Fojtószelepház Lancer 9 - videó mosás és javítás árnyalatok
Fojtószelepház Lancer 9 - használati jellemzői
Az időben karbantartás és helyes működését a jármű fojtószelep bármelyik autó, leszállt a szállítószalag autógyártó «Mitsubishi». A sofőr nem okoz problémát. Ez talán az egyik ilyen elem, amely lebontja rendkívül ritka. De mint tudjuk, az örök struktúrák a természetben nem fordul elő, így még ez a szuper megbízható darab Lancer 9 megkövetelheti javítás, és több - a tisztítást.
Működés közben, a fojtószelep piszkos, koromból és olajból bankbetétei a falakon, amelyek romlásához funkcionális részletek. Félreérthetetlen jelei, mire van szükség, hogy tartsa a fojtó tisztítás, az alábbi szolgáltatásokat biztosítja:
- RPM üresjáratban kezd „float”;
- motorindítás bizonytalan;
- Jelezte rángatózó jármű alacsony (legfeljebb 15 kilométer per óra) sebességgel.
Gyakran ezek a tünetek nem jelzi a fojtószelep törés és hiba okozta léptetőmotor vagy érzékelőt.
Járművezetők, akik nem használják ki az első évben Lancer 9, tudják, hogy a fojtószelep a motor 4G18 általában viselnek után recézett több 80-85.000 kilométert orosz utakon. Ezt a helyzetet az okozza, hogy a szelep nincs felszerelve megállás a tengelyirányú (hosszanti) fordulatszám. Megnyomásával a gázpedált, a vezető húzza a gázt a tavasz, akkor súrlódik a szervezetben, és ez vezet a hiba a megadott időben.
szelep javítás - pénzt takarít meg a vásárló egy új rész
Ha nem akar pénzt költeni a vásárlás egy új gázkart Lancer 9, akkor megjavítani, ezzel jelentős összeget. Vezetési javítás ebben az esetben a következő:
- On Jig darugépek gyártott furat fojtószelep az index 50,5 milliméter (szabvány része az új része a Lancer 9 50 mm).
- Brass készült (az eredeti), új fojtószelep.
- Révén a golyóscsapágy szerelvény zárt radiális-axiális típusú kiküszöböli a súrlódás, amely akkor jelentkezik, amikor egy gázpedált (a már említett, nevezetesen, hogy ez a jelenség vezet romlása a csappantyút).
- A hely, ahol a test mellett a rész, ami bennünket, van bevonva molibdén-vegyület, majd a hőkezelést végezzük. Használt megfogalmazás lehetővé teszi, hogy meghosszabbítja az életet az egész egységet.
Javítás után ne felejtsük el, hogy állítsa az alapjárati fordulatszámot.
Tisztítás a fojtószelep
A gyártó azt tanácsolja minden 30.000 km tisztítani fojtószelep szerelvény és az alapjárati ellenőrzést, hogy legalább évente egyszer (vezetés után 15.000 km). Öntisztuló folyamat az alábbiak szerint végezzük:
- fojtásával csővezeték szabadon álló tömlő;
- a szövet nedvesítjük tisztítószerrel és enyhén préselik (nincs fröccsenő a felső része a szárny, a pozícióját érzékelő és a léptető motor);
- teljes bevonatot körül a fojtószelep óvatosan eltávolítjuk (ne mossa füllel fedél molibdén-diszulfid);
- levegőtömlő kerül vissza, akkor be kell állítani a sebességet.
Mossa a csomópont egy speciális spray-feldolgozásra szánt autó karburátor. Ez permetezünk a légcsatorna és a csappantyú. Ugyanakkor van esély (és jelentős), hogy része a por permetezéssel a készítmény bejut a légutak és a motor.