Driving Book
Felvételi vizsga fordított „doboz” egy jó edzés az összes jövőbeli parkoló. Az úton, udvarok, garázsok, stb egy autó ajánlott parkolni fordított.
És miért nem az első?
A válasz erre a kérdésre megtalálható ábrák 143-146.
Ábra. 143. parkolás előremenetben
Tegyük fel, hogy úgy dönt, hogy hívja a parkolóban egy előre természetesen.
Először is meg kell emlékezni, hogy az első kerekek mozognak az útjába, és a hátán (lásd. Ábra 42 és 54). Sőt, ha a szög az első kerekek könnyen megjósolni, és ellenőrzése, a hátsó kerekek a vezetők néha elfelejti. De mozognak pálya mentén közelebb a forgási középpont, mint az első! Tehát, hátsó ajtó, sárvédő és csomagtartó az autó tolható a „test” a másik autó közelebb van, mint a várható (ábra. 143). Ezért, hogy hívja a parkolóban volna az utat több „megtört” (lásd. Ábra. 53), vagy előre-kanyar (lásd. Ábra. 55), amely a szokásos módon nem mindig lehetséges.
Tegyük fel, hogy az Ön által megadott összes fenti sikeresen hajtott a parkolóban a két gép között még mindig előre során. És ahogy most megy vissza? Végtére is, míg van annyi, mint három probléma (ábra. 144-146).
Ábra. 144. Indulás a parkoló egy fordított megüt a szárny a szomszédos autó
Először is, a vezetőülés nem tudja ellenőrizni a mozgó közúti közlekedés.
Másodszor, a kerék nem forgatható, amíg a lökhárító az autó egy vonalba kerül a lökhárító mellett állt a gép (ábra. 144 és 145).
Ábra. 145. Az egyetlen lehetséges opció a biztonságos kijárat a parkoló fordított
És harmadszor, ha egy borogatást a másik jármű (ábra. 146), míg a leparkolt autó, akkor szinte lehetetlen elhagyni. A kormánykerék nem forgatható, és térjen vissza közvetlenül nem lehet, mert erre nem lesz helye.
Ábra. 146. Indulás a parkoló fordítva nem lehetséges
Vannak túl sok probléma, különösen az „új”?
Jobb egy kicsit kemény, megállás parkolni fordított, de akkor garantáltan elhagyja vele.
Ahhoz, hogy sikeresen hívja a parkolási irányváltó kell kombinálni tapasztalat fordul hátra szögben 90 ° és terjed a három lépésben.
Először is, meg kell emlékezni, hogy a fordulat a gép mindig mozog egy kört. Szóval, most meg kell próbálni látni, érezni ezt a kört, aztán csak „festeni” ez az út az autó időben jött időben, és belőle jött ki (ábra. 147 b).
Ábra. 147. A cselekvési terv érkezések megfordítását „doboz” a jobb: a) a helyzet az autó előtt tolatás; b) az elején kormánymű; c) a minimális távolság a proximális sarokban; d) a kezdete a visszatérő kerék
Hozzunk létre egy ütemezett cselekvési tervet érkezéskor fordított a „box” vagy a parkolóban. Kezdjük az egyszerűbb változat viszont - vissza jobbra (ábra 147a-g.):
1. újraépítése kissé balra, meghajtó elmúlt a „doboz” és a stop (ábra. 147, poz. 1). Ezen a helyen meg kell állítani, a terv, hogy:
Az „a” távolság megegyezik egy körülbelül a szélessége az autó (vagy valamivel több).
A „b” lehetővé teszi, hogy a vezetőülés közelében sarokban „boksz” a hátsó ablakon az autó.
2. hátramenet kapcsolásához.
3. Telepítse az ülés polubokom jobb és tekint vissza a jobb vállát.
4. Jobbra irányjelzkkel (abba az irányba, ahol fordítsa el a fejét, és ahol később fog fordulni a kormánykereket).
5. Lassan elkezd mozogni.
6. Annak érdekében, hogy a minimális sebességet, és tartsa addig, amíg a végén a parkolóban.
7. Ahhoz, hogy megpróbáljuk egy kör látható, amely később simán „illik” a fordulat (ábra. 147b).
Ehhez kiterjed a szem, a látható térben és mentálisan irányítja a hátsó az autó üveg „doboz”.
Amint a egyenes pályára a mozgás érintőlegesen lép be a képzeletbeli kör (poz. 2), szükséges, hogy azonnal fordítsuk el a kormánykereket, hogy a végén a jobb oldali (abba az irányba, ahol viszont a fej).
Az általános szabály az, elkezd dolgozni a kerék legyen, amikor a távolság „B” (a hátsó lökhárító az autó, és a fal mellett „boksz”) egyenlő lesz körülbelül a fele a hossza az autó (ábra. 147b). Egyes járművek (mint például a VAZ-2105), ez az a pillanat, amikor a vezető, és továbbra is tartsa ellenőrzése alatt a közeli sarokban „boksz”, látja, hogy ez nem a hátsó ablakon át az autó, és egy háromszög alakú oldalablak, jobb hátsó ajtó.
Csak a vezetés megkezdése előtt meg kell emlékezni arról az elmozdulás az első a baloldal (távolság „G”), és ellenőrizze a mozgó közúti szállítás!
8. leküzdeni egyfajta félelem megbántani a sarok közelében „box” jobb oldalán a kocsiját.
Meg kell tartani magukat a vágy „elfordulni” a kormánykerék irányába közeledő szög „box”. Jegyezzük meg, minél kisebb a távolság „D” (ábra. 147v), annál nagyobb a valószínűsége, hogy a belépés a „doboz” kerül sor egyáltalán.
Az első alkalommal, azt tanácsolom, hogy maradjon a pillanat, amikor az autó eléri ábrán (147v) 4 pozíció (45 °, és az autó elé közepén a sarokban). Aztán jön ki a kocsiból, és értékelje, hogy az érzelmek lehetővé teszi, hogy közelebb ezt a „félelmetes” sarok.
Kezdheted 40-30 cm, de akkor ezt a távolságot kell hozni akár 10-5 cm. És, hogy ebben az értelemben lesz képes bekapcsolni az első szakaszban. Ha úgy érzi, hogy az autó érinti a sarok közelében a „box”, a mozgás utat választott a jobb!
Kinematikája az első és hátsó kerekek külön-külön, valamint az egész jármű egészének érkezéskor visszafordítása „doboz”, hogy a sarok közelében, hogy érintse a leggyakrabban nem működik. A „kör” ebben az esetben az „illik” a fordulat olyan jól, hogy már nem kell figyelnie, egy másik irányból, és tulajdonképpen az egész „box”, a bal oldalon.
Ha megijedt, biztonságos és „eltávolodni” a sarok közelében, a készülék egy másik tartomány (szaggatott - ábra 147.). És ő egyébként végződik a bal oldalon a „doboz” (a vizsga), valamint a szomszédos kocsi ajtaját (ez egy igazi út). Ezért ne félj, de még mindig próbálja Nestlé közel a közeli sarokban.
9. befejezése viszont szögben 90 °, az idő, hogy ki a „kör”.
Egy kicsit, mielőtt az autó fog megjelenni egy egyenes vonal (5-10 ° előtt), meg kell kezdeni a sisak hátsó (ábra. 147 g, pos. 5). És a kormánykerék kell lennie egyenes helyzetben nem később, mint a gép venne egy ilyen helyzetben.
Így kap ki simán a „kör”, és már egyenes földalatti, hogy a végén a „box”.
Miután elsajátította ezt a lehetőséget, hogy ellenőrizze „doboz”, a feladat az lesz, egy kicsit könnyebb, vagy fordítva bonyolítja a dolgokat. Például mozgassa a „kör” vagy balra, hogy összekapcsolják a fordulatot három lépésre a bejárattól a „doboz”, és megpróbál más opciók (ábra. 148).
Ábra. 148. Hatályba a „doboz” fordított jobbra: a) a „kör”, jelentős eltolódás balra; b) a „hurok” idején irányváltó; c) kombinálva viszont három lépésben
Most néhány szót a kilépés a „doboz”. Első pillantásra, minden egyszerű itt. Azonban gyakran a gondatlan magatartása a kijárat felé a parkoló voditelyam- „kezdők” meg kell javítani a hátsó sárvédők és az ajtók az autó, valamint az első sárvédők szomszédos gépek. És a probléma még mindig ugyanaz. Hátsó kerék "cut" sarok (ábra. 149)!
Ábra. 149. hátsókerék „cut” szög
Ezért mindaddig, amíg az autó legalább a felét a teste nem fogja hagyni a lökhárító mögött állt az autó mellett, a kormánykerék nem forgatható (ábra. 150).
Ábra. 150. Először is meg kell, hogy menjen egy kicsit előre
Amikor a versenyek a „doboz” vissza jobbra fog kapni, legalább „négy plusz”, akkor lépni dolgoznak ki a versenyeket a „doboz” vissza balra. Hiba lesz néhány (ábra. 151).
Ábra. 151. Hatályba a „doboz” fordított bal
A helyszínen van egy nagy különbség, akkor viszont vissza jobbra vagy balra. Mindent meg kell tenni pontosan ugyanúgy, mint korábban, de csak a másik irányba, kivéve talán egyet. Ha a helyzet a „X” (. Ábra 151), akkor nem kapcsolja be a fejét, hogy a bal oldali még inkább a jövőben, hogy az egész hátsó fala „box”, akkor meg kell, hogy gyorsan be az ülést a másik oldalon - polubokom jobb!
Az úton, minden sokkal bonyolultabb. Performing check-in „doboz” egy balra kanyarodik, akkor:
Match ellensúlyozza a jármű eleje és elkerülje az ütközést a jobb első kerék a járdán.
Folyamatosan figyelemmel kíséri a forgalom az út mindkét oldalán.
Lépni „kör” a nagyobb átmérőjű. Ez lehetővé teszi, hogy ne ütközzenek a jobb első kerék a járdán, valamint biztosítani belépését a „doboz” egy sima úton. Ebből a célból a kereket kell forgatni lassan, folyamatosan változások nyomon követése a pályára.
Egy bizonyos ponton, gyorsan be az ülést a másik oldalon (ha nem tudja, hogy a folytatása az utat a mozgás).
Be kell vallanom, hogy a technika fejlődésének és taktikák érkezés visszafordítása „doboz” vesz igénybe sok időt és fizikai erőkifejtés. De ahhoz, hogy megértse ezt a tudomány nem csak lehetséges, de szükséges! Ebben az esetben meg kell gondolni nem a vizsga autóvezetés, és akkor hogyan a vizsga után nem karcos oldalán valódi úton. Tartsuk szem előtt, előbb vagy utóbb, de mindenképpen meg kell tenni az autót fordított a parkolóba, vagy ami még rosszabb - hívja a saját garázsban, vagy a „shell”.
Különösen a vizsgára. A vizsgán akkor szabad használni, bármely változata Check visszafordítása „doboz” - a jobb és bal, „kör”, és semmilyen más módon (lásd: 147-151 ..). Az a követelmény, egy - a hátrameneti fokozat van szüksége, hogy csak egyszer.
És mi van, ha a pálya egy hiba, és akkor hamarosan okoz, hogy elveszíti a rack? Próbálja meg kijavítani a röppálya leüt a bárban, és teljesen „töltse ki” a vizsgálat vagy veszít néhány büntetőpont és a „megmenteni” a vizsgán?
Azt hiszem, jobb, ha választani a második -, hogy hagyja abba, húzza egy kicsit előre, és sikeresen a második kísérlet, hogy hívja a „box” (ne felejtsük el, hogy minden egyes lelőtt állvány - egy törött gép!).
Igen, akkor keresni büntetőpont, de akkor lehetővé kell tenni, hogy továbbra is a vizsgára.
Csak később, miután egy sikeres (vagy sikertelen) vizsga, ne felejtsük el, hogy magát adósság - további hívni irányváltó először minden „doboz”, és minden helyzetben.