Cseréje fékbetétek (fotók) - Citroen C3 Picasso csapat
Javítókészletek első féknyereg
Citroen / Peugeot 4427.A3
Frenkit 254080
Autofren D4617
Bosch 0204104279
A hátsó henger van csavarozva a jogot - az óramutató járásával megegyezően! Mindkét! Azok, akik nem rendelkeznek vízvezeték-szerelési ismeretek szükségesek, hogy spets.prisposoblenie. kulcs mérete tartsa az ujját konzol 15, a méret a csavarfej 13
xryst fej jobb használni, mint egy csavarkulcs vagy nyílt végű kis gombot. Ellenkező esetben, akkor nyalni az arcát. A fej 14”.
Én vezetője a csavarok 13. És könnyen elfordulnak csavarkulcs csavarkulcs.
Helyezzen egy csavarhúzót a féknyereg és a betétek és nyomjon közönségszolgálati hogy könnyebb eltávolítani.
Különleges sár nem láttam, így semmi sem, hogy törölje, és kenje nincs értelme.
Megnézem a haladás, a vezető csap és integritásának a mandzsettát. Minden OK. Kenés nem szükséges. Mozgó fény, anélkül, hogy „zavaró”.
Vegye ki a régi pad zár. (Elvileg a régi és jó állapotban van, de azok, akik kis-, és a kor az autó több, mint 2 év, biztos, hogy „egy másik képet.”) Azt hogy a helyükre újakat.
Ahogy Alex írta, támogatom dugattyú süllyesztett fogantyú egy kalapáccsal. Kényelmes. Itt volt egy ilyen helyzetben.
Itt, ebben a - lett.
Helyezze be az új párna helyére.
A csavarokat tartja a féknyereg vannak kenve grafitos zsírral.
Helyett a párna lökött, hogy elkezdtem hallani egy csikorgó hangot fékezéskor. Mintha a fém a fémen.
De eltávolítja a párna, láttam, hogy még mindig „szeretem”.
A „régi” cipő volt cég „Ferodo”.
Az új cég „Brembo”. Katalógus száma P 61 066. Az ár a teljes készlet 1171,93 RUB
Idő eltávolításához és beszereléséhez porebovalos kicsit több mint 40 perc alatt. Még egyszer köszönöm, „a klub mechanika” az érthető fotó jelentést.
PS. Majdnem elfelejtettem. Készítmény féktárcsák körülbelül 1 mm.
Nincsenek leküzdhetetlen nehézségek. Vannak nehézségek leküzdésére lustaság.
Megváltoztattam a cipőt 40000km (határozott, ugyanakkor a stabilizátorral hivatkoznak, hogy egyszerre). Egy kicsit túl korán, még lehet, mint állva BOSH, tedd a spanyol Roadhouse 700re. A rendszer segítségével a különleges. eszközt. (felkapott egy barátja) De ez a WV, éppen fűrészelt csapokat.
Mellesleg ma fékezéskor csatlakozott sürgősségi banda még nem is egyszer nem sült erős fékezés közben
ps Lesch xryst kösz a fotóriport, én nem merem nélkül
Kozun írta (a): kozyrevan, sőt, FERODO írva a fedélzeten. Talán TRW egyszerűen csomag. vagy a gyártás rendelésre (elfelejtettem, hogy hívják, a szó importált, és primer MCSD)
Alapított egy ilyen dolog
Kiderült, hogy a gyártó TRW, de anyagból FERODO
Cserélje ki a párna a távon 43300.Na öreg pár ezer többet lehetne időzíteni labdát, de úgy döntött, hogy cserélje TO-3 (800 km balra).
Most cseréje, mondjuk én ZAE. Xia semmit skazat.Nachal egy órakor a garázsban, kész kilenc órakor az irányt avtoservise.Levuyu változott gond nélkül, de a hátsó dugattyú szenvedni 40. percében, de eszébe jutott a „Tippek a crunch” lecsavarta a dugattyú, és ez ment, mint a karikacsapás, préselt paltsami.No a jobb hátsó kerék elvették tőlem 05:00. Egyszer lecsavarta a dugattyú és úgy gondolta, mindent gyorsan sdelayu.Ne szerencse !! dugattyú állt tét, és nem volt hajlandó göndör vissza. Általában tyrkat Volt egy nagyon hosszú idő, majd elkezdte csavarja, de aztán megint minden povtorilos.V eredményeként néhány csavart és becsavarva, és így tovább, amíg a középső, majd a dugattyú ismét dobott kaszkadőr, megállt csavarni. Ő kihasználta a kalapács, de mindhiába legérdekesebb dolog az, hogy mit kell viselni, hogy támogassa a régi pad is, nem tudott, mert. dugattyú után csavaró, nem tér vissza a jobb polozhenie.Podrabotav winepress párna, valahogy taszította őket, és Poper ismerősök a szolgáltatást, mert a visszaélésszerű szókincs, valamint az erőt sokáig ischerpalis.V véget a szolgáltatás körülbelül egy óra zavartan próbálta mindazt, mozhno.Porshen hardboiled után előre telepített megfelelően.
Cseréje után a fékbetéteket pedál megy a padlón. Kézifék húzta, de a pedál nem működött megfelelően! A sima fékezés, pedál nem teljesen, bár a gép tormozit.Pohozhe hogy elérje a levegő, de nem tudom, hogyan, az intézmény és dugva a gép kering a fékpedált, de nem minden pomoglo.Plyunul holnap megyek tormozuhu megváltozott.
Egy barátom látta, hogy egy házi készítésű szerkezet csavarozás porshnya.Narisoval hogyan lehetne azt hiszem, ha teszik a fogantyú hosszabb, akkor könnyebb lesz dent meg.
Che írta (a): Nos, én nem ilyen sztriptíz, és nem fogadnak senkit
Én egy internetes ez az, amit nashol kell és menjen a suportam
Én is vettem egy csere Valeo.
Nincsenek leküzdhetetlen nehézségek. Vannak nehézségek leküzdésére lustaság.
nem baj baj, amíg baj bánt
Mintegy Loctite klip itt egy érdekes dolog, tanul. Lásd a mellékletben.
Állítsa részleteket a fék munkahengerek
Barátok, mondd, kérlek. Elmentem a helyszínre Citroen szolgáltatást. Bűnösnek részükről számokat a fékbetétek:
FRONT:
1) 31 4254 UP PRO12424 BOSH
2) 4254 1006 23 LVXL BOSH (szélessége az elülső tárcsa átmérője a 26 283 12425 PRO: - az ilyen fordítás)
3) 4254 31 1607083180 BOSH (szélessége az elülső tárcsa átmérője a 26 283 12425 PRO)
Hátul:
egy lehetőség
4254 20 16070 832 80 TRW
Azt akartam, boráról találni egy szikra, de üres. Mondja, szeretnék rendelni az egzisztenciális készlet első és hátsó fékbetétek és a gyertyák. Választani, hogy mit kér.
Az egzisztenciális kínál egy csomó lehetőség:
Fékbetét első:
Delphi cikk LP2164, az ár 961, 46 rubelt;
Icer, artikul181925 ár 1215 65 p;
TRW, GDB1819 cikket, az ár 1916-86r;
Fékbetét hátsó tárcsafék szett:
Bosch cikk 0986 461 769, az ár 638, 84r;
Ferodo, FDB4222 cikket, az ár 1511-ben, 30 p;
Icer, 181650-703 cikket, az ár 728, 85R
Mi lehet választani, milyen tanácsot?