Suzuki Bandit, mint a napi kerékpáros
Motor Suzuki 400 Vandit ebben a sorban a négy változó szelepvezérlés bizonyos módosításokkal vándoroltak sportbike GSX - R 400. Ez is, mivel igen sajátos jellege a motor - két rövid első fokozat és a lassú fenéktermékek kombinálva egy nagyon komoly felszedő 10000 fordulat / perc. És a pickup olyan erős, hogy elveszíti az irányítást a motorkerékpár hajlik arra, hogy hajlik, könnyen. Bizonyos akkor gyönyörködjön „izzítás” a pryamkah. Ne adjunk a kényelem és a rövid első sebességfokozat vezetés közben „forgalmi dugók” - nem elég, hogy a gázpedált nagyon ideges, és meg kell manipulálni a doboz nagyon gyakran.
Főbb jellemzők Vandit Suzuki 400 motorkerékpár
Amikor a szervizelés Suzuki Vandit 400 figyelni, hogy az állam a vezérműlánc feszítő - gyakran harap. Mivel a nagy méret a gyertya jelent kutak szemetet - kicserélése előtt a szikra ajánlott megtisztítani a kutak sűrített levegővel, hogy ne károsodjon a szálak, amikor csavarozás. Munka úszó kamrák és a szinkronizáló porlasztók gondosan nyomon kell követni és beállítása, vagy cseréje szikra, tönkrement a sikertelen A hideg motor lesz rendes működését.
Ebben a helyzetben, hogy megmenti a minőség CPR. Transfer benne, bár nem hondovskoy világosság, de nem a „kenet”, elengedhetetlen, hogy bosszantsa.
Suzuki 400 Vandit egyszerű acél csővázas hegesztett fém öntvények a mellékletet az inga. A merevség és az erő megfelelő teljesítménnyel és sebességével a motorkerékpár.
A legjelentősebb - az, hogy a növekedés több mint 180 cm a motorkerékpár Suzuki Vandit 400 nehezen fér. Például a lába nem fér bele vyshtampovki tank. A hosszú lábú ember térdre lényegében egy síkban van a felületen a tank. És ne mentse tuning lépéseket, az összes geometriai vezetőülés célja, hogy satnya japán.
Tájékozódás motorkerékpár Suzuki Vandit 400 a japán hazai piacon is megmutatkozott felfüggesztések - az első nagyon puha, és ezért nagyobb viszkozitású, mint a gyártó által ajánlott, lengéscsillapító folyadék feltétlenül szükséges hozzá. Tuning tavasz is nagyon kívánatos. De ez a közös helyet sok malokubaturnyh modellek a japán piacon. A hátsó rugóstag lehet beállítani hogy a kompresszió mértéke a tavasz. Dúc kellő merevséget. Érdemes odafigyelni, hogy a jelenléte a underwing Dirt lengőkar nélkül - hátsó rugóstag lépnek üzemképtelen gyorsabb a vártnál.
Hatékonyságának és kiszámíthatóságának fékek Suzuki Vandit 400 - „tökéletesen”. Két első hajtás a GSX-R 400 hibátlanul működik. Match őket, és a hátsó féket.