levegőben
Minden hír »
A konfliktus körül rádió center „Postnikov,” amely a kommunikációs csatornát „Manager - board” a főváros alatti TMA és a földet, amelyet tulajdonosa a közleményben-bank lehet oldani
Egy hely Moszkván kívüli földterület, amelynek területén 1940-ben van egy rádiós központ „Postnikov,” harc két állami vállalatok: szövetségi állam Egységes Enterprise „állam Corporation légiforgalmi (ATM)” és a Vnyesekonombank. Ha megnyered a földtulajdonos - „lánya” VEB Svyaz Bank - minden VHF adók biztosít kapcsolatot „a személyzet-to-earth”, akkor meg kell szüntetni. Akit érdekel, hogy megbénítja a légi közlekedés, a moszkvai légi zóna - a különleges projektet BFM.ru és üzleti FM.
A vita a földet, amelyen a rádiójeleket központ „Postnikov” nyújtó járatok összes nagyvárosban repülőtér - Vnukovo, Sheremetyevo és Domodedovo - meg lehet oldani békésen. Az a tény, hogy a tárgyalás elérte a „szövetségi szinten”, és a felek kereső nem bírósági megoldások a konfliktus, kiderült, a mai ülésén a 9. Választottbíróság Fellebbviteli Bíróság.
A bíróság azt is elrendelte, hogy a szövetségi légi közlekedési ügynökség, hogy ne akadályozzák a bontási összes fenti tulajdonság.
Iránti kérelmet az átviteli folyamat egy későbbi időpontban támogatott és érdekeit képviselő „az ATM az állam Corporation” a bíróság előtt ügyvéd Vladimir Katalikov, aki megjegyezte, hogy „ez a kérdés nem csak jogi, de fejlődött a politika.”
„Minden döntés a sorsa az ingatlan stratégiai vállalatok veszik csak a hozzájárulásával a központi apparátus a Szövetségi Vagyonügynökség szintjén helyettes vezetője” - mondta az ügyvéd. Hangsúlyozta, hogy a rendelkezésre álló dokumentumok, a vitatott földterület kizárólagosan nyújtott otthont a légi navigációs berendezések. „Ez azt jelenti, van egy oldal a speciális célú, valamint helyezett tárgyak, és az állami vállalati tulajdon, a bíróság nem tudott változtatni a kijelölése a föld a saját, - mondta Kolesnikov. - El kell menni egy speciális eljárás, mely által végzett hatalmi szervek. "
Vladimir Katalikov mondta BFM.ru. hogy most a fél keres egy „kompromisszum kölcsönösen előnyös megoldás, amely védi a közérdeket és a biztonság érdekében.”
Okai vita
Radio Center „Postnikov” jött létre a 40-es építése során a repülőtér Vnukovo repülőtéren a Homing Beacon. Most ez a fő alállomás a moszkvai központ automatizált légiforgalmi irányítás (MC AUVD). Ez biztosítja a kommunikációs csatornák „manager a fedélzeten.” Ma részeként PRT „Postnikov” - 53 VHF adó „Flight-2A” 41 légiforgalmi irányító rádiócsatorna.
Helyezzük a rádió központ helye (Tolstopaltsevo falu) választották a legelfogadhatóbb a szempontból végrehajtásának alapvető követelmények, hogy biztosítsák a légi közlekedés rádió, szakértők szerint.
Területi közigazgatás Szövetségi Hivatal (akkor - a Szövetségi Hivatal szövetségi Property Management), az egész földet, együtt található stratégiai eladott eszközök CJSC „M-változat”, magyarázta BFM.ru a moszkvai központ automatizált légiforgalmi irányítás.
Land Tolstopaltsevo cég „M-változat” hitelre vásárolt, ami nem volt képes visszafizetni időben. Ennek eredményeként az eszköz, hogy ígéretet tett, hogy a bank, azt fel árverésre. Jelenleg tulajdonában van a Svyaz-Bank tulajdonosa, a 99,46% -os részesedéssel, amelynek Vnesheconombank.
Osztály igazgatója for Work problémás eszközeinek Sviaz-Bank, Szergej Akinin BFM.ru egy interjúban azt mondta: „Mielőtt ez a darab föld, mint egy folyamat eredményeként a végrehajtási eljárás ment Kommunikáció-bank is kiállította nyilvános árverésen tartott nevében a szövetségi Vagyonügynökség, kétszer. de a vevő nem volt. A kereskedés során, az állami Corporation légiforgalmi már jelezte érdeklődését a vásárlás ingatlan. "
Másfelől, a képviselő MC AUVD BFM.ru afelől, hogy a központ nem tudja, hogy a szövetségi földet vásárolt. „Úgy látszik, ez volt a régi dokumentumok megfelelően díszített, valahol valami mást, de valahogy vásárolt, amit valójában nem tudja, és valójában már bemutatott, hogy a föld nem a tiéd” - mondta a forrás BFM.ru.
Egy ügyvéd MC AUVD Artem Vesnin egy interjúban azt mondta, hogy „ez a tranzakció eleve jogellenes, mert rájött földeket a szövetségi ingatlan objektumok nem tartozik a privatizáció. Összhangban a Land kódex az orosz föld, az állami tulajdonú előírt igényeinek közlekedés, beleértve építése navigációs támogatást légiforgalmi korlátozott forgalomban, és nem adható magántulajdonba. "
Elnöke a polgári légi közlekedés Közlekedési Felügyelet, az Állami Tanács, tisztelt pilóta, a Szovjetunió Oleg Smirnov, osztja ezt a véleményt: „Ez egy nagyon komoly kérdés, hogy miért a föld és a tárgy, amely stratégiai jelentőségű Moszkva TMA átkerült magánkézbe. Stratégiai területek, ahol van egy olyan eszköz, amely nem tartozik a privatizáció, a magántulajdon nem kerül át. Meg kell értenünk, az illetékes hatóságok, amelyek a tisztviselők bűnözők, hogy a földet nem lehet privatizálni, hiszen a kiknek keze, miért, és a klíma az országban, mi fog változni csak. Amikor ezek a bűnözők találtak, amikor ezek a tisztviselők, aki eladta a földet, hogy börtönbe, és vagyonukat letartóztatták tulajdona a gyermekek és unokák, akkor a klíma meg kell változtatni, és haladunk a napi beszélgetések a korrupció és az inaktivitás szinte tisztviselők, a lényeg. "
Az ítélet megállapította: „Mivel a tulajdonos ismert, és azt akarja, hogy dobja a földet, minden tárgy, biztosítva a repülés biztonságát, hogy készítsen.”
A konfliktus nyilvánosságra került csak két héttel ezelőtt. Elnöke a Szövetségi unió légiirányítók Oroszország Szergej Kovaljov egy interjúban BFM.ru azt mondta: „Ez a téma valamelyest késik. Úgy vélem, hogy az állami vállalati menedzsment légiforgalmi központja, és a vezető a moszkvai központ automatizált légiforgalmi irányítás volna kiemelni ezt a kérdést, és nyilvánosságra hozza egy kicsit korábban, és nem várja meg az unió erről nyilvánosan. Megismertük ezt a problémát, hogy teljesen véletlenül a nyomtatási megoldásokat Választottbíróság. "
Az alkalmazottak MC AUVD sértőnek Kovaljov, nyílt levélben fordultak hozzá azzal a kéréssel, hogy nem értékeli a helyzetet nevében a kollektív.
Közben Kovaljov meg arról, hogy a tranzakció a része „egyértelműen jelen van a csalárd rendszer.” Ő is egyetért, hogy a Svyaz-Bank formailag megfelelő vásárló a földet. De, mondja szakszervezeti vezető, „szerint a lelkiismeret és a törvény, senki nem kérte az állami és [ez] - Állami földet az állami tulajdon - az adó rádió központja Moszkva légiforgalmi irányító központ, amely révén a légiforgalmi irányítás rádió közötti kommunikáció a csapatok a diszpécserek ”.
Az ő „meglepetés” Rosimushchestva pozíciójának megfelelő területi irányítási és földkataszterprojekt, aki regisztrált a föld foglalkozik, és átadta az állami tulajdon magánkézbe együtt a földet. Ebben az esetben a vételi és eladási tranzakció, ami lett az oka a konfliktus, nem lehet megszüntetni, mert az elévülési idő már lejárt.
Szerinte a követelmény Sviaz-Bank, hogy törölje a földet a állomás leáll a forgalom a Moszkva és a szomszédos területen.
Lehetséges következmények: „A tábla marad süket”
Igazgatóhelyettese Rádió repülési műveletekre és a légiforgalmi távközlő MC AUVD Vladimir Krivosheev BFM.ru mesélt a lehetséges következményeit a bontás berendezés a rádiós központ „Postnikov.”
„Broadcasting Center a polgári légi közlekedés, beleértve a Moszkva központjában, és befogadó központok, amelyek külön helyezkedik el a technológia működik, továbbításával központok, így a legfontosabb információ a személyzet számára: a kapcsolatot” repülőgép - vezető légiforgalmi szolgáltatások. " Ezzel műsorszórás központjában Postnikov, a menedzserünk csak elvégez minden tárgyalások repülőgép személyzete. A csatornák száma ott többé. Eliminációs vezet az a tény, hogy nem biztosítja a problémamentes kapcsolat redundáns repülőgép legénysége”- mondta egy interjúban BFM.ru.
Elmondása szerint, a mentés kis központok (repeater) vannak, de MC AUVD kell „biztosítása száz százalékos redundancia az összes ezeket a csatornákat, akkor nem hagyhatja ezt a fontos információt egyetlen központban, vagy az egyik szál kommunikációs csatornát.”
Vladimir Krivosheev azt állítja, hogy annak hiányában a KNK „Postnikov” nem lesz képes biztosítani a folyamatos kétirányú rádiókapcsolat a redundáns repülőgép személyzete és a légiforgalmi szolgálati egységek.
„Ez nem csak a mi MC AUVD ágazat, hanem a repülőtér” Vnukovo „” Sheremetyevo „” Domodedovo”, részben repülőterek védelmi minisztérium és más szervek. Szerint a szabályokat, akkor van, hogy egy 100% -os tartalékot, hogy a tekintetben. És ha ez csak egy kommunikációs csatorna, anélkül Postnikov nélkül továbbítja központ, és a másik helyen, akkor tör ki, majd egy kritikus helyzetben, a fedélzeten marad süket, és a menedzserünk is nélkül is információkat. Rádiós kommunikáció mindig meg kell támogatni „- mondta Krivosheev.
Az MC AUVD reméli fellebbezés. „Azt mondjuk, hogy most már nem lehet létrehozni egy egyedülálló központ, akit [rádiós központ Postnikov] van, tekintve a tömeges építése a külvárosokban, tömegkommunikáció, sok sugárzások sejtes és televíziós szolgáltatók. Mert ez nagyon fontos, még akkor is az elektromágneses kompatibilitás. Mi lesz nagyon zavarja - mondta BFM.ru Krivosheev. - Válasszon ki egy magas helyre, és tenni, hogy meg kell dolgozni az ilyen minőségű, mert most fut a jelenlegi rádiós központ, ez nagyon nehéz, ha nem lehetetlen. Az elmúlt két évben gyakorlatilag Postnikov létrehozott egy új automata központ - azaz a föld ugyanaz, de hogy egy modern, új berendezés, védelem mindenféle beavatkozás, a legjobb technikai és taktikai adatokat. Kiderült, hogy meg kell csinálni, amit tettek. "
Sergey Akinin igazgatója, a Department for Work problémás eszközeinek Sviaz-Bank, mondta BFM.ru, hogy a bank továbbra is kiállnak a törvényes jogait.
BFM.ru a kérdés lehetőségét kompromisszum elérése, Szergej Akinin válaszolt: „Természetesen vannak olyan módon, hogy megoldja a problémát. Mindezek a módszerek leírása a Ptk. A bank már, és még mindig nyitva áll a vita, hogy a tárgyalásokon és a kölcsönösen elfogadható megoldásokat minden. A bank nem volt és nem lehetett megteremtését célzó bármilyen beavatkozás a szervezet a légi forgalom”.
Oleg Smirnov, két lehetőséget kínál a probléma megoldására. „Az első - az illetékes hatóságok, hogy megtudja, miért olyan stratégiai lehetőség privatizálták, súlyosan az elkövetők megbüntetésére, letartóztatás a tulajdon és vissza a pénzt a javulást a légiforgalmi irányítás, a légiforgalmi terület, amely előírja, hogy jelentős forrásokat. A második - felemelni a kezét, hogy a felső, hogy megmutassa az amorf állapotban, azt mondta: „Ó, a fiúk hibázott.” És hogy fektessenek nagy pénz, hogy építsenek egy új központ, felszerelt új drága berendezés. Minden fog kerülni és én - a pénz költség, és ez a pénz - egy hatalmas összeg, akkor mind a több száz millió rubelt, és hosszú időt vesz igénybe. "
Ha csak zárja be a rádiót központban, majd mondja Oleg Smirnov, „szükség van, hogy lezárja a moszkvai légi övezetben.” „Vannak ebben a zsúfolt légtérben ezer repülőgép repülő kapcsolat nélkül. Ez lesz a káosz. Ez a veszély a repülés, ütközését követően, és így a végzetes következményei. És ez a lépés [a légtér lezárása] Moszkva azonnal lemerül a 18. században, és haladunk a közlekedés rénszarvas, kutyák, lovak. "
Javasoljuk:
Válasz 10 egyszerű kérdésre, hogy a diákok a tél. egy időre
Mi jobb befektetni? Speciális projekt BFM.ru
Jól ismeri az autók. Ellenőrizni? teszt BFM.ru
Top 10 orosz fizetett szakmák
photostories
Sarló és kalapács XIX kongresszus a Kínai Kommunista Párt
Narancs ég vihar „Ophelia” hozta Londonba a homokot a Szahara