapcsol be, és húzza? Nos, abban az értelemben, a hófúvás, illetve árok, általában rövid életű. Az ötlet is semmi lenni? Csak még egy kérdés inkább az volt, neki akasztani semmit :)

kézifék lezárja a hátsó kerekek, hagyjuk kihűlni. De a hagyományos fék - nem is tudom, ligika ez, ha nagyon csúszós és zárolt kerekek laza. Az elképzelés az, hogy a 2-es semmi megtörni.
A kérdés továbbra is, hogy mi húzza =))) Én nem szeretnének látni, ha a hátsó fül nincs jelen - ami egyenesen nem az, amit holnap fog menni a saját kúszott az autó alatt, törekedni fogok arra.

Heck, van az én Astra elektronikus rögzítőfék mind a négy keréken, bevallom, elfelejtettem, hogy a közös hátsó :(

Érdekes))) először hallani a kézifék volt egy 4 kerék meghajtású))))

teljes verzió