Mercedes-Benz Sprinter, az üzemanyag-ellátó rendszer, Mercedes Sprinter
Üzemanyag melegítés alatti hőmérsékleten 30 ° C-on
A szelep kerül a felső része a tüzelőanyag-szűrő fedelét.
Tartalmazott üzemanyag egy szűrő, vagy a táplálást a tartály fűtött a hőt a tüzelőanyag visszatért TKVD.
Fűtés a hőmérséklet alatt ZO'S bimetál szalag megkeresi az üzemanyag leeresztő csatorna a tartályba, és az üzemanyag visszatért TKVD, nyomás alatt, megnyomja a szelepgolyó (6) (.. ábra MS 2.123), belép a tüzelőanyag-szűrő.
Abbahagyása fűtési hőmérséklet feletti ZO'S TKVD üzemanyag lecsepegtetett a tartályba a visszatérő vonal nyitott.
üzemanyagpumpa
A tüzelőanyag-ellátását az üzemanyag-szivattyú a szelepen keresztül megállás szállítás üzemanyag.
Üzemanyag szivattyú (TNND) található az előlapot és a hengerfej hajtja a szívó vezérműtengely.
Üzemanyag szivattyú (TNND) egy fogaskerék-szivattyúval. Ez áll a két fogaskerék, melyek közül az egyik vezet.
Üzemanyagot a motor
Ki- és beszerelése az üzemanyagot a motor
Eltávolításához a rögzítő tüzelőanyag kielégítően visszavonja a szorítókapcsot (lásd. Ábra. MS 2,125 A). Szerelvény szerelhető az üzemanyag csatlakoztatása után a csatlakozó kijavítani útján rögzítőbak (1) (lásd. Ábra. MS 2.125 V).
megszűnése a tüzelőanyag szelep
Üzemanyag tápszelep elhelyezve az elülső megszűnése a hengerfej fedelet, és kapcsolódik a szivattyú és a fúvóka útján tömítőgyűrűk.
Hiányában a tápfeszültség a szelep nyitva van, energetizáló a tekercset az elektromágnes útján golyósszelep lekapcsolja a tüzelőanyag-rudat.
1. Távolítsuk el a turbófeltöltő hővédő pajzs.
2. Kösse ki a csatlakozót (2) az elektromos szelepet megállás az üzemanyag-(1) (lásd. Ábra. MS 2,126).
3. szét az üzemanyag (3) a megszüntetése a tüzelőanyag-ellátás szelepet (1).
4. Távolítsuk el a csavarokat (4, 9).
5. Vegye ki a megszüntetése a tüzelőanyag-ellátás szelep (1) együtt a tartó (8), gyűrűk (6, 7) az adapter (5). Cserélje ki a tömítést (6.7).
6. Vegye ki a tartót (8).
7. Szerelje fordított sorrendben.
8. Szivattyú az alacsony nyomású üzemanyag-ellátó kört.
9. Ellenőrizze az üzemanyag-rendszert szivárgás röviden beindítja a motort.
Rögzítő meghúzási
Valve csavar megállás az üzemanyag-a hengerfej - 9 Nm.
Nagynyomású üzemanyag-szivattyú
Létrehozása és fenntartása egy nagynyomású tüzelőanyag-elosztócső szükséges tüzelőanyag-nyomás (200-1350 bar (20-135 MPa).
Szivattyú elülső részén található, hengerfej fedelét.
Szivattyú egy szivattyú-edik trehplunzher bütykös egyeztetés radiális dugattyús csillag sémát. A szivattyú forgómeghajtását frekvencián körülbelül 1,3-szer magasabb, mint a frekvencia forgási vezérműtengely.
Alacsony nyomású kör
Üzemanyag szolgáltatja toplivopodkachi-vayuschego szivattyú révén a bemeneti csatorna (6), hogy a fojtószelep (13). Lehetséges levegő maradékok voltak jelen a tüzelőanyag magával ragadja a tüzelőanyag áramlását az áthatol a nyíláson (14) a visszatérő kamra (16). Nyomásnál nagyobb nyomáson és 0,4 bar (0,04 MPa) a szelepdugattyú (13) elmozdul, lehetővé téve a hozzáférést a tüzelőanyag gyűrű alakú tüzelőanyag-tápvezetéket a dugattyúk (9).
A kiegyensúlyozatlan tengely (5) és egy excentert (4) kitolja a dugattyúk (9) a három szivattyú elemek. Vissza a dugattyúk segítségével végzik a rugók (10). Kifolyjon az üzemanyag révén a dugattyú szerelvények gyűjtött a visszatérő kamra.
Nagynyomású áramkör
a. palacktöltő
A dugattyú (9) hatására a visszatérítő rugó (10) felé mozog, az excentrikus tengely. Az üzemanyagot az üzemanyag-szivattyú vopodkachivayuschego keresztül tápláljuk alacsony nyomású gyűrű alakú csatorna (6) és a szeleptányér (7) és egy szeleprugó (8) az üregbe, a nyomóhenger. A gömbcsap (15) megakadályozza a reverz tüzelőanyag áramlását a nagynyomású csatorna (3), hogy az alacsony nyomású üregben.
b. Létrehozása nagynyomású
A dugattyú (9) tolt az excenter (5), kiszorítja az üzemanyag a nagynyomású csatornán (3) keresztül a gömbcsap (15). Ebben az esetben a befecskendezett üzemanyag mennyiségét van vágva a kisnyomású tér (6) a szeleptányér (7).
A meghajtó szivattyú
1. Távolítsuk el a szelepfedél (10).
2. Állítsa be a szám a henger-dugattyú (1) a TDC.
Figyelem! A motort meg kell forgatni a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányban. Nem forog a motor a vezérműtengely, a motor is nem forog az ellenkező irányban.
3. Rögzítse a szívóoldali bütyköstengely (12) a tartó (14) (megnyitásával a fedél hordozó №1 szívóoldali bütyköstengely).
4. Távolítsuk el az előlapot (9) a hengerfej.
5. Kapcsolja ki a hajtótengely (13) a bemeneti vezérműtengely (1), távolítsa el a csappantyú (8) a hajtólánc.
6. Vegye ki a nagynyomású szivattyú (4).
7. Jelölje helyzetét a lánckerék (5) képest a lánc.
8. bontása lánckerék (5) hajtja a vezértengely (11) kipufogó szelepek, és távolítsa el együtt a lánc. Val kulcsa. Szerelési cserélje ki a csavart (7).
9. Vegye ki a csavart (3) rögzítésére a fogazott hajtókerék (1), hogy a nagynyomású üzemanyag-szivattyú (4).
10 együtt a hüvely (2) Vegye ki a középső lánckerék meghajtó nagynyomású szivattyú.
11. Szerelje fordított sorrendben. Ellenőrizze a pozícióját a vezérműtengely, szükség esetén állítsa be.
Rögzítő meghúzási
Csavaros rögzítés a lánckerék a bütyköstengely kipufogószelep - 18 Nm.
Bolt nagynyomású fogaskerék-szivattyú közbenső a hengerfej - 9 Nm.
Rögzítő transzfer szivattyú meghajtó tengely a vezértengely a szívószelepek - 50 Nm.
Nagynyomású tüzelőanyag tartály (TKVD)
TKVD tárolására tüzelőanyag nagy nyomáson által kifejlesztett üzemanyag-szivattyú, az üzemanyag-ellátás a injektor és hogy fenntartsa a kívánt tüzelőanyag-nyomást egy nyomásérzékelő B4 / 6 és Y74 szelep nyomás szabályozására. Folyamat nyomásszabályozó szabályozza a motor vezérlő egység. A motor OM 611 TKVD körülbelüli térfogata 35 cm3.
1. Vegye ki a tetején a levegő elosztó.
2. Távolítsuk el a nagynyomású üzemanyag-vezetékek (6).
3. Válassza le a nyomásérzékelő (2) és egy nyomásszabályozó szelep (3).
4. Távolítsuk el a tartót (9) a tüzelőanyag nagynyomású (8).
5. Húzza kisülési nagynyomású csővezeték (8) a TKVD.
6. szét az üzemanyag visszavezető cső (13) a forgalmazó.
7. Távolítsuk el a tüzelőanyag-visszavezető cső (12) és visszatérő csővezeték szivárog a fúvókák (11) a kiöntő csőr (10).
8. Húzza kábel csatornát (14), húzza ki a csatlakozókat és a fúvókákat a vezértengely-érzékelő vezetéken eltávolítására nagynyomású üzemanyagtároló.
9. válassza le és távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-tartályt (1).
10. Az összeszerelést fordított sorrendben. A telepítés nem húzza rögzítésére nagynyomású üzemanyag tartály teljesen (1), hogy a pumpáló nagynyomású üzemanyag-csövek. Régi szerelvény (10) lehet használni, hogy cserélje ki a forgalmazó.
11. Ellenőrizze az üzemanyag rendszer szivárog egy rövid beindítja a motort.
Rögzítő meghúzási
a nagynyomású csővezeték anyát a nagynyomású szivattyú és TKVD - 22 Nm.
Csavaros rögzítés TKVD tsilindrov- hogy a hengerfej 14 Nm.
Nagynyomású üzemanyag
1. Vegye magaslégköri sokrétű 611 a motor.
2. Vegye le a fejét takarólemezt henger.
3. Kapcsoljuk ki a nagynyomású csővezetékek rögzítő anya (1) a fúvóka (2) és a forgalmazó (3), amelyek a menetes betét fúvókák a nyilak által jelzett bekapcsolásával. A telepítés nem haladja meg a szigorítás érdekében, hogy elkerüljék lazítás betétek a következő szétszerelés.
4. Távolítsuk el a nagynyomású csövek (1). Amennyiben nem csavarja vagy hajlítsa meg a csöveket. eltávolítása után
csővezetékek hogy megvédje őket a belső szennyeződést. Amikor telepíti helyesen helyezze a csöveket, ellenőrizze a feltétele a tömítő kúpok jelenlétében felületi sérülés és / vagy beszorul csöveket kell cserélni. Oldja meg a forgalmazó és rögzítse egészen biztosítsa a nagynyomású csöveket.
5. Telepítse fordított sorrendben.
6. Ellenőrizze az üzemanyag-rendszer szivárgást rövid a motorindítás.
Rögzítő meghúzási
Nut nagynyomású csővezeték, hogy a fúvóka, a forgalmazó:
- motor 611: 22 Nm - 1-edik szakaszban, 25 Nm - 2-edik szakaszban;
- Motor 612: 22 Nm.
A nyomásszabályozó szelep TKVD
A nyomásszabályozó szelep TKVD Y74 fenntartja a nyomást olyan szinten által meghatározott motor vezérlő egység A53.
A nyomásszabályozó szelep a Y74 TKVD csavarozva a hátsó vége TKVD (poz. 5, ábra. MS 2,138 és MS 2.139).
A működés elve ábra mutatja MS 2,137.
1. Távolítsuk el a levegő elosztó (Motor 611 - felső részét a levegő tartály).
2. Kösse ki a csatlakozót (1) a szelep, a nyomásszabályozó (5) (lásd. Ábra. MS 2,138 és MS 2.139).
3. Vegye ki a szelepet (5) szabályozó nyomás TKVD. Jellemzően a nyomásszabályozó szelep után kell cserélni eltávolítását.
4. Tisztítsa meg a tömítő felületeket.
5. Finoman új tömítőgyűrűket (2 és 3) speciális kenőanyag telepítése előtt a nyomásszabályozó szelep. Károsodása a tömítés a telepítés során is okozhat belső szivárgás, hogy nem lehet látni kívülről.
6. A szelepet szabályozó nyomás TKVD. A csavarokat a nyomásszabályozó szelep több szakaszban.
7. Csatlakoztassa a nyomásszabályozó szelep csatlakozóját (1).
8. Helyezze az elosztó vezeték felső részébe turbófeltöltés levegő elosztó (motor 611).
9. Ellenőrizze az üzemanyag-rendszer szivárgást rövid a motorindítás.
Rögzítő meghúzási
Szelep rögzítő csavar nyomás szabályozására TKVD 3 Nm - 1. lépés 5 Nm - 2. szakaszban.
A fúvókák úgy vannak kialakítva, injekció az égéstérbe a por alakú tüzelőanyag a legelőnyösebb forma „láng” spray.
A fúvókák vannak elrendezve a hengerfej és csatlakozik a kollektor a nagynyomású tüzelőanyag nagynyomású csövek.
1. Elektromos áramot a mágnesszelep nem adják meg, nem kaptak injekciót.
A nyomás a nagynyomású-tápvezetéket (38) megközelítőleg megegyezik az atmoszferikus nyomással. A gömbcsap (12) le van zárva a rugóerő (33) ható szolenoid mag (26).
Megjegyzés: porlasztó rugó (23) tartja a tű (18) a reteszelő helyzetbe, amikor a porlasztót közötti nyomáskülönbség a felső és az alsó kamra 40 bar (4 MPa).
2. Az elektromos áram, a mágnesszelep nem adják, a magas vérnyomás, az injekció nem.
Ebben a fázisban a működésének TKVD fúvóka nyomás szállítjuk keresztül tápvezetéket be az alsó kamrába, és a nyíláson keresztül tápláljuk be a felső kamrába. A tüzelőanyag-nyomás az alsó és a felső kamra kiegyensúlyozott. A visszatérítő rugó tartja a fúvókatű a zárási helyzetben a tűszelep porlasztó. Nem injekciót.
3. Indítsuk el a befecskendező (az elektromágneses szelep nyitva van, feszültség alatt van a fúvóka).
Amikor feszültséget kapcsolunk a tekercs a mágnesszelep (6) a mágnesszelep mag (26) visszahúzza, összenyomjuk a rugót (33). Ez megnyitja a gömbcsap (12) és a tüzelőanyag a felső kamrából (39) a nyíláson keresztül (37) a nyomáscsökkentő járaton áramlik az üzemanyag visszavezető áramkör. A nyomás a felső (kiegyensúlyozó) a kamra csökken. Aszimmetrikus tüzelőanyag nyomás hoz létre olyan erő felemeli a tűt az alsó kamrába.
4. Injekciós (elektromágneses szelep nyitva van, feszültség alatt van a fúvóka).
Miközben a labda szelep (12) nyitott állapotban neuravnove-
-progress nyomás a kamrában (43) tartja a porlasztó tűt (18) nyitott állapotban. A nyomáskülönbség a felső (39) és az alsó (43) kamra van kialakítva áteresztőképességű arány értékű gázpedál nyílások (36 és 37).
5. befecskendezés végén (mágnesszelep zárva van).
Amikor eltávolítja az áramellátást a tekercsek a mágnesszelep zár. A nyomás a felső kamrában csökken az értéke egyenlő a nyomás értékét az alsó kamrában. Az erő a visszatérítő rugó (23) zárja a szelepet permetezőgép.
Ki- és beszerelése az üzemanyag-befecskendező
1. Vegye magaslégköri sokrétű 611 a motor.
2. Vegye le a fejét takarólemezt henger.
3. Távolítsuk el a nagynyomású csővezetékek (8) (lásd. Ábra. MS 2,142).
4. Távolítsuk el a csatlakozó (7) Fúvóka (1).
5. Távolítsuk el a szerelőkeret (5) vegyületek a visszatérő tüzelőanyag-vezeték (6), a csővezeték félre szétszedése nélkül egymástól. Az üzemanyag visszatérő vezeték, ha szükséges, mindig cserélje ki a szerelvényt.
6. Távolítsuk el a csavarokat (4). A csavarok nem szabad újra használni, húzza fokozatosan, lépésről lépésre.
7. Távolítsuk el a bilincset (3).
8. Vegye ki a fúvóka (1). Ha a fúvóka nem távolítják el, telepíteni markolat (10) a hengerrésbe (3), és távolítsa el a fúvóka segítségével (9) (1) együtt a tömörítésre-tömítőgyűrűt (2).
9. Clean fúvóka és a fúvóka nyílások révén alkalmas méretű sárgaréz kefe, fúvókák speciális zsírral kenés, fúj lyukakat és védi a szennyeződés ellen, miután behelyezte a dugót.
10. Helyezze fordított sorrendben. Amikor telepíti a fúvókák előzhető túlzott stressz a nagynyomású csöveket kell telepíteni őket (csővezetékek) a befecskendező fúvókák előtt végső meghúzás rögzítés.
11. Ellenőrizze az üzemanyag rendszer szivárog egy rövid beindítja a motort.
Rögzítő meghúzási
Bolt rögzítőkengyellel fúvókák 7 Nm -1 -edik szakaszban, 90 Nm - 2. szakaszban.
Beépítés rögzítő nyomóvezetéket egy üzemanyag-befecskendező
1. Vegye fúvókát.
2. Helyezze a sapka (4, 5) a fúvókán permetező fúvóka a tüzelőanyag-rendszer, hogy megvédje a szennyeződéstől és károsodástól.
3. Tiszta fúvóka (1) tisztító oldattal és szárítás. Engedélyezett tisztító ultrahangos fürdőben.
4. Távolítsuk el a szennyeződéseket a kapcsolatot az üzemanyag a nagynyomású cső (2) sárgaréz kefe és fújja sűrített levegő. Hogy ne sértse meg a felületet a szórófej permetező.
5. Készülék az összeszerelési készlet egy satu és rögzítse azt a fúvóka (1).
6. Vegye ki a dugót (2) és az alátétet (3), a régi fúvóka és a mosó az összeszerelés során, vagy használatra.
7. Vigyen fel egy vékony réteget a felületen az egyetemes kenőanyag és egy új szerelvény alátétek és cserélje ki.
8. Egy vegyület húzza.
9. Jelölje a szerelvény fehér. Ez nem megengedett, hogy tegye vissza a töltőpisztolyt a második alkalommal, jelenlétében üzemanyag-szivárgás, cserélje ki a fúvókát.
10. Szerelje be a fúvókát.
Rögzítő meghúzási
Nagynyomású cső a fúvóka - 42 Nm.