A vonatok a vonat gyors és praktikus
Mennyire hasznos a személyes szekrény Tutu.ru?
- folytassa a már megkezdett munkát a sorrendben,
- automatikusan feltölti az adatokat az utasok, amely már vásárolt egy jegyet,
- kiadja az online visszatérítés
- kapnak könyvelési dokumentumot számvitel.
A jegyet, meg egy ütemtervet, vagy a könyv egy túra - regisztráció nem szükséges. Miután az első vásárlás egy személyes fiókot automatikusan létrejön.
Erősítse meg a számát
A vonat már régóta az egyik jelképe nemcsak Moszkvában, hanem Moszkvában. Ez a leggyorsabb módja annak, hogy a föld a fővárosban a reggeli és hagyja este büszkén villant állandó forgalmi dugók a körgyűrű.
Jellemző testtartás az autóban csúcsforgalomban vonatok büszke lehet nevezni csak feltételesen.
De az a vonat sebességét a vonalon lehet akár száz kilométeres óránkénti - hasonlítsuk össze a sebesség a dugóban a bejáratnál / kijáratnál Moszkva. Meg kell jegyezni, hogy a sebességet a vonatok szerkezeti (elérheti a 250 km / h) és a kereskedelmi. Kereskedelmi sebességét mérik a fényt leáll.
vonat időben
Az első vonatok agility nem különböznek. A legelső vonat a Szovjetunióban indult egy ág Baku - Sabunchu. A sebesség, figyelembe véve a megállók csak 28 km / h. Az autók számára készített a gyár Mytishchi. Ez a növény lehet nevezni az ősi otthona vonatok - 1926-1941, ő az első elektromos vonat.
Moszkvában az első vonat kezdte meg működését 1929-ben irányítása alatt Jaroszlavl, csak közötti Mytischi és Moszkva.
És számának első helyen készült vonatok úgy Riga növény - számol legtöbb vonatok épített modellek. A növény maga 1895-ben alapították, a termelés az elektromos vonatok, dolgozott 1947-ig, összeomlott a Szovjetunió.
A népszerűsége villanyvonatot Oroszországban a villamosítás az ország egész területén, valamint a fejletlen úthálózat.
Több autó kapcsolódó áramszedők eléri gyorsabban a kívánt helyre, mert van egy csomó villamos, és néhány nem utak - nem túl.
Mellesleg áramszedő - ez a fémszerkezet a kocsi, amelyen keresztül a vonat lesz áram. Szigorúan véve, az áramszedő - a készülék a másolás és növeli a rajz a villamos áramszedő hívják így, mert a szoros hasonlóságot.
Akkor menj - könnyebb lesz
Minden vonaton hazánkban hosszában az út lehet osztani három.
Ez elővárosi (távolság legfeljebb 200 km), a helyi (200-700 km) és a távolsági vonatok.
Suburban vannak számozva 6001-6998, helyi - 601-698, távoli - 01-től 598. hamarosan és a nagy sebességű távolsági vonatok (idejétől függetlenül) meg vannak számozva 1-298.
Vannak is felgyorsult elővárosi vonatok számozási 7000-7399.
Az az útvonal hossza egyenesen arányos, és a komfortot.
A kevésbé vezetsz, annál kevésbé kényelmes körülmények között lesz.
Tehát, ha a helyi vonatok (úgynevezett „sit-down” - például a St. Petersburg Moszkva) elég tisztességes WC-vonatok, ezek az intézmények, mint általában, csak az első és az utolsó kocsi.
vannak nyitva nem mindig - mindegy vonat megy az egészségügyi terület. Egyes területeken a nyitott WC kérésére az utasok, amikor a vonat kívül pufferzóna. A fennmaradó időben vannak zárva.
Generátor villamos és a szemetet
Vonat elég tiszta és gazdaságos szállítási mód. Net - szempontjából a környezet, hanem a kocsiban. Mi újra beszélünk szennyezés a motor, és nem az utasok (emlékszik a hagyományos táj az ablakon az üres üvegek, csomagok és egyéb részletek bevetett mezőgazdasági gép). Így történt, hogy egy darab föld mellett a számokat kell tekinteni a pálya.
Úgy tűnik, az elidegenedés zajlik nemcsak lakóépületek, hanem (néhány utas) is a kultúrára.
Ami a nyereségesség, a vonat nem csak képes elnyelni villany, de termelik meg magát. A pillanat és fékezési lejtők vonat képes szállítani termelt villamos energia vissza a felsővezeték (vezetékek felett a vonat).
Elektrolenty jövő
Vonatok lesz olyan népszerű, mint lesz probléma az utakon. Ma ez az egyetlen módja annak, hogy egyik városból a másikba rövid ideig. Ismerve a történelmi bajok Oroszország, tudjuk megjósolni, hogy a kor a vonat hosszú lesz és boldog.