Útmutató a motorkerékpár Minsk MMVZ
UTASÍTÁSOK használati és karbantartási motorkerékpár „Minszk” MMVZ 3.111
Kap egy lépést csak akkor kell az első sebességfokozatban. Ehhez nyomja a kuplungot, nyomja meg a pedált váltás kattanásig, majd engedje fel a pedált. Elforgatásával a fogantyút a gázt, a motor fordulatszámát, hogy növelje, miközben simán elengedi a kuplung kart. A motorkerékpár mozogni kezd a helyszínen.
Nem engedhetjük, hogy a motor, kioldott tengelykapcsoló mellett kifejlesztett nagy lendületet. Úgy kell kialakítani, hogy a motor nem leállt, amikor a kuplung.
Semmilyen körülmények között nem szabad hirtelen engedje a kuplungot alkalmazni a sok erőfeszítés során sebességváltást, és még veri a lábát az pedálos kapcsolóval.
Szakítás a motorkerékpár sebessége 12-15 km / h, kapcsolja be az átviteli II. Ehhez nyomja a kuplungot egyidejűleg csökkenti a motor fordulatszámát, hogy gyorsan mozog a sebességváltó pedál ütközésig, majd lassan engedje fel a kuplungot ugyanakkor számának növelése motor fordulatszáma.
Ha a sebesség eléri 20-30 km / h, ugyanolyan módon, hogy lehetővé tegye átviteli III és sebességgel 45-50 km / h - IV sebességváltó.
Magajáró sebesség alatt 50 km / h IV átviteli, 30 km / h átviteli III és 15 km / h II átviteli nem megengedett, mert a motor működik egy túlterhelés egyenetlen, szaggatott. Ne vezessen sokáig az első és a második fokozatban, ha nem igényel útviszonyok, mint a motor a nagy fordulatok számát, túlmelegedés és elhasználódik gyorsan. Továbbá, ha a vezetés alacsony fogaskerekek jelentős túllépés üzemanyag.
a kuplungot kell használni elinduláskor, amikor sebességváltás, fékezés és megáll. Nem lehet megváltoztatni a mozgás sebessége miatt csúszó tengelykapcsolóval, mivel ez vezet a gyors kopása kuplung alkatrészek.
Elmozdulni a magasabb alacsonyabb sebességfokozatba van szükség, hogy csökkentse a motor fordulatszámát - „veszíteni gáz”. Amikor a motorkerékpár sebességét csökkenés, hogy kioldja a tengelykapcsoló (nyomja össze a kuplungot). Ezután közé alacsonyabb fokozatba kapcsol, nyomja a pedált futóművel, a tengelykapcsolót, és növeli a motor fordulatszáma - „add gáz”.
Hogy csökkentsék a sebességet a motorkerékpár kell lassítani. Háromféle módon fékezés: 1. Fékezés. 2. motorok. 3. A motor és a fék egyszerre.
Az első út akkor a féket, ha szükséges, hogy állítsa le a motort gyorsan biztosított jó tapadás. Fékezésére használatával a fékek szükséges a kuplungot, miközben csökkenti a sebességet a motor, simán nyomja meg a fékpedált és a kézifék kart. Az akció a két fék egyidejű motorkerékpár stabilitását javítja. Gátolhatja az egyik féket.
Fékezésére a motorkerékpár motorját le kell engedni a motor fordulatszámát kikapcsolása nélkül a kuplungot. Motorkerékpár motorfék legyen a lankás vagy hosszú egyenes utakon, ahol az szükséges, hogy csökkentsék a sebességet a csúszós talajon.
Fék a motor és a fékek egyidejűleg csökkenteni kell a motor fordulatszámát kikapcsolása nélkül a kuplung simán nyomja a láb és a kéz fékkart. Ez nem teljesen gátolni a hajtókerék, mint léphet fel, és a motor leáll, még törés az erőátviteli részek.
Egyidejű gátlása motorkerékpár motorja és a féket a meredek lejtőkön és ha csúszós útfelületen, hogy elkerüljék megcsúszás. Fék óvatosan, a WHO: lehetőség a megcsúszás és a csökkenő motorkerékpár fékezéskor nagy. Különösen veszélyes az éles lassulás a téli és a csúszós utakon.
Menet közben a nő kell számítani tetteik és sebesség a gép, hogy elkerüljük a kényszerű megállás. Ha enyhe emelkedés, a nap, mielőtt a játék van szükség, hogy eloszlassa a kerékpár azzal az elvárással, hogy menjen minden a megszüntetése vagy jelentős komponensek, míg a legmagasabb fokozatra. Ha a sebesség alá csökken a korábban megjelölt határok, akkor kell menni alacsonyabb sebességfokozatba.
Ha a motorkerékpár közeledik meredek emelkedése, és nem elég nagy sebességgel, szükséges, hogy tartalmazza a transzfer II vagy I, és ne változtassa meg vége előtt a hasznosítás. Ha a motor leáll a nő, meg kell, tartja a motorkerékpár kézifék, indítsa el a motort, a sebességváltót, és viszont, hogy engedje el mindkét fékkart és kuplungot, hozzátéve lendület valamivel több, mint máskor. Land száraz laza homokot vagy laza hó ajánlott leküzdeni II vagy I átvitel nagyobb sebességgel, miközben állandó motorfordulatszám és lineáris mozgás. Ne kapcsolja a kereket élesen, a kuplungot, sebességet váltani, és jelentősen növeli a számát motor fordulatszáma.
A címzés területeken sűrű, tapadós sárban kell mozgatni, valamint a puha homokban. Ha az őrök tele sok kosz, ami gátolja a forgatás a kerék, akkor kell, hogy maradjon-vit motorkerékpár, és távolítsa el a szennyeződéseket lapát, gumiabroncs szerelés, vagy bármely más alkalmas tárgyat.
Meg kell jegyezni, hogy egy bizonyos sebesség motorkerékpár mozgása megfelel egy bizonyos megengedhető forgási szög a kormánykerék. A növekvő forgási sebessége a megengedett szög értéke csökken. Bőr motoros forog egyenletesen rángatás nélkül, kombinálva azt a motorkerékpár billentési a forgásirány.
Ha működik egy motorkerékpár a nyáron a meleg motor mód szorosan ellenőrizni kell.
A jel a normális működését a motor egy jó pick-up motor, nem kopogtattak a forgattyús mechanizmus. Tünet motor túlmelegedését - motor működését előgyújtást (.. vagyis a gyújtás kikapcsolása), áramszünet, ami a motorkerékpár gyorsítja lassan, az éles fém kopogás a forgattyús mechanizmus.
Emlékeztetni kell arra, hogy a hosszú távú mozgását a motorkerékpárnak a motor túlmelegedett okozhat balesetet. A túlmelegedés elkerülése érdekében a vezetőnek meg kell módot választani, amely lehetővé teszi, hogy a vezetés a legmagasabb fokozatban közepes fordulatszám-tartományban.
A motor leállításához túlmelegszik, meg kell adni, hogy alapjáraton néhány perccel azután, hogy valami, vagy kapcsolja ki a gyújtást. A motor leáll, kopogás nélkül, és visszarúgás. Lehűlés után 5-10 percig mozgása lehet folytatni. Hideg vizet kihűlni a motort lehetetlen, mert ez vezethet a tény, hogy a henger és a feje. A motor akkor tekinthető túlmelegszik, ha nem tudja tartani a kezét, csatolva a forgattyúház a nyak területén, amelyen a henger, vagy a vízcseppek sziszegve lepattan a széleit a hengerfejet.
Ha a motor leáll, benzin daru Javasoljuk, hogy zárja.
A nyári időszakban működő motorkerékpár különös figyelmet kell fordítaniuk a gumiabroncsok állapotát. A gumiabroncs nyomása a kerekek kell tartani szigorúan meghatározott kereteken belül az utasításokat. Alacsony vérnyomás eredmények erős fűtési gumiabroncsok és az idő előtti meghibásodást.
Minden út után a motorkerékpárt alaposan meg kell tisztítani. A motor a legjobb kefe a haj egy mártott ecsettel kerozin. Chrome részét kell mosni vízzel és egy puha ruhával és egy szivacsot, majd szárazra töröljük. Mosás tömlő szabad csak lehűtjük motor, azzal jellemezve, hogy elkerüljék a vízsugár iránya, hogy a fényszóró vozduhofiltr karburátor. A nedvesség, hogy behatolt az egyes csomópontok korróziót okozhat, és vezet a nehezen megmunkálható hibák. Tilos vezetni a vízbe céljára mosás a motorkerékpár és állítsa le a motort, és eközben leküzdi ford, ha a vízszint a nyílás fölött a hangtompító.