Mi a teendő, ha lőnek a hangtompító

Nagyon gyakran, csak megérteni, hogy miért a tüzet a kipufogódob nem jön ki. Van egy széles körben elterjedt hiedelem, hogy a hibás ennek a jelenségnek beszél sérti az időzítés, de ellenzik ezt az ítéletet, mert vannak más okai is abnormális viselkedés a tápegység az autó. Mielőtt elkezdjük megérteni a motort a keresést okok és megoldások vezető problémák az égetés a kipufogódob, nézzük megérteni a természetét ezt a különös jelenséget.

Egy hangos lövés azt jelenti, hogy a kipufogórendszer van töltve gyúlékony gáz keverék. Először is, ellenőrizze a beállításokat a karburátor és az állam, amelyben található, valamint a légszűrő vele együtt. A gyakorlat azt mutatja, hogy pereobogaschonnaya üzemanyag keverék megy keresztül a levegő-hiány, így nem égnek teljes kompressziós ütem, és így részlegesen át a kipufogó-gyűjtőcső, majd tovább a kipufogódob. És a felhalmozott a zárt térben a benzin gyullad eredményeként expozíció magas hőmérsékleten.

kipufogódob eszköz

Biológiailag hangtompító - egy sor csövek, amelyek célja, hogy a fényvisszaverő hatást hanghullámokat, hogy zavarják egymást, és, végső soron, egyensúlyban magukat. A kipufogógázok együtt hanghullámok be a kipufogódob a központi kipufogócsövet. Ezek rugalmas a hátsó falon a hangtompító és tükröződik egy lyukon keresztül a fő része. Ezután átmennek egy pár lyuk egy másik kamrába, ahol ismét kialudt, és repülnek át az utolsó csövet ki, így a kipufogódob.

A név a második kamra - a rezonátor. Ez be van tolva az első kamra egy bizonyos lyuk. Egyes rezonátor koncentrált levegő térfogata. Van egy bizonyos hosszúságú, amelynek kiszámítása a milliméter, hogy csak egy ilyen hullámhosszú, hogy képes legyen kompenzálni a kívánt hangfrekvenciás.

Okait, a hangtompító

Függetlenül attól, hogy milyen anyagot használtak a termelés a kipufogódob, az idő múlásával a művelet során elkerülhetetlenül hibás működését okozhatja a kipufogórendszer. És kezeljük ezeket kell óvatosan és felelőssége, hiszen minden probléma, hogy egy kisebb vagy nagyobb mértékben befolyásolják a teljesítményt az alkatrészek, részegységek, valamint a jármű más rendszereivel, amelyek összekapcsolódnak a kipufogórendszert. Biztosítják a jármű kipufogó rendszer és annak használhatósági a következő tényezők:

- Magas hőmérsékletű füstgázok;

- agresszív anyagok, szennyeződések ezekben gázok;

- a biztonsági rés egyes szerkezeti elemek, és más tényezők.

Problémák vannak osztva csoportokra jelenléte alapján a szerkezeti elemek. Ezek a következő hibákat:

- Kipufogódob: fő oka - a korrózió, mechanikai sérülés, rossz csatlakozás az egyes elemek és a burn-out alkotóeleme;

- katalizátor vagy részecskeszűrő;

- oxigénérzékelő vagy lambda szonda;

Az okok, amiért a tüzet a kipufogódob

Kiváltó okok keresések legyen szivárgáspróbájához kipufogógáz-elvezető rendszer. Kipufogódob vagy rezonátor, amely égett okozhat levegőszívás azzal az eredménnyel, hogy játszott hangok, mint durran. A második ok az a megnövekedett üzemanyag szintjét az úszóház a porlasztót:

1. Hiba tűszelep porlasztó úszóház.

2. Gyakran előfordul, hogy oka az nyomástalanítsa az úszó, és egyszerű szavakkal, az úszó, ami elromlott.

3. Az eltömődött levegő jet rendszer üresjárat, vagy csatorna.

5. megzavarják üzemanyag-szivattyút.

Egyéb okok „égetés” a kipufogócső:

1. Ha tapsol hallatszik a kipufogó alapjáraton, közepes és nagy sebességű, akkor valószínű, hogy az ok abban rejlik a fő motorblokk, rosszul korrigált termikus rés lehet, mert a felvételek a kipufogódob. „Cure” ez a baj beállításával a termikus rés.

2. Néha kapura hangtompító után a motor felmelegedett, és ez közvetlenül jelzi, hogy a szelepeket kezelik rosszul. Vezérműtengely szelepemelők és bütykök is van egy termikus rés, végül fűtött fém alkatrészek a motor melegítjük és kibővített, ezáltal csökkentve a rés van. Rosszul szabályozott szelepek vagy nincs termikus hatása a különbség, hogy a szeleptányér lazán illesztve székhelye, azzal az eredménnyel, hogy nem zárja teljesen.

Ennek eredményeként, a levegő-üzemanyag keverék beáramlik a kipufogót a résen át a tömörítés, ahol gyújtás zajlik, amely létrehoz egy kis pamut vagy lövés. A probléma megoldásához be kell állítani a szelepet.

3. lő a kipufogódob is teszi majd a gyújtást. Gyertya korai előadja szikra, ahol a levegő-üzemanyag keveréket meggyújtja vagy egyáltalán nem, vagy túl későn. A dugattyú lefelé halad el nem égett tüzelőanyag, a kipufogó szelep automatikusan nyit a különbség megjelent elegyet vízbe, és a forró kipufogó-gyűjtőcső, hol kezdődik a „harci zónában”.

És nem csak a motor válhat áldozatává a gondatlanság, hanem a kipufogó rendszer, amely is vezethet akaratlan öngyulladás az autó! Amellett, hogy mindez, lövések és durran a kipufogó kíséri fokozott falánkság, a tápegység, ami nyilvánvalóan senki sem akar egy kidobott pénz.

Barátok, vigyázni a motor! Fényképezés a hangtompító - ez egy közvetlen következménye az ellenőrzés hiánya és a sérült motor beállítása. Önmagukban, a lövések csak pont, amire szüksége van egy időben, hogy rendszeresen végeznek ellenőrzéseket az üzemanyag-ellátó rendszer és a gyújtás időzítését. Ha ez nem történik meg azonnal a kellemetlen tüneteket észleltek, mint már tudod, teljesen tönkre a motor.

Ez ezekben a pillanatokban nagyobb valószínűséggel károsítják a szelepek, kipufogórendszer és a gyújtás! Bár van egy pozitív dolog, hogy a motor kezdte alkalmazni az ilyen jeleket. Végtére is, keresi az okokat a hiba, a vezető szükséges, hogy teljesen ellenőrizze a tápegység, tartsa meg a szükséges kiigazításokat és cseréje fogyóeszközöket.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő