Ahogy a New York-i, működtetni kezelési létesítmények, ahogy az
A találmány a WC-öblítő, a közepén a 19. században, és az aktív találmány megvalósításához az életmód, a londoni városi csatornázás bírják a gyűrődést, és a szennyvíz kezdődött a bozót, és gyakran esnek abba a Thames ahol kivonás végzik. Amennyiben úgy ítéli meg, hogy valami tényleg nincs csatornahálózat, és nem volt, és minden tisztátalanság beolvadt számos latrina, ez nem meglepő.
1858-ban, a katasztrófa után maradt a történelemben, mint a „Nagy bűz” és számos kolerajárvány, a döntés született az építési városi csatornahálózatba. Amikor elkezdte munkáját, a városi szennyvíz anélkül, hogy jelentős tisztítási arra irányultak, egyenesen a Temze, hanem a későbbi. Amikor 1878-ban eredményeként összeütközött egy szénbányász a Temze süllyedt a személyszállító hajó „Princess Alice”, hogy csak egy-két ember halt meg a csapást, a többi 645 fulladt a büdös és mérgező vizű folyón, ahol egy órával a tragédia előtt ejtették 340.000. Köbméter szennyvíz .
1882-ben a Királyi Bizottság részt vett a tisztaság a Temze, és úgy döntött, hogy meg kell, hogy ne csak lerakó és tisztítsa meg a csatornába, különválasztva a szilárd és a folyékony frakcióban és exportálja azokat az első speciális hajók a nyílt tengeren. A kapott szilárd anyagot, mint a folyamat eredményeként az angol neve iszap (iszap). Így jelent meg az első iszap hajók vettünk és a dömping szilárd hulladék a nyílt tengeren.
Az első hajó kifejezetten erre a célra épült 1887-ben egy tartálykocsi, gyorsan becenevén „govnovoz” az emberek között. Amellett, hogy London az ilyen hajók dolgozott Manchesterben, a Tyne folyó és Glasgow. A skót ennél is tovább ment, és a munka törléséről a nyári kombinált sétahajózás és fél fedélzetén. El tudom képzelni, ahogy nevezik azokat utazások. A korszak a brit „govnovozov” Csak 1989-ben, amikor az Európai Unió szigorodtak a környezetvédelmi előírások, és tilos önti a hulladék a vizek a tengert.
New York szembesült ezzel a problémával majdnem 100 évvel később Londonban. Először volt szennyvíz a város közepén a 19. században. Az 1850-1855 évek 110 km már megállapított. csatornába, amely vízbe öntjük csatornába Hudson és az East River. 1890-ben az első három szennyvíztisztító telepek, amelyek szintén elvetette a munkájuk eredményét a környező vizek építettek.
By csatornába adunk szennyvizét a számos ipari vállalatok álltak a bankok. Ennek eredményeként, a víz a vizek New York-i kikötő volt olyan piszkos és mérgező, hogy a fenekét a hajó érkezik New Yorkban, nem hagy nyomot a tengeri élőlények. Az alsó nem lehetett tisztítani a shell. Sajnos, valamint az összes élet, a víz elpusztítja fém borítás és bevonatok.
vízszennyezés probléma sokkal korábban, de részt vett a döntését a New York-i végéig a 30-as évek a múlt század, amely elrendelte az építési három iszap hajó. Modellként a szervezet a folyamat szennyvíziszap amerikaiak használják a brit tapasztalatokat. Három hajók szolgáltak három szennyvíztisztító telep. Dobtuk ki iszapot az óceán közelében modern híd Verrazano-Narrows.
1913-ban, az Egyesült Királyságban feltalált egy új technológia a vízkezelés a levegőztető medencék, és ma iszap nem ugyanaz büdös tömeg, amit tett ki, ha a bíróság túl a vizek London, és az úgynevezett eleveniszapos - az eredmény a biológiai szennyvíztisztítás nincs erős szaga ( az illata egy kis tőzeg). Ennek eredményeként az ilyen tisztítási kapunk eltávolítani körülbelül 95% szennyezést.
A New York így tisztított víz fertőtlenítését nátrium-hipoklorittal, és lemerült a folyóba, és az öböl, és a maradék iszapot megszárítjuk eltávolításával 90% belőle folyadék. A kapott anyagot használjuk, mint a műtrágya. A teljes tisztítási ciklus 7 óráig tart. A probléma az, hogy az iszap szárító berendezések fel vannak szerelve csak nyolc New York állomása tizennégy. Itt is, ott jön egy ideje iszap hajók. Nyelvet viszket govonovozami hívják őket, de még így is ilovozy. Ezek elvenni a sár az állomásokon nélkül berendezések Szárító és elszállítja, ahol az ilyen létesítmények.
fotó OHNY
Annak érdekében, hogy bemutassa a szükséges munka mennyiségét, hogy forduljon a számokat: naponta New York fogyaszt 4,5 millió köbméter tiszta víz és gyárt mintegy 5 millió köbméter szennyvíz (1 köbméter = 1000 liter = 1 tonna) ... Ők takarítják 14 városi állomás. A New York-i, három olyan hajó-ilovoza.
fotó OHNY
Az egyik állomás nincs rendszereket iszapszárítás állomás a North River, területén található 141 th Street Manhattan a Hudson folyón, szolgálja a harmadik a sziget lakossága. A tisztított szennyvíz kibocsátása a Hudson, és az iszapot szállítják az állomásra a sziget Ward az East River, ahol dolgozott 1937 óta.
Napi állomás feldolgozza mintegy 500 ezer. Köbméter szennyvíz. Teljes üzem kapacitása lehetővé teszi, hogy megtisztítsa és körülbelül 1,3 millió. Köbméter naponta. Az állomás indított 1986-ban. A tetőn felszerelt parkban foci, jégpálya, játszótér, piknik terület és egy uszoda. Majd meg kell valahogy járni.
