Azt továbbra is ezt a rally Opel
Ez esett a meleg napokon. Ezt kényelmesen kezelni a gépet. És húzza ki a hegesztőgép és daráló közvetlenül alatta a irodai ablakban, elkezdtem a felesleges és hegeszteni szükséges. Valójában ez a továbbiakban is a Cadet „csaló” a hatalmas sztyeppén.
Mivel az utóbbi időben, mint a tegnapelőtt fejeztem liftovat első felfüggesztés. Az autó felment kb 5 cm-re a szabvány a pozícióját, rugóút nőtt annyira, hogy a legalsó állásban az állvány megakadályozza szabadság nyomtávrudakat fekszenek a gerendák. Ha lazítani, akkor álljon le több centiméter 6, addig a pillanatig, amikor a kar nem elég hosszú, de a teljesítmény tartalék a legtöbb számláló még mindig ott van. Sima göröngyös, város és ország közúti felfüggesztése nem éri el a kritikus értéket, és úgy, hogy ne üsse nem vinnyog, minden normálisan működik. De most már könnyen a fél méteres töltések, mozgó keréknyomvályú mint nem fogása, de a legfontosabb dolog az, hogy a kerekek már nem írt, és folyamatosan összekapcsolódik a földre. Ez nem teszi lehetővé a gép lefagy, amely minden akadályt.
Fontos!
Fakad az Audi 100 - Herring remények nem váltak valóra, sokkal lágyabb és gyorsan elsüllyedt. Most tettem az első és hátsó rugó a Skoda Superb és mindent, ahogy kellene. Amikor telepíti fakad Skoda kell levágni a végeket a első rugók körülbelül 6 cm. Mivel ezek erősen hajlítva a központ felé a tekercs, és megakadályozza a telepítést. Hátsó rugók állni módosítás nélkül.
Ui Csak Lift első felfüggesztés Opel Vectra, Astra, Tigra, Ascona, stb, ami a terepjáró modell, Opel mondta egyik sem, amelyet nem lehet, mert a felfüggesztés még nem fejtették. Csak szuszpenziót felvonó klónok Opel - Rep, Senshu, Nexia, Esper részlegesen KIA. et al.
P.P.S. arc a fénykép a piros hegesztés, nem pedig féktelen pyanstva :)