boxer motor
Mit tudunk a boxer motor? Az a tény, hogy a dugattyúk mozgassa vízszintesen. Ez a motor az arca Subaru autók. Talán az összes. Nézzük meg egy kicsit.
Boxer motor egy elrendezési rajza egy belső égésű motor. ahol a dugattyúk szögben 180 °, és mozgassa vízszintesen egymás felé és egymástól. Ebben az esetben a két szomszédos dugattyúk mindig ugyanabban a helyzetben, például a felső holtpont.
A mozgalom a dugattyúk a motor hasonlít egy párbaj bokszoló, így egy másik név boxer motor - boxer (boxer). Boxer motor kialakítás jellemző a telepítés egyes dugattyúrúd egy külön hajtókar csap a főtengely. Boxer motor mindig páros számú hengerek (2, 4, 6, 8, 10, 12). A leggyakoribb jelenleg négy- és hathengeres „boxer”.
Boxer motor nem szabad összetéveszteni egy V-alakú motor és a szög a hengerek 180 °. Amikor a hasonlóság egy szomszédos motor dugattyúk rudak rendezett egy forgattyúcsap. Ezért, amikor az egyik dugattyú eléri a felső holtpontot, akkor a másik vége alsó holtponti.
Tagadhatatlan előnyei boxer motor az alacsony súlypont, minimális vibráció működés közben, és a magas szintű biztonságot egy frontális ütközés.
Tolódott le a súlypont a boxer motor lehetővé teszi, hogy jobb stabilitást és a vezethetőséget. Alacsony motor van elhelyezve az ugyanazon a tengelyen lévő átviteli, és ezáltal hatékonyabb erőátvitelt.
Boxer motor szinte teljesen mentes a rezgéseket (csak akkor kerül sor attól a pillanattól kezdve a másodrendű tehetetlenségi erők kívánják bővíteni a motor egy függőleges tengely körül). Kölcsönösen összehangolt mozgás mellett dugattyúk egyenletes a motor működése. Balance tömegek ellentétes motor lehetővé teszi, hogy telepítse a főtengely csapágyak három (ahelyett, hogy a szokásos öt), amely jelentősen csökkenti a motor hosszát és súlyát.
Boxer motor nagyjából megfelel a passzív biztonsági követelmények. A frontális ütközés a motor leáll, a gépkocsi alatt, és ezzel megmenti az életét az utasok az utastérben. Nem kevésbé fontos a vezetők méltóság boxer motor ez a jellegzetes hang munkája, amely különbözik a többi belső égésű motorok.
Sajnos, boxer motor és hátrányai. A legsúlyosabb, a mi véleményünk, a magas munkaerő-intenzitása karbantartási munkák kapcsolatos jellemzője a design a motort. Így az egyedi javítási kell távolítani a motor a járműből. Egyes források szerint a vízszintes mozgás a dugattyú vezet egyenetlen kopás a hengerpersely, és ennek következtében megnövekedett olajfogyasztást. Mivel bizonyos méretek boxer motor járműbe szerelt csak hosszirányban.
Jelenleg szemben motorok tervez és telepít a saját autó Subaru és a Porsche. Korábban boxer motor lehetett látni Alfa Romeo autó, Citroen, Chevrolet, Honda, Lancia, Toyota, Volkswagen és még a Ferrari.
A túlnyomó többsége boxer motor egy benzinmotor üzemanyag-befecskendezés és a felső gázelosztó rendszer. Ők egy (SOHC) vagy két (DOHC) vezérműtengelyek. amelyek a forgattyús tengelyről meghajtott fogazott szíj vagy lánc. Annak ellenére, hogy különböző számú a vezérműtengely motorok hajtják végre chetyrehklapannyh rendszer gázcsere. A motorok száma A turbófeltöltővel ellátott.
A négyhengeres Boxer harmadik generációs volt egyszerű, kompakt, hatékony és barátságos. Üzemanyag-fogyasztás csökkentése, csökkenti a toxikus kibocsátás, nagyobb nyomatékot és a terjeszkedés határait az új motorok foglalkoztat több progresszív műszaki megoldások:
- megnövekedett tömörítési arány növelésével a stroke és csökkenti az égéstérben mért volumen;
- csökkentett súly, a mozgó részek (hajtórúd, dugattyú, főtengely) azáltal, hogy a kovácsolás;
- a bütyköstengelyeket a szívó és kipufogó szelepek, amelyek a rendszerben változó szelepvezérlés (szeleprendszer AVCS aktív kontroll);
- használni egy új olajszivattyú, amely kiváló minőségű kenőanyagok és növeli a motor élettartamát;
- hűtőrendszer használható külön áramkörök hűtésére a hengerblokk és a hengerfej.
Porsche számos autó modellek (911, Boxster, Cayman) szerelt lapos hat motorokhoz. Egy időben, felhasználásra autóversenyzés fejlesztettek 8 és 12 hengeres boxer motor.