Ford Mondeo új kihívások Volkswagen Passat
Ford Mondeo és Volkswagen Passat - rivális évek óta. Sör a következő, nagyon érdekes fordulójában a küzdelmet.
A fter már hízelgett a halál az új Ford Mondeo, a bemutatót. Sok elkezdték feltenni nekünk: „Amit igazán az egyik legjobb D-kategóriás autók?” Igaz, igaz. „Mi, és még jobb Volkswagen Passat?» Tényleg? Fogalmunk sincs! De biztos, hogy megtudja, - e, és vette mind a teszt.
Tárgy Mondeo nézi a világ fordult bi-xenon fényszórók, míg a Passat - a szokásos „galogenki”.
A hátsó lámpák Passat tárolt nem kevesebb, mint az optika Mondeo.
De először is, mi szükség van, hogy sodorja az egész technikát - és alig fér el a „kamra” bármelyik ezek a gépek, annak ellenére, hogy jelentős mennyiségű törzse 540 liter, a Mondeo és a 565 a Passat. Ennek eredményeként már elosztott a rakományt a két gép között, egyszerre megjegyezni, hogy terhelés Mondeo volt könnyebb és élvezetesebb. A csomagtartó is, bár nem olyan tágas, de ez sokkal kényelmesebb ajtóban - széles és alacsony. Passat kompenzációként kínál egyetlen szervezet - a kényelmes niche a kis dolgok az oldalán, speciális horog táskák, és figyelmeztető háromszög lóg szépen, hogy külön helyen, a csomagtartó fedelét.
Mondeo limuzin, hogy legyen szíves kimászni bőr és Alcantara. És azt kell mondanom, hogy ő tette jól. Minőségi műanyag, érdekes design, a nagy színes kijelző kellős közepén a műszerfal, kiváló gépek - Nos, aki nem a szeretet?
Salon Ford nem kevesebb, mint kinetikus megjelenést. Helye a fő kezelőszervek közel az ideális, de kisebb hibák, mint a kínos dudorok „zene”, vagy a klímaberendezés még mindig ott van.
Ergonómia nehéz hibát találni - tartományok ülésállítás és kormánymű nagy, sebességváltó kar és a kéz tetszik kiváló tisztaságot váltás. Ford fedélzeti számítógép interfész Convers +, a gombok a kormánykeréken - is egy áldás. De miért, mondja el a hátsó ülések kemény? Miért vár a meleg valamivel kevesebb, mint a kezdete a nyáron? Miért „krutilki” audio rendszer és a klímaberendezés kényelmetlen, és a központi panel olyan ügyetlen? Néhány embernek követelést és befejezni - túl szálka mindenütt dominanciája „alumínium műanyag.” És a varratokat a bőr bizonyos helyeken készült durva.
Passat limuzin, éppen ellenkezőleg, nagyon sok, és talán még túl rövidek. Csendes design, nemudronye sor. Érdekes, hogy néz ki egy eszközök kombinációja - lila süllyesztett műszerekkel krómozott gyűrűk hasonlítanak egy drága órát. Az egész a többi szem időzzön sokáig nem. Talán azért, mert jobb - a sofőr nagyobb figyelmet fordítanak az út.
A Volkswagen bemutatóterem, és azt mondják nincs semmi különös. A design nagyon feltűnő, de mégis példás kényelmes.
Ellentétben a Mondeo szalon, Passat szinte semmit sem kritizálni. Hogy a műanyag az utastérben egy kicsit könnyebb. De alumínium van jelen. És az általános benyomás, egy szó kifejezni vele - ez drága. És itt egy áttekintést az oldalsó tükör gyenge, míg a nagy „bögre» Mondeo mindent látott.
Ergonómia - hibátlan. Székek nem néz a sportos, mint a Mondeo, de - a csodálatos dolog - ők sokkal kényelmesebb és jobb, mint tartani a kanyarokban. Ne panaszkodj, és a lábak - padló a gázpedált nagyon kényelmes, és játszótér a bal lábát - tökéletes.
Soft Passat első ülések (a képen balra) nem néz ki sportos, de kényelmes, és azt a sarkok jobb, mint a Ford. De a hátsó határozottan jobb ülni a Mondeo.
Climatronic a Passat - ideális légkondicionáló rendszer. Kértem a kívánt hőmérsékletet a bal és a jobb -, és felejtsd el a létezését. Mint egy jó szolga, a rendszer fenntartja a kívánt finom klíma, nem látott vagy hallott meg magát. Kétzónás klímaberendezés a Mondeo is működik benne, de néha a törekvés a szükséges mértékben minden kezdődik túlbuzgóság légfúvó az arc, a lábak. Tolakodó szolgáltatás.
Száma szerint a króm Passat pofa lehet vitatkozni
Amerikai autók a 1950-es.
Amikor DRIVE.RU megfigyelő áll a dugóban, van egy csomó időt, hogy tanulmányozza minden részlet itnerere. És azt kell mondanom, a Volkswagen mérnökei a figyelmet a részletekre elképesztő. Minden fogaskerék, minden tavasszal és a belső borítja szépen csuklós műanyag fedelet. Hogy őszinte legyek, amíg a végén nem világos -, és van rá szükség? De egy ilyen tanulmányt mindent, persze, kellemes. És ez biztató, hogy mivel a németek hagytak sok szabad idő minden értelmetlen, ezért a beállítás vezetési minőség elég volt.
Mivel a kúpos hátoldalon meglehetősen nagy Passat néz ki, elég kompakt.
Egyszer ki a pályán, megértjük, hogy ez így van. Passat viselkedés az úton lehet nevezni egy hivatkozást. Autó csodálatosan kombinálja élő visszajelzést a kormánykereket egykedvűséggel Nordic árfolyam-stabilitás a bejárni és gödrök. És milyen finom és lédús öntjük erőfeszítés kormányzás nagy sebesség mellett ív! Általában egy ilyen autót - még a világon! A lényeg az, hogy az út jó volt.
Bár a mértéke rossz úton Passat futómű magabiztosan emésztéssel. Volkswagen felfüggesztése korotkohodnaya szép, de ez elég energiaigényes, amely lehetővé teszi, hogy figyelmen kívül hagyja a kisebb szabálytalanságokat. És swing szinte nincs hullámok.
Passat tetszik elég puha, de az összegyűjtött szuszpenziót. És ugyanakkor tökéletesen viselkedik felváltva.
De az új Mondeo jó, a fertőzés! Ha megfelel a tulajdonos, aki azt mondja, hogy „fáradt az utat”, így - ő sem lovagolt egy nagyon hosszú ideig, vagy hazudik. A pályán az autó nem zavarta, de a zavartalan haladást ő elmarad Volkswagen - több kritikus utal erőfeszítései Road enyhíti az ország egyik évelő problémák, de az is jó, mint egész.
Két nagy trapéz, mint az első Mondeo -
Most ez lesz az összes európai Ford.
Általában a küszöbérték az kényelmes sebességgel mindkét autó csak nyugszik a közlekedési helyzet és a kapacitást a motorokat. De az utóbbi tényező, itt a probléma kezdődik a Mondeo. A 145 lóerős motor valóban nagyon lusta a „alsóbb osztályok”, így gyorsan menni, nem szükséges, hogy csökkentse a nyílra három (vagy jobb - négy) ezer fordulat. És míg hadonászó egyértelmű kar kézi sebességváltó - öröm, előbb-utóbb nem fog unatkozni. Ezen kívül, ha az előzés peregazovki bonyolult zadempfirovannostyu gázpedált. Stick egy „semleges” zhmosh pedál -, és a fordulatszámmérő tű kezd kúszás felfelé csak fél másodperc.
Sádók Mondeo-ferdehátú nem olyan nehéz, mint a szedán változat.
Nem is olyan régen voltunk haldokló az unalomtól. lovas kocsi Skoda Octavia kétliteres FSI motorral és kézi váltóval. Szörnyen unalmas volt a motor. De most tett egy teljesen más benyomást tett ránk! Ezzel a nagy nyomatékú motor még Passat „gép” nem mögött a Mondeo. És milyen jó futó váltó! Nyomja a gáz -, hogy gyorsan és zökkenőmentes váltást. De lesz elég szórakoztató sport módban.
Agilis, rugalmas Mondeo futómű - az egyik legjobb az osztályban.
Tehát Mondeo húzta előre, de amikor este jön - hagyjuk őt elsősorban azért, mert a világos (még túl sok ellentétes) Xenon - még világít az út a Passat le továbbra sem tud.
Mondeo kezelésével meghatározott fényesen! A futómű még mozgékonyabbak, mint passatovskoe, és megtartja kiváló pályája a sarokban. Ford and roll kevesebb. De a visszaható erő a kormánykerék nem olyan meggyőző, és gyors rotációs „fánk” van egy kis „lépés” az erő.
Passat simább, hanem helyesebb. Erőfeszítést a kormánykeréken sokkal tisztább, és a pontosságot és egyediségét reakciók nem okoznak a legkisebb faultfinding. Notorious értelemben az „Egység a gép”, talán még inkább.
Még az „automatikus” kétliteres Passat nem marad Mondeo.
Általában mind az alvázat vannak beállítva a „kiváló”, és a választás között - inkább az íze és színe. Ki - puha és így helyesebb a Passat, hogy valaki - egy kicsit merész, de hibáik Mondeo. Ezen felül, a teszt Volkswagen cipővas 16 colos gumik (és elég istosannye) és a Ford támaszkodott a 17-es „hengerek”. Tehát, az biztos, és feltéve, hogy a Passat egy kis előnyt a részét az utazást és a „hiány” pont az ellenőrzés. De csak egy dolog világos - a járművezető bármely ilyen autók biztosan élvezni.
Amellett, hogy a bal első, minden ilyen gép még négy helyen. És a legjobb az összes utas fognak elhelyezkedni a Mondeo - nem hiába a harmadik generációs ő vymahal ilyen Ambalov nem hiába! Bár közel Passat nem nevet, Mondeo utasok jobban szeretek - a szív és a testrész, amelyen ülni.
Mintegy Mondeo és Passat kialakítás lehet vitatkozni órákig. De a tény az - Ford néz merészebb.
Tehát igaz az, hogy a Mondeo meredekebb, mint a Passat? Nem, nem igaz. És bár a Mondeo egy hatalmas eszköz a szalonban és kényelmes törzs, valamint figyelemre méltó alváz, hogy hiányzik az alaposság, a figyelmesség és az egyensúly riválisa. De az a tény, hogy a Mondeo az egyik legjobb a D-osztályban. az igazság nem szűnik meg! Ford még mindig átkozottul jó! És ami a legfontosabb - ez sokkal olcsóbb. Valóban, a hasonló felszereltségi Mondeo Érdemes lesz három-négy ezer kisebb, mint a Volkswagen Passat. És ha a különbségek kezelése, tinktúra futómű és más árnyalatok is úgy érzi, nem a tulajdonosok, az árkülönbség nem vette észre.