Megállapításának módszere okok törés és amiatt, hogy a nyak tengely henger tengely dobozok, 3. oldal

főtünet észlelt tapasztalatok alapján a fejlett osmotrschikov kocsik, amellyel minden nehézség nélkül lehet meghatározni mechanikus rögzítő kár tengelyágy - a beszámítási nyak tengely képest a labirintus gyűrű, amelynek összege nagyobb, mint 1,8 mm. Az ilyen elmozdulás növekedése miatt az axiális folyóirat dobozt tengelyágy felszállás a nyak károsodása miatt, vagy mozog a végén anya M110 vagy M20 rögzítő csavarokat alátétekkel. Mivel az alapvető típusát szerelés az egy tengely körül doboz most a mechanikus rögzítő anyát, és fontolja meg a legjellemzőbb vonása.

Vannak esetek, amikor a nyak és a szál tengelye a nyak nem sérült, de az anya elfordult. Figyelembe véve a munka mind a dió azonos kerékpár egy mozgó autót, meg kell jegyezni, hogy az OD-on hajlamos elfordulni tőlük (a hengerek Side Ring erők közvetítésére érintőlegesen), a másik - csomagolva. Bekezdések kialakulása és a forgalom vonat kocsik nem bontakozik ki, így a mozgás a kerékpár az ellenkező irányba anya, amely elfordult, elkezd dolgozni a csomagolás, és fordítva.

Ha nedovernuta anyát a telepítés során, t. E. A csomagoló végzett elégtelen szorítóerő elején művelet elkezd elfordulni amíg hozzá nem ér a szélén mélyedés szárral a zár lemez. Hosszú folyamat érintkezőréses egy rúd fellép kopás lépésben (néhány milliméterrel) a két érintkező felületek. További kicsavarása dió első kialakulásához vezet a repedések a szár tövénél a lépést, vagy romlása a közeli lyuk csavart mellékletet, majd - a tartós törés a szár. Végső becsavarási dió megakadályozza vizsgálati fedelét. Eljön az idő, amikor a fedél kívülről kinézetében megfigyelt konvexitás és néha viselt súrlódás rajta egy hosszú anyát. Guba egy része a zárólemez (és néha az egész csík) esik a csapágyház (ábra. 2), közelebbi oldalon található az ellenőrzés kiterjed, gyakran érintkeznek vele. Ezekben az esetekben, amikor egy könnyű kalapácsütés az alsó széle a nézési fedél csörgő hangot annak érintkezés része a mechanikai rögzítés.

Sajátosságait figyelembe véve a kár szár rögzítő lemez és anya rések jelzi a rossz minőségű az építési munkálatok a növényeket, hogy elkészítette a legutóbbi felülvizsgálat a folyóirat mezőbe.

Működés közben, vannak olyan esetek, amikor a menet a nyak tengely gyakorlatilag hiányzik, az egyes tekercsek csak kitalálta (vagy legjobb esetben is látható eltömődés menetek nyaka felé vég) és csavarja le az anyákat végezzük nagy nehezen. A szár a zár lemez, és a felület közötti két rés, amelybe a telepítéskor beállításra tengelyágy rendelkezik egy lépcsővel (ábra. B), amely a következők szerint. Amikor rosszul kialakított menettel, gyakran a nyak tengellyel, amikor a szorító erőt egyenetlenül oszlik a menetek között az intézkedés alapján keresztirányú vízszintes (axiális) során keletkező erőket a mozgás a kerékpár a kocsi alatt, az anya hajlamos mozognak a kerékpár tengelyének. Kezdetben, a anyamenet károsodás, majd felütközik egy tengely zárólemezt. Természetesen a zárólap szár nem tudja megakadályozni a dia csapágy tengely nyakát, de egy ideig működik az intézkedés alapján rendszeres ciklikus terhelés. Ennélfogva, lépés kopását az érintkező felületek a szár és a horonycsap (lásd. 3. ábra). A következő lépés - egy kis szünetet a szár a zár lemez, és néha hajlító nyél lehetővé téve ezáltal az anyát, hogy elhagyja a tengelye a nyakát. A legtöbb esetben a zárólemez törés következik be a leggyengébb keresztmetszet a régióban a nyílás a csavar M12, hiszen itt a legnagyobb a váll az erők.

Vannak olyan esetek is, amikor a stop sáv, mivel nem húzza ki a végén a méhnyak legközelebb a tengelye a szár M12 vagy meghúzza a fejét.

Így jön egy pillanat, amikor a bokor már nem tartjuk a nyak tengely (mechanikus rögzítő Nem). Azonban a folyóirat készüléket hosszú ideig lehet működőképes, köszönhetően a különleges kialakítás kocsik teher- és személygépkocsik. A legtöbb slide folyóirat dobozt a tengely waggonban forgóváz (ez lehet 40 mm). Elülső csapágy görgők eltolt több, mint mint a fele hosszának, lóg a levegőben, és obezgruzhivayutsya alatt radiális terhelés fordul, a másik felét.

állítható csapágygörgői kinyúlik annak ferde a belső gyűrű, és a legrosszabb esetben összeérnek upon további mozgását az elülső ferde a belső gyűrű a csapágy. Ebben a helyzetben, nincs károsítja a csapágyak miatt a szokásos feltölti azokat: először is, lepattogzás előfordulhat azonnal véget ér a sok hátsó csapágygörgői; meg az elülső csapágy jól megtartotta azokat a részeit a görgők, amelyek obezgruzheny (lebeg a levegőben). A végső keverési lépés a megsemmisült helyzetben tengelyágy ágyazótengelynél nyak törés a zónában összekötő két belső gyűrű. De előtte elkezd forogni a belső gyűrűje az elülső csapágy. Ez a tény a leggyakrabban félrevezető, és akkor van egy téves következtetés: hő ok (törés nyak törés) tengely dobozok - forgatási gyűrűt. Sőt, itt először fellazítja anyát, majd hátradőlve hordozó görgők forgathatóan felgyorsította a belső gyűrűje az elülső csapágy. Megerősítése a pusztítás folyamat hiánya a tengely egység a felület a csapágy belső gyűrű és a nyomógyűrű a csatolt nyomokban berágódást vagy kopás, a jellemző arra az esetre, ha azok forgását akadályozza töretlen anyát.