Hogyan készítsünk egy gerinc hajó a kezüket, hogyan lehet egy gerinc hajó
A gyártók már gondoskodott a minőségi anyagok, de úgy tűnik, hogy teljesen megfeledkezett a fogyasztót. Íme öt példát tuning egy hajó PVC. Mindez lehet tenni a saját kezét, egy kis türelem és találékonyság. Sokan kezdik erősíteni azt az alján.
Annak ellenére, hogy készült egy tartós anyagból, kopás nem tud menekülni. Aktív gondatlan kezelése, vagy lépjen kapcsolatba a sziklás parton az alsó károsodhat. Küzd ezzel a baj kitart profilokat. PVC-ből készült. Ezek természetesen növeli a teljes súlyát. A döntés, hogy modernizálják a csónak kell tenni bölcsen. Ha a hajó működtetjük gyorsan folyó sziklás küszöböket, a maximális erősítése nem tud menekülni. Mert még mindig a víz erősítés lehet minimalizálni. Ezután a mintát átvisszük a hajó alsó anyag. Egy minta számított 1x1 cm-es négyzeteket. Ezután mérjük a szélessége és hossza a termék. Kiszámításához a méret a négyzetek a tényleges használat paramétereit. Ábra háttérkép lapot átvisszük, majd a furnér. Ehhez alkalmazza a kirakós játék. Kezdetben kivágott oldalsó részek.
Ideiglenes rögzítéséhez használt elemek kötőanyagok. Részletek hajó feldolgozott síkon. Ahhoz, hogy a test, meg kell, hogy a lyuk, egy pályán mm, megfigyelése tér szélétől 5 mm. Az áramkör összeszerelése a keret a csónak a készletek: fenékelemek vannak varrva nylon szál. Ahogy ragasztóanyag keveréket használt epoxigyanta. A következő lépés előirányozza a visszavonását filé. Ehhez egy műanyag kanállal. Üvegszálas csíkokra vágjuk szögben 45 fok. Lágyított szalagot a máglyán. Ezen túlmenően, a belső bélés lehet pehelyképzésnek lakkozás után szerelőkeret. A teljes száradást követően és gondos vizsgálatot gondosan kell csiszolni felületre. Festés egy hajó - elég egyszerű, minden attól függ, az Ön ízlésének és a kreativitás. De mivel az újonnan készült egyenesen a ón hajó plattírozott lemez, a legjobb festeni rajta egy vastag réteg epoxi festék, amely megtalálható minden boltba. Epoxi festék nem csak jól néz ki, hanem, hogy a hajó még hermetikus. Ez minden, a csónak készen áll. Mögött a kemény munka, és előtted a gyermek és alumínium saját kezűleg. Most meg kell összeállítani egy horgászbot, ásni férgek, húzza a hajót nagyon egyszerű, hiszen bélelt lemez a víz és az útra, vagy legalább egy kicsit sétálni. De fontos, hogy elhagyja ezt a cikket, egy tanácsot - soha nem felejti el a saját biztonságát.
Semmi sem drágább, mint egy emberi élet, és nem is fogott halat nem fizet. Töltsük meg a szabad hely az orr a hajó, és a keretek között habbal vagy műanyag tartályba. Krasnomednye harapás köröm és alátétek összeszorítani; horganyzott hajtva. Fúrt lyukak csavarok; mérete, technikákat dolgoznak köröm és kötőelemek, lásd a táblázatot. Egyelőre ezek a hajók lebegnek, de még hosszú megítélni a megbízhatóság hosszú távon. Üvegszálas méretű epoxi ragasztó, széles körben használják a kis hajógyártás. De egy csomó belőle és panaszok: Az ok - a viasz, amely magában foglalja az üvegszál előtt centrifugálás, és szövik.
Paraffin eltávolítjuk az üveg provarivaniya vízben. Nem éget, a szövet törékennyé válik!
Forraljuk üvegszálas egy olyan tiszta, legalább fél órát, majd hagyjuk edények tartalmát lehűlni teljesen eltávolítja a víz felszínén, és a viasz szűrőpogácsát eltávolítjuk csak akkor, ha az üvegszál. Vegyület üvegszálas és a fa darab epoxi ragasztó és üvegszál. Technikák dolgozó üvegszálas és üvegszálas a fán ábrán látható. Beillesztés rész egy sor extrudált polisztirol Epps - hatékony módja, hogy növelje a merevségét a fa hajótest, enyhén növekszik a súlya, és épít egy lemez csónak hímzett epoxi ragasztó technológiai szempontból egyszerű, és ad elég megbízható hajót. Staples rézből huzalátmérő mm; lépés pár lyukak számukra - mm. Ami a jövőt illeti, a technológia varrás hajók lemez epoxi következők. A tervezet csónakok és gumicsónakok Kartopya szkíták gyakran adják a minta azok részei. Ezután a hajó összegyűjtjük varrással vagy varrással Keelblock tragus cm.
Tűzött a száraz test fektetni a kontúrok segítségével sablonok, minták és ideiglenes szerelési rugóstagok. Varratok zausovki lapok, mint a legerősebb, szolgáltatás közelebb az orr, mint a legtöbb stresszes és sérülékenyek. Építőipari éles fenékvíz hajón nagyobb, mint egy térhálós, a kapacitása egyetlen görbület kontúrok kezdődik a gyártás a szár látni. Hajlítások varrott hajók gyakran csak kivágott lemez ott őket végig. de ebben az esetben olyan pazarló - túl sok ahhoz, drága anyag megy veszendőbe. Gyülekeznek a Plaza keretek, azaz egy síkban, amely végzett elméleti vetítés rajz skála 1: Ha a sorok egyszerű csónak, de a hely kicsi, a plazmában átvihető csak a vetülete a szervezetben. Összeszerelési módszerek a harántirányú keret, növekvő erő, bonyolultsága, és a súly, ábrán megadtuk. Slots a gerinc és hossztartók vannak kiválasztva előre.
Hajó a kezüket: hogyan lehet egy fa rétegelt lemez és PVC
További területei a harántirányú kereten fel a kulcsot. Ezt követően, a test meghatározott Malki lapos szalag jelent. Kinevezés malkovki egyrészt az, hogy hozzon létre egy seb a gerinc gerendák, amelyen meg fogja kapni a deadrise sostrugan; Másodszor, ellenőrizze, hogy féregtelenítve valahol része kettős görbületű ill. Ezután, galvanizáló alkalmazzák, kiindulva a gerinc alján ábra. Ezt követően, a test eltávolítjuk a keretből, kitöltött és felszerelt. Akkor nem kell bajlódni a geometria elméleti rajza és személyes csónak lebeg. Forteven - leginkább terhelt és fontos része a beállított házban.
Az egyik megváltoztathatatlan szabályok a hajózás biztonsága kimondja: Ezért a termelés a szár a hajó kell nagyon komolyan kell venni. Tervezési szár csónakok ábrán mutatjuk be. Dugóknak-vaterstopy tömör fából rothadó nem akadályozza víz szivárog be a házba. A megbízhatóság Ezek a szerkezetek szinte azonos.
Stem egy hamis orr használt csónak Kartopya keskeny forshpigelem. A hullámok és amikor akadálynak ütközik szár tapasztalható nagy dinamikus terhelések hajló rasperet szerv, ezért peremgyűrűbetétbői-breshtukom. Hajóépítők amatőrök gyakran figyelmen kívül hagyják, vagy nem tudom, mi ez; ez az egyik fő oka annak, hogy a saját készítésű hajók sokkal kisebb, mint az egyéb feltételek mellett a tervezet. Tovább meglehetősen felelős darab szett, különösen a hajók, amelyek kialakítása és alatt a motor - keresztfa. A design a motort a szellőzőt alatt l. Összességében, erősítéssel, a tükröt vastagsága - a 40 mm-es. A radikális módja, hogy elkerüljék a súlyos balesetek következményeinek a víz - a hajó elsüllyeszthetetlen. Nyílt hajó egy elmozdulás legfeljebb 0,5 t, hogy elsüllyeszthetetlen egyszerűen: Volume elsüllyeszthetetlen blokkokat a kocka. Mint oly sokan, de a csónak csónak 3 m annak számát nélkül elhelyezett romlik lakható.
A minimális kötelező ellátási öröm és halászhajók magában evező, mentőmellény a chelovekovmestimosti, egy horgony a lánc vagy kötél, kikötés, vég az ügyben a fürdés a sötétben, fehér orr vagy felső végén árboc navigáció tűz körkörös kilátást. Az utóbbit gyakran elhanyagolt korunkban megbocsáthatatlan: különös figyelmet érdemel ebből a készletből horgonyt. Kis csónakok gyakran mellékelt horgonyok-macskák, de ez nem a legjobb megoldás. Az építkezés úgy tervezték, hogy a készülék. A design modern blokkok lehetővé teszi egy viszonylag pontos állítható hosszúságú íj. Különösen, mint a bal és a jobb a számok elején az oldalon, de átlagosan szemlélteti íj egy blokk felett ez tényleg egy szabályos henger.