Tartozékok és tuning
Működési tetőcsomagtartó Amos Dromader D-1
Az egyik leggyakoribb típusú autó tetők egy sima tető. A név maga azt jelenti, hogy a tető semmi. És van egy feladat, - létrehozni egy tetőcsomagtartó, amelyen nincs elkötelezettség pont. Azt kell mondanom, hogy a termelők tetőcsomagtartó megfelelően megoldani ezt a problémát. Hogy pontosan? És itt van, amit mi megmondjuk ebben a cikkben. Példaként tekintsük a tetőcsomagtartó lengyel Amos növényi modell Dromader D-1. Amikor kiválasztja a „kísérleti” boot mi vezérelte a figyelmet, hogy ez a modell a leggyakoribb, vagyis alkalmas a legtöbb autó ez egy sima tető. Így megy előre, a tudás és a megértés, hogyan kell vásárolni a tetőcsomagtartó és jól beállítani.
Először is, nézzük meg, mi áll össze tetőtartónál Amos Dromader D-1.
Girder tetőcsomagtartó
A csomagtér csomag tartalmazza gerendák, néha azt mondják, „kereszt”. Ezek a kereszt tagjai lehetnek acélból vagy alumíniumötvözetből készült. Acélgerenda további cinkgyártás. Ennélfogva ezek kiváló korrózióvédelmet. Sugározni nem károsítja a rakományt kell szállítani őket, (a fény) még egy műanyag burkolat.
Így minden egyes gerenda fedett műanyag. A végén van sapkák műanyag, hogy a belsejében a fény bejutását a szennyeződést és a nedvességet. Az alján van egy szerelési gerenda vágás. Erre azért van szükség, beépítésre mancsok.
Alumínium gerendák - a neve a boot, ez a berendezés nevezik Aero. Ez azt jelenti, hogy a gerendák kisebb a légellenállása, nem „sziszeg” vezetés közben. A hosszú fut ilyen gerendák is mentheti egy részét az üzemanyag. Nos, úgy néznek ki, persze, gazdagabb.
Másik előnye a aerodinamikai gerendák közé jelenlétében zárak végein. Így annak érdekében, hogy távolítsa el a csomagtér a tető, akkor szükség van a kulcsok. És a kulcsok ismert, hogy a tulajdonos, azaz akkor. Annak érdekében, hogy a törzs maga áll a tetőn biztonságosan. Alumínium gerendák nyílásba alulról és felülről. Az alsó célja, hogy csatlakoztassa a lábak, a felső - további kötőelemek. Mindkét rések zárt hullámos gumiszalag.
Gerendák mindkét anyag számára a hordozó Amos Dromader D-1 is vannak tető hossza 1,2 / 1,3 / 1,4 / 1,6 méter.
Most összpontosítani a lábát. Mancs, ők ennek rögzítésével részlet, amelynek révén agazhnika gerendák vannak csatlakoztatva a jármű tetején. Idetartoznak a négyen. Mancs áll sarok és a lábujjak oldalon. A sarok van egy gumi béléssel, amely kapcsolódik. Ezért a integritását a fényezésben lehet nyugodt.
Rögzítõkészlettel szélén a tető, így az oldalsó markolat tudta kapni az ajtóban. A rögzítés is van egy gumi bélés védi a test festék. Így, ha beállítja a két ellentétes lába, és tedd gerenda, kapunk egy robusztus design. Mint azt, és mit kell csatlakoztatni, akkor nézd a kézikönyvben. Ő szállítjuk tetőcsomagtartó írt, köztük az orosz. Ahhoz, hogy a telepítés nem jelent problémát. Az eszköz csak akkor van szükség imbuszkulcs, ez is benne van. Az első alkalommal, a törzs van beállítva, körülbelül fél órát, majd általában gyorsabb.
Tömeg csomagtartó tetőre, 70 kg. Ó, majdnem elfelejtettem az egyik a csomagtérben. Ez a védőburkolatot. Ezek vannak szerelve a lábak vannak lezárva, a belső és külső oldalán. Zár és kulcs. Ezek nélkül a fatörzsek normálisan működnek, de velük, és egyfajta jobb és megbízható védelmet nyújt eltávolítását.
Miután összegyűjtöttük, és állítsa be, akkor kap valami ilyesmit:
Mi mást lehet még hozzá? Fő mondta, és mi továbbra is tisztázatlan - hívja, el fogja mondani.