Ellenőrzés a sérült jármű követelményeivel összhangban a PCA technika - „befektetési tanácsadás”

Felülvizsgálatának irányelvei sérült járművek

1. A fő feladatok végrehajtását az ellenőrzést végző, a következők:

• betartásának ellenőrzését jármüazonosító benyújtott adatok dokumentumokat;
• beállítása és rögzítése a létezését, jellegét és mértékét (fok) TS károkat;
• létrehozására tagság TC károk esetén, amelynek jellemzői a biztosított;
• meghatározása az állítólagos típusú javítási lépések kezeléséhez szükséges a kár, hogy a jármű
• ha indokolt, az állami és a jármű kopás, vagy a roham maradványok.

2. A fő módszer az elsődleges vizsgálati jármű felmérni a károkat az autó. Ez szenzoros. Káresemények rögzítik szemrevételezéssel elvégzése nélkül bontási munka. Ha szükséges, alkalmazni műszeres eljárások, technikai eszközök segítségével a mérési és monitorozási vagy diagnosztikai berendezés megfelelően RD 37009024 „elfogadás, javítása és gyártása javítása szerveinek autók vállalkozások auto szervizek,” RTM 37001050 „Control geometria autó alváz benzinkutak „és más technikai és szabályozási dokumentációt.

3. Annak érdekében, hogy az objektivitás és a bizonyítékok az ellenőrzés során kötelező fényképezett. Ha a fényképezett azonosítására tett, felülvizsgálat (TC látható határok kár lajstromjelű) csomóponti és részletes képeket.

4. Ellenőrzés a jármű kell elvégezni napfénynél vagy megfelelő mesterséges világítás. A kevés fény, vagy csak korlátozott hozzáférést biztosít a jármű megnehezíti ellenőrzés, az ellenőrzés kell mozgatni egy másik helyre, vagy egy másik alkalommal.

5. TS vizsgálatra rendelkezésre álló tiszta formában. A felülvizsgálat autó szennyezés, amely hatással lehet a helyszíni vizsgálat eredményét, akkor nem ajánlott.

6. megelőzően az ellenőrző jármű szakértő ellenőriznie kell az egyes tag (ok) az ellenőrzés alapján a személyazonosság igazolására; Ellenőrzés nem indítható hiányában benyújtó személy a jármű műszaki ellenőrzésre, megfelelő dokumentumok, ellentmondást, az adatok tartalmaznak, vagy lejárt a meghatalmazást (megállapodás).

7. Mielőtt megvizsgálnánk egy szakember tájékoztatja a résztvevőket a teendők, jogaik és kötelezettségeik, és a folyamat a gépjármű ellenőrzés, a jelen lévő személyek megmagyarázni tetteikért. Ha szükséges, egy szakember tájékoztatja a résztvevőket a besorolás sérülés javítására hatások hazai autók és ad nekik egy rövid választ. Hoz a résztvevők megtekintették a számítási képleteket, együtthatók és a standard mutatók a szakértő díjak nem tartalmazzák.

8. A vizsgálati jelentés állíthatjuk elő kézzel írott formában (kézírás olvashatónak kell lennie), vagy technikai eszközök segítségével, beleértve a szakosodott számítógépes komplexek ajánlott jogosult szerv vagy orosz uniós autoinsurers.

9. A szakember köteles elvégezni a jármű azonosítását tartalmazza ellenőrzött - összehasonlítja a tényleges adatok továbbítása a gépjármű forgalmi engedélyének (TC adatlapok), és rögzíteni kell a vizsgálati jelentésben azonosítási információ és egyéb jellemzőit, amelyek befolyásolhatják a vizsgálata során, illetve az eredmények további számítások (szín típus, és így tovább. d). Abban az esetben, ellentmondások az adott jármű azonosító adatokat adatait a gépjármű forgalmi engedélyének (TC Passport) vizsgálati járművet nem lehet megállítani. A szakember feljegyzéseket, hogy pontosan mit találtak eltéréseket. Ha szükséges, a szakember joga van kérni hitelesített fordítását dokumentumok tartalmának TC.

10. A szakember számára hozzáférést kell biztosítani a motortérben, utastérben az autó, a csomagtérben.

11. A szemrevételezés a jármű szakember rögzíti a szabványos és speciális beállítások és a teljes jármű eltérése szabvány.

12. A szakember bejegyzések kilométer-számláló értékek a „Run” Ellenőrzés törvény jelezve a mértékegységeket (km. / Mi). Abban az esetben, ha a mechanikai kilométerszámláló törött vagy elektronikus kilométer-számláló nem működik (pl megszakad meghibásodása miatt elektromos berendezések TC) és telepítse a vallomását nem lehet a cselekmény ellenőrzés jármű egy erre vonatkozó megjegyzést. Jelenlétében a szervizkönyv a sérült járművet, és írd bele kilométeróra állását, az adatokat meg kell jelennie a törvény.

13. A szakember vizsgálja a meglévő kárt a jármű szempontjából a felvétel egy baleset, és meghatározza a határait az a rendkívüli kár, ha ez nem szükséges a termelés autotechnical vagy teheráru trasological szakértelem. Sérülés nem rendelkező okozati összefüggésben a közlekedési baleset, például kívül található lokalizációs vagy nem a megfelelő irányba, és / vagy a mélység mechanizmus baleset nyomait csökkenti a javítási és karbantartási hibák, a jelenléte, amely befolyásolhatja a méretet megszüntetése balesetek költség fix szóló részben törvény és főbb jellemzői (hely, a mennyiség (méret), osztályozás, irány, stb.)

14. A szakember megállapítja, hogy a jármű alá, restaurálási munka korábbi és mi a mennyisége, természete és minősége, hogy a cserekészüléket készül, drága alkatrészek. Fix kár nem kapcsolódik a baleset, a működési hibák által termelt helyettesítések szakember kell dönteni kapcsolatos kiigazítás a kompenzáció elvégzéséhez felújítását.

15. Az ellenőrzés során vagy végén a szakember termel leírását károk, vezetett a következő rendelkezések lépnek:

16. érzékszervi meghatározásának módszere műszaki állapota a jármű és az összeget a helyreállítási munkákat, nem mindig lehet azonosítani az okok bizonyos hibák a belső részeit a készülék és az átviteli egység vagy a tápegység, valamint a rejtett testrészeket vagy kabin. Ebben az esetben mind a feltételezések a látens kártérítési szakértő rögzíteni kell a vizsgálati jelentésben, de nem tartalmazza a javítási költséget kell erősítenie feltételezések azonnali ellenőrzést a szétszerelt szerelési egység.

17. végén szemrevételezéssel és végrehajtása a megfelelő nyilvántartások, ha ez szükséges és lehetséges, elindul a jármű motorja és annak működését ellenőrzik az egész tartományban a főtengely forgási frekvencia, valamint a munkát más készülékek, rendszerek és berendezések. A motor van jelölve kimutatására külső zaj (kopogás), füstölgő. Nézve egy dedikált (speciális) egy jármű vagy egy busz, egy szakember, ha szükséges és lehetséges, a segítségével a vezető (a tulajdonos), ellenőrzi a kiegészítő berendezés működik, egységek, részegységek és rendszerek és a járműbe beépített (az emelő test mechanizmusának dömper a működtető nyitó és záró ajtók a busz, és hasonlók). Amikor működésének ellenőrzésére a jármű mozgásban van, ha szükséges és lehetséges, ellenőrizze a gép felderítése érdekében rendellenes zajt (kopogás), és egyéb problémák.

18. Amikor a kiosztott festék munkát kell kiindulni egy lehetséges kiviteli alakja színes elemek, típusától függően, és mennyisége a javítási hatások: a külső (külső végei részletekkel) vagy részleges (ha az ilyen színező van ellátva, lehetséges és célszerű) teljes. Kisebb károkat fényezés végén a részek csak akkor engedélyezett, festés végén. Ha színező van kitéve több, mint 50% a külső felületről a TC, a szakember képes jelöljenek ki közös külső színező járművet. Ha a baleset idején már kötelező színező szakember lehet, attól függően, hogy a természet és az LCP hibaméret nem rendel színt vagy jelzik csökkentésének lehetőségét kompenzáció végrehajtása az anyagok és (vagy) a munka. (Lásd. Lásd: „meghatározása további csökkentése a kompenzációs elvégzéséhez felújítását a járművet, ha van véletlen sérülés nem a témához kapcsolódó baleset nyomai a felújítási és működési hibák”).

19. A munka a torzulásának kiküszöbölése test, ellenőrzési, mérési, diagnosztikai, stb munkát lehet említeni az utolsó részben a felmérés eszköze. Emellett figyelemmel reflexió: a) vizuálisan azonosítani a lehetséges következményeket kár, indoklás nélkül, mint például: „folyik az olaj (folyadék) az első a motortér”, „a motor nem indul”, „A következő csapás a ház hajtóművek” „nem működik világítóberendezések”, stb Ezekben az esetekben meg kell adnia a csomópont vagy CU (például „motor”, „adhéziós”, „fedélzeti számítógép”) jelölt - „Hibaelhárítás”. b) ha a szakember arra a következtetésre jutott, hogy némi kárt is csak akkor mutatható ki, ha a jármű szétszerelés javítás során meg kell adnia: „Lehet, hogy rejtett károkat a Strike Zone ...” (a kötelező feltüntetése a becsült elemek (csomópontok).

20. A szakember kell kötni a szakaszt azonosította őket a vizsgálat során következetlenségek és a következtetést levonni, hogy kiszámításakor figyelembe a költségek felújítás (kár) vagy kompenzációs elvégzéséhez felújítás (biztosítás kifizetés):

1. mismatch jellegét és mértékét a kár baleset körülményeit, a különbségek az időzítése az egyes külön dokumentumokban rögzített tények, így felvetődik a kérdés, hogy a kiegészítő ellenőrzés, vizsgálat vagy áru- vagy trasological autotechnical szakértelem.
2. mismatch kártérítési alkatrészek tükröződik a forgalmi bizonyítványok (ATS), kár A vizsgálatok során feltárt jármű található őket okozati összefüggés (például távol azoktól a helyektől lokalizáció jelentős károkat; amelynek nyomai hatásokat, amelyek célja az ellenkező irányba, tekintettel a többiek; rendelkező festékrétegek, amely nem esik egybe a színes színező jármű teste a második tag, amelyeknek pályája megrögzött korrózió stb).
3. csökkentésének lehetőségét a kár a baleset kompenzáció részleteit értékük miatt a meglévő pályák azok felújítása rontja a teljesítményt és a minőséget és hibák a szolgáltatás.

21. Jelentés a TC konstruktív veszteség lehet tenni, akkor ki kell cserélni, ha az összes engedély, így amikor javítást, hogy a jármű azonosító (általában az ilyen részek tartalmazzák a hajtóművek és a test).

22. következtetés gazdaságtalan magatartás felújítás meg kell erősíteni a számítás, ezért egy szakember kell, hogy a megfelelő bejegyzést a vizsgálati jelentésben.

23. Abban az esetben, egy szakember arra a következtetésre jut TC konstruktív veszteség vagy a lehetőségét sugallja gazdaságtalan felújítás kellene, ha lehetséges, teljes mértékben tükrözi a törvény (vagy melléklet) mennyisége és állapota egységek, részegységek és alkatrészek meghatározása érdekében értékük alkalmasnak maradványok és zár mutatók értékelése a költségek a jármű a baleset előtt.

24. A vizsgálati jelentés személy által aláírt ellenőrizni, valamint más felmérésben résztvevők. felmérés résztvevőnek joga a saját állapotát az ellenőrzési jelentést észrevételeiket, és (vagy) különvéleményt.

25. egy lapon fototablitsy javasolt alkalmazni, irányított nyilak és magyarázó címkéket (plakátok alkalmaznak a mező-fotó a lap). Mindegyik lapot fototablitsy személy által aláírt vizsgálatot végző, jelezve a helyzet, családi és kezdőbetűi, részletek a vizsgálati bizonyítványt.

26. Kiegészítő gépjármű ellenőrzést végeznek, ha a rejtett sérülést talál a javítási folyamat (ellenőrzés, hibaelhárítás) TC. Az eredmények szerint az ellenőrzés kell elkészíteni további gépjármű ellenőrzés. további vizsgálati tanúsítvány kiadásának szerint az általános formanyomtatvány linkkel a primer esemény.

hasznos cikkek