Hogy a rendszer az injekció mono jetronic
Részletek a rendszer mono jetronic kvalitású karburátor és az elosztott injekciót. Azonban van benne, és a maga sajátosságai, eltérő más rendszerekkel. Működési elv határozza meg a lehetséges hibákat, hogy meg lehet oldani, ha elolvassa a hibakódok.
működési elve
A fő funkciója
A fő cél minden üzemanyag adagoló rendszer a tüzelőberendezés van a készítmény megfelelő arányban és adagoló a kívánt hangerőt. Fontos figyelembe venni az összes mód a motor működését.
Mono Jetronic befecskendező rendszer
Köztük a következők:
- Alapjáraton (hideg motor);
- Készenléti (meleg);
- kis terhelés mód;
- Központi;
- magas;
- motorfék.
Biztosítása maximális teljesítmény szorosan összefügg a pillanatban a befecskendezés és a gyújtás tüzelőanyag arány. Az utóbbi határozza meg az arány a tüzelőanyag tömegére és a levegő, amely a sűrűségtől függ, azaz. E. A nagyobb molekulák egységnyi térfogatú, ezért nehezebb.
Optimális égési folyamat arányától függ az oxigén és a tüzelőanyag-molekulák.
Hasonlóképpen készítsünk egy keverék, és megvizsgálja az összes lehetőséget, időben változó, ez egy nagyon nehéz feladat. A legfontosabb és legjelentősebb szenzorok által mért adatok, és részt vesz a számításokat a számítógépes program.
rendszer működés
A fő eleme a rendszer egy központi injektor (injektor) telepítése előtt a fojtószelep. kínálat benzin megy impulzusok időtartama, amely érinti a súlya az üzemanyag. Mivel a fojtószelep akadály, szükség van az injekció beadására pontosan a különbség közte és a csövek falán. Erre a célra, a befecskendező fúvóka mono jetronic működnek a tűszelep vagy egy labdát, hogy fedezze a finom lyukak kerületileg. Mindkét változat biztosítja a megfelelő áramlási irányát üzemanyag.
Benzin adagoló végezzük, attól függően, hogy a légtömeg és egyéb paramétereket, hogy a motor dolgozott folyamatosan.
Kezdés hideg motor ECU kap hűtőfolyadék által mért hőmérséklet a megfelelő érzékelőt.
Annak érdekében, hogy nyissa ki a fúvókaelem a szelepen keresztül időegység alatt tartott ugyanazon mennyiségű benzint, a nyomás állandónak kell lennie. Ennek megvalósítása során a membrán szelep szerelt mono jetronic befecskendező egység.
Üresjárati szabályozott szervo fojtószelep teljesen nyitott és a zárt helyzet határozza meg a számítógép egy jelet a megfelelő végálláskapcsoló (érintkezők).
üzemzavarok
monoinjection rendszer üzemzavarok fellépése miatt nem megfelelő működése érdekében, az egyes elemek. Diagnosztizáltak a problémák a motor működését.
Az alapvető hibásan működhet a rendszer:
- Az autó nem indul;
- Egy rövid művelet leáll;
- Bizonytalan az alapjárat (meleg vagy hideg);
- Gyenge gyorsulás;
- Ha a maximális terhelés teljesítmény nem elég;
- A munka szakaszosan minden módban.
Lehetetlen elindítani az autót
Valószínűleg nincs üzemanyag-ellátás. Ez akkor fordul elő, ha a hibás üzemanyag-szivattyú, levágott vonal, égett tekercselés elektromágneses befecskendező szelep vagy hibás nyomásszabályozó. Problémák vannak a jelet a gyújtáselosztó.
motor leáll
Ez lehet az oka, hogy a fojtószelep pozíció érzékelő vagy helytelen adatokat a hűtőfolyadék hőmérsékletét.
instabil alapjárat
rendszerhibák működésével kapcsolatos és hidegindítás válthatja ki a kimenet a hőmérséklet-érzékelő meghibásodása vagy hibás jelet belőle. Az első esetben van szükség egy új, második - kábelezés ellenőrzést. Így a dúsítás a keverék nem fordul elő, és a motor rosszul érzi magát.
Injekciós Mono jetronic
Zavarok a munka mind a hideg és meleg motor alapjáraton jár, valószínűleg problémák miatt a kapcsolati vagy a működtető. Nem kizárt, a gyenge teljesítmény a potenciometriás fojtószelep helyzet érzékelő.
Az autó nagyon szétszórt
Alacsony nyomású üzemanyag jut a befecskendező miatt hibás működését a nyomásszabályozó, amely folyamatosan aktív, azaz a. K. A benzin pumpa lehetővé teszi az üzemanyag, mint amennyi szükséges a motor. Ez úgy történik, fog hűlni a befecskendező egység. Áthalad a fúvókán kevesebb üzemanyagot, mint szükséges, az elegyet elfogy a töltés. Továbbá, ez lehet egy jel a fojtószelep helyzet érzékelő és az oxigént.
Nem a hatalom a maximális terhelés
Teljes fojtószelep nyitási jel megfelelő kapcsolat, amely a hiba esetén, nem kezdeményezi a dúsítási arányt az elegyben.
Megszakítások minden módban
Ez a fajta problémát okozhatja megjelenése rendellenesség a nyomásszabályozó, oxigén érzékelővel, a fojtószelep helyzetét, a levegő hőmérséklete.
Minden a fenti problémákat lehet tisztázni a hibakódok közvetlenül diagnosztizálása motortester.