Síelés határok nélkül, vagy hogyan kell leküzdeni az akadályokat, kerékpározás
Síelés határok nélkül, vagy hogyan kell leküzdeni az akadályokat, biciklizés?
Nem tanítani titkait síelés, miután elsajátította, hogy akkor még mászni a falakon, még a klasszikusok a lányok az udvaron játszani, játékosan pattogó a járdán az első kereket. Csak elváltak a leginkább alapjai „tryukokataniya”, majd tanítani egy egyszerű, de nagyon hasznos ismeretek minden kerékpáros lovaglás durva városi területeken - legyen szó kátyúk, duzzanatok, ereszcsatorna vagy lépést.
Elsajátítása után ezeket az alapvető készségeket minden akadályt, gondosan elhelyezte az utcán kéz szerény munkamániás-Avtodorozhnik, elfordul az átkot öröm forrása, hogy a készség a tanár, vagy egyszerűen - a másik kis lehetőséget, hogy javítsák az egészségügyi és tartsa magát a jó fizikai állapotban .
Nézzük ezeket a közös feladatok, a napi szemben a kerékpáros egy ellenőrzést a járdára, a járdára a Kongresszus és legyőzik a gödrök, árkok és gödrök.
Feladatok elvégzéséhez meg kell dolgozni, és hogy a kiválóság csak négy készség (!): Relief az első kerék, hátsó kerék megkönnyebbülés, az emelés az első kerék és a hátsó kerék emelés. Arról, hogy milyen készség milyen helyzetben kell alkalmazni, akkor külön-külön szerepel a cikk végén. Kezdjük az elején.
Megjegyzés: minden gyakorlatot kiindulási helyzet - egy kerékpáros lovagol állva, ne érjen az ülés, pihenő lábát a pedál és a kéz - a kormánykeréken (!). sebesség - átlag, lassú vagy közepes-alacsony. Képzési célokra ajánlott, hogy csökkentse egy kicsit sidushku ne zavarja (akkor lesz lehetséges, hogy visszatérjen a preferált magasság).
Ügyességi 1. megkönnyítése az első kerék
Állandó a kerékpár, nem hagyta el a kormánykerék karok, dőljön hátra, így teljes súlyát messze ül a hátsó kerék területen. Ennek eredményeképpen a hátsó kerék mozgatásával a súlya a lovas nehéz lesz, és az első - könnyű. A cél eléréséig. Menj előre.
Ügyességi 2. hátsó kerék Relief
Állandó a pedálok, csak ugrani anélkül, hogy (!) Méterre a pedálokat. Mindaddig, amíg „repülni” a súlya minimális, és szinte nincs nyomás a hátsó kereket. Elértük az. (Természetesen ez a rész egy kicsit buta, de ez a képesség nem menteni egy „nyolc” a hátsó kereket. Azonban úgy dönt.)
Ügyességi 3. Emelje meg az első kerék (közös - „kecske”, „stand” kecske „)
Három technikák: teljesítmény, mechanikus és a tehetetlenség.
Teljesítmény: feküdj a kormánykereket, majd gyorsan nyomja le a kezét a kormányról (csak ne hagyjuk, hogy menjen). Miután a test lebegett - az összes erők vonzódnak a kerék is (a nagyobb bizonyosság, akkor nyúlik a lába nehezebb pedál - így a szervezet lesz némi hasonlóság a tavasz, az emelés a kerékpár a bak). Ha a kerék ki van még néhány centiméterre a talajtól, akkor olvassa el ezt a jogot -, akkor lépni a következő technikát.
Szerelő: tegyen meg mindent, mint korábban, csak most, rángatózó a kerék fel, „segítő” pedál - a hatalom kezd forgatni őket előre. Észre fogja venni, hogy ez sokkal könnyebb, mint csak húzza a kormánykerék. Ha kezd fordulni nagy bizonyossággal, akkor haladunk tovább dolgoznak ki a legújabb technológiát.
Tehetetlenség: ellentétben a korábbi technikákkal nem megy sehova, különösen összeér. Mi csak állt a kerékpár, tolja előre, majd tolta élesen húzza vissza, és ő engedelmesen emelje az első kereket. Különleges magassághoz ez a technika nem számítunk, de néha hasznos (például, ha csökkenő egy magas járdaszegély).
Ügyességi 4. Emelje fel a hátsó kerék
Ez a képesség egy „erő” opciót, hogy megkönnyítse a hátsó kerék. Megvalósult ez a képesség következik.
Álljunk egyik lábbal a földön, a másik láb pedal'll vegye vissza (ha a jobb láb, jobb láb, ha a bal lábát, a bal láb). Most, pihenő kezét a kormánykeréken és egyik lábát a földön, akkor próbálja meg továbbra is „szabad” lábbal, hogy szüntesse meg a kerékpár, a pedál lenyomásával visszafelé. Feeling hihetetlen. Most ismételjük meg ugyanezt a másik lábát.
Egy kicsit szokni kell, meg kell csinálni ugyanezt a trükköt, csak állt a kerékpár. A pedálok párhuzamos legyen a talajjal és a láb a pedált vannak kapcsolva szögben mintegy 45 fokkal. Felugrik, és megpróbálja „ellopni” egy kerékpár, húzza őt a pedált. By the way, tizenöt perc ugrál a terhelés összehasonlítható sok órányi kerékpározás vagy súlyos vándorlás a tornaterem.
Most megpróbáljuk meghatározni, hogy mikor és milyen ügyesség kell használni?
Ha kiköltözik a kis saját: az első, hogy ne tegye az első kerék, „nyolc”, hogy megkönnyítse az első kerék, és akkor könnyebb és hátul, de ez nem kötelező.
Ha kiköltözik a megemelt járda: felcsúszik az első kerék első vagy harmadik technika (második technika ebben az esetben is nagyon megbízhatatlan), és leugrik a járdára, leszállás a hátsó (nem az első!) Kerék. Leszállás a hátsó kerék szokott lenni puhább és biztonságos leszállást, mint az elején.
Ha abbahagyom a járdaszegély: emelje az első kerék bármilyen megfelelő technikával, majd hajtsa végre az emelő vagy enyhítésére vissza (vagy csak finoman „elhasználódik” a kerékpárt, finoman, de határozottan tolja előre a leírt módon inerciális technológia kerékemelő, anélkül azonban, hogy ugrás át).
Ha leküzdeni gödörbe, akkor először az emelkedés az első kerék, majd - a fellendülést.
Megjegyzés: Egy gyors készségösszetételek 3. és 4. nyit új kerékpár trükk az úgynevezett „Bunny Hop” (nyúl ugrás) vagy a rövid - „Banik” (hogy egy éles bunkó az első kerék, és bár a tehetetlenség viszi Önt fel a földről vissza - fordul ugrás két kerék), de ez egy másik történet, messze túlmutat az elbeszélés.
Legyen óvatos, ha jön, hogy a következő akadály - próbálja, hogy ne sértse a fogaskerekek és egyéb kerékpár alkatrészek. Hidd el, sokkal könnyebb, hogy szálljon le a motort, és alaposan ellenőrizze, hogy tartanak itt berendezés, vagy nem, akkor mi a hosszú nézni a boltokban a város néhány tartalék nem olcsó, hogy a törött vagy hajlott.
Sok szerencsét az úton!
Kategóriák Uncategorized