Daewoo NEXIA klub - vázát vagy Nexia
Azt hiszem, hogy vesz egy autót. Vannak (feltehetően) két lehetőség - vagy 10. WHA vagy Nexia. A pénz körülbelül egy és egyéb költségeket egyaránt. tud valaki tanácsot, hogy
Vélemények (Next)
Itt egy példa: Két televízió - Daewoo és a Record. Ha az ár közel azonos, hogy mit tegyen.
Hasonlóan dönteni és a járművet.
Vélemények (Mikle)
I - férfi viszonylag független, mert nem megy Nexia és nem tíz. Csak az volt a kérdés vásárol egy másik autó, és ez méregette. Az én tanácsom egyszerű - figyelembe Nexia. Alkatrészek és nem sokkal drágább, és sokkal kevésbé sérült. Külsőleg egy tucat nem szeretem, és Nexia - még semmit (bár ez - ízlés dolga). Nexia - modifinirovanny Opel Kadett (nagyon megbízható gép). Általában melyik oldalon nem néz - Nexia jobb. Bár hány ember - oly sok vélemény.
Sajnálom, hogy az, hogy az 1 és 2 adott egy csomó pénzt. És a legtöbb, amit tehetünk mindent. Az én véleményem az, hogy a pénz jobb ajánlatokat a jelenleg a piacon.
A baj akkor kezdődött, amikor elhagyja a boltba. Kezdetben leesett a csiga öv nem feszes. Egy kicsit később, a saját, nem az én fog keresni ablaktörlő. Az a feltételezés, hogy a esőérzékelő telepített tíz hasonló mersedesovsky. nem indokolt meg kellett változtatni a sikertelen relét. Aztán kezdett halványulni Fagyálló. Lengéscsillapító zörgött, leesett a belső ajtókilincset, a hengeres fejű esett a mennyezet kárpit. Megjelent időben cseréje felvétele a ventilátor érzékelő hűtőrendszer és a termosztátot. ez nem volt az utolsó eladás. Meg kellett vásárolni termosztát VAZ-2108, és a felesleges nyílás a ház tokos gyújtógyertya landolt a tömítőanyagot.
A második kilencezer kilométerre alapvetően zaklatta a kis dolgokat. Biztosított a repülő bot ablaktörlő. Talált rozsda helyeken festék chips hátsó ajtón. Hosszú keresett nyomait az ígéret gyári munkások cink található. Rack klatsat még erősebb lesz. Ismét, a probléma megszűnt felveendő ablaktörlő szakaszos. De ami a legfontosabb, ő zavarta a motor. Úgy tűnik, minden rendben van, jól összeállított, az olajat mértékkel fogyasztják, csak akkor működik, fájdalmasan zajos. Lehet, hogy nem kell figyelni, hogy ezt, de az én szabványok, az új motor, így a hang nem.
Tízezer lap a szükséges összeget alapos diagnózist és az esetleges javítási munkák. Szakértők csalódott zaj a célra. A motor ki kellett nyitni. Az eredmény? Javítása henger-dugattyú-csoport. Annak ellenére, hogy a cég olaj- és kíméletes üzemeltetését, a dugattyúk erős volt zsarnok. Ezen kívül, azt találtuk, egyenetlen kopás a főtengely betétek és a karcolásoktól őket. Tapasztalt szerelő megállapította a gyári házasság. Köszönjük VAZ megbízható tápegységgel! Továbbra is pénzt nyelt felfüggesztés helyébe a jobb gömbcsukló, állványra rögzített javítási Coney patronokat. Ezek után egyre élvezet vezetni. A háttérben leírt meglepetés valahogy kényelmetlen gondolni ilyen apróságok, mint a csere tippeket kormánymű huzat, elosztó sapka, kapcsolja be egy másik rajongó érzékelő meghibásodása hydrocorrector fényszórók. Abban tizenötezer ismét problémája hirtelen összeomlott hátsó üveg készült Szaratov.
Létrehozott egy új üzem Bor. Cseréjekor kiderült, hogy hirtelen meghalt régi egyenetlenül ragasztva a tetején a nyílás, és az alsó ragasztó jeleket nem találtak. Most, miután az eső az utastérben mennyezet a hátsó ablak terület száraz. De a foltot a memória maradt. Miután újabb kétezer kilométernyi elektromos hibák kezdődött. Annyi, hogy beszélni minden nincs mód. Fogom említeni csak a legfontosabbak. Útközben az esőben nem volt hajlandó fogaskerék-motor ablaktörlő. Fel van szerelve közvetlenül a vízsugár, hogy esik a sebességváltó tengely annak minden következményével együtt. Megvettem az új által AZLK 2141. A telepítés kellett eltávolítani a tágulási tartály a hozzá tartozó leeresztő fagyálló
Következő motor vásárlási kötelezettség már a 28. ezer. Ismét (a harmadik alkalommal!) Nem volt hajlandó bekapcsolni a ventilátort érzékelő helyettesíti a klasszikus. Mi mást lehet a baj? üzemanyagszint-érzékelő, a feszültség szabályozó, a generátor szíj depressziós, és a vezérlőegység-diagnosztika fűtés. Megjavítani tartott, hogy az utolsó fillérig részletei fűtőventilátort ellenállás. Ez azonban nem könnyű megtenni, akkor nem csak azért szükséges, hogy távolítsa el a kiegyenlítő tartály, hanem szétszedni egy jó fele a motortérben az első pajzs a területen. Térjünk vissza a mechanika. 22 perc elteltével ezer rendszeres cseréje tipp kormánymű tervezetek, és mellékesen és bal felső kar támogatását. Mivel az intenzív vedlés a teljes első felfüggesztés, azt feltételezik, hogy a megfelelő hosszú szakaszon. Tehát, megelőzve a további időveszteség és pénzt.
Azt érdemes tudni, hogy miután annyi kínokat nincs vágy, hogy megszabaduljon az autó? Bevallom, az értékesítés a gondolat többször is. De először is vásárol valamit a válság előtt. Ő adta közel 10 ezer. Dollár, és most az új ér körülbelül öt és én sokat nem segítette ki. Másodszor, a szabálytalanságok elleni fellépések tanult az autót, és elkezdte, hogy kezelje őt másképp. Talán nem vagyok boldog nem modellezi VAZ-2110, önmagában egy adott gépen. Őszintén szólva, a kombinált tulajdonságok egy tucat illik hozzám tökéletesen. Nem rossz elvileg alternatív külföldi autók csak egy csomó gyermekkori betegségek és a minőség béna. Azonban a pletykák szerint az autók, hogy elment a futószalagról ma összegyűltek sokkal jobb, mint az első tétel a másolatok (én csak az egyiket). Igen, és a hazai autó karbantartás most sokkal olcsóbb, mint a külföldi. Röviden, ha ma már a lehetőséget, hogy módosítsa a személygépkocsit, aztán megint venné a VAZ-2110 VAZ-21102. Ne lepődj meg.
Vélemény (Nick-Nexia)
Kivéve, ha nincs rá szükség a pajtában (jó, ott folytatni zsákokban vagy nagy kutya), és van, ahol tankolni tisztességes benzin (92-m), majd vegye Nexia. Persze, vannak különböző esetekben előforduló nem túl sikeres, de nashemarkami ez gyakrabban előfordul. Azt Nexia másfél év telt el 50 mk. Ezalatt az idő alatt a hiba: a csere az első sokk és az első ugyanaz pad 30 talán, de háromszor meg kellett változtatni a fúvóka (1 + 2 + 1), de csak az én hibám: újratöltésre helyett benzint valami szar, amikor elment az ukrán, stb n. és öntött adalékanyagok. Mikor megy Moszkvába, nincs probléma. 10-szer talán, öntsük a tartályban mosási injektor - és minden gond nélkül.
Ebben az esetben nem szolgálja a cég szolgáltatási és az otthoni szerelő, aki nem az én Lada. Az egyetlen dolog, - minden 10 mk haza akkor hajtott fel a vállalati majd állítsa be a motort a számítógép (200 rubelt) .A ez azt jelenti: utazom minden évben 100-150 km naponta. Nincs probléma a növény minden időben. A gép az udvarban, anélkül, hogy a legcsekélyebb érdeklődést eltérítő (PAH-PAH-PAH). Útközben különbözik kiváló dinamikát. Óriás trunk méretben. Mintegy Nexia vásárlás nem bánta soha.
Vélemények (gyorsabb)
Tegnap ült NEKS a bemutatóteremben, elutasította egyszerre, de csak az egyik oka: I emelkedik alatt 190, I igazítani az ülés alatta (tolta a maximum), és rájött, hogy egyrészt a hátsó nem tarthat bárki, még egy kis gyermek, másrészt annak a ténynek köszönhető, hogy a kormánykerék egyenesen álló, azt súrolja a lábakon. Én egy piszkos nadrágot öreg Lada használt (klasszikus), de azt hiszem, hogy ha sok pénzt költeni, akkor meg kell próbálnia, hogy megszabaduljon a rossz privychek.No egyéb okok miatt elhagyni NEKS én nem. Jó autó.
A nashemarki nem is akar nézni. Barátok négy éven át Daewoo utazást, és semmi, de én Lada, Megnyalom minden alkalommal, amikor podstavlyayut.I ár / minőség és az ár / kényelem (nem kötelező) a következő Zhiguli nem (vagy nem állt, vagy lovaglás: -.)) Vot.Poetomu én választottam Esper. (I volna rövidebb, választaná NEKS)
Van valakinek bármilyen tapasztalata transzplantáció kilenc Nexia és megosztás (legalábbis rövid időre) benyomások (és ellen).
Vélemények (Naterson)
Költöztem nemrég - csak hat hét. Azt akartam, hogy a hátrányok már megjegyezte hozzá közelsége fék és kuplung - ha változik, és néha kap a fékek (különösen, ha az én 44-m méretű és téli lábbeli), de most már nagyon ritka, valószínűleg használják. A szervezet, amely nem döntött háttámla is csalódást okozott nekem, bár van egy kis kompenzáció - hatalmas (kilenc után) bagazhnik.A a előnyeiről mondani, nemrég leült a másik gép (21093) - ismét akart Nexia mint mondják szokni jó gyorsan.
Vélemények (ROM (Nexia)
Mentem egy évvel ezelőtt talán ellen a költségeknek a márkás SRT (25-30u.e.normochas) szerencsétlen helyen a hurkok vontatására (bár én nem kell használni őket), rossz felvétele transzferek télen egy hideg gép (a gyári olaj a hajtóműben ). az - egy csomó dolgot, és a kényelem és a gyártási minőség, meleg fűtőtest, légkondicionáló, szervokormány.
Mintegy GUR: sajnos nem próbálja Ksenia, de 093 (amikor ugyanez a fogaskerék mechanizmus) parkolni nélkül szervokormány, ha csak néhány majdnem ott kerekek kiderülhet sokkal problémásabb plusz véleményem veri a rossz út GUR kell néhány ellensúlyozni valamint a mozgásban szervokormány, persze, nem egészen obyazatelen.Po kondeya kérdés: nincs ideje a kocsiját, de egy barátja a módja annak, hogy a ház a + 27C a poros úton - úgy éreztük, hogy egy ilyen kört kondeem és ablakok zárva - porát nem szabad belélegezni, és a belső, mint az új, bár az is lehetséges kipit porszívó helyett egyenes kondeya otivogazom (vicc).
Vélemények (Human)
Csak egy hete költöztem több tucat valódi karburátor Xenia. A különbség, természetesen. A legjobb, főként a régióban a kényelem: egy jó zajszűrés, viszonylag lágy rugózást. Nagyon puha és sima gyorsulás képest Samaria hogy biztosan nem az autó versenyzésre :) Ami a szolgáltatás természetesen drága, de ha becslése szerint az átlagos költsége az év, akkor kap körülbelül azonos figyelembevételével gyakoriságát meghibásodások.
Nagyon pontosan kifejeződött a naplót a kereket kb Nexia: a tulajdonos a Mercedes nem valószínű, hogy megértsék a lelkesedés a tulajdonos Zhiguli körülbelül Nexia. Xu új, hogy nem javasolja egyértelműen, a pénz (6000 - 7000 $) meg lehet vásárolni egy használt tisztességes külföldi autót a magasabb osztályban. És ha veszel egy használt, hiszen 97-98 éve, hogy olcsóbb lesz, mint még Samara az évben hasonló fordulatok
Vélemény (Andrew)
Személy szerint én már régóta gondoltam, hogy vásárolni az árkategóriában akár 10 ezer. (Nem több húzás). Semmi sem jobb nem gondolni. A hazai nem nézte még több autós hasonlók. Van a családban egy kilenc, a fenébe is, egy éves. Poyuzanaya elutasította a külföldi autó azonnal és feltétel nélkül - Szeretem, hogy egy autó minden működött mint a karikacsapás. Sajnos, az én tapasztalatom és a barátaim azt tanította, hogy ha a / az autók idősebb, mint 4-5 év - legyen rendszeres a szolgáltatások és a szeméttelepek b / u alkatrészek. Van más ötletek a helyes úton.
Skoda, Fiat, Kia, Seat, stb elutasított, mert az a tény, hogy a rendelkezésre álló pénz a szegény gép konfigurációját. Nos, gondoltam rá, beszélt a fuvarozó cég (már 3 booster Ksenia ment 90-100000) - a történet elég tisztességes. Az aggregációs hiba nem volt, a felfüggesztés - hagyományos tippeket RT 2 autó, az egyik - el. By the way, vicces. Vettem egy főnök együtt az új Lexus Ksenia 65, és még több problémát a felfüggesztés (nem tudom a részleteket, mint a Silent és lőszer). És azt mondják, -podveska halott. Nos, röviden, véleményem: elég tisztességes A / m áron, és ami a legfontosabb - új! Remélhetőleg több soha nem fog vásárolni a régi autók.