A visszatérés a zöld vonat 1
Mint egy gyerek, az összes vonat zöld volt. Jól emlékszem, hogyan ment nagyanyja a faluban. Hatalmas autó, olyan méretűeknek sem dicsekedhet olyan busszal vagy metrókocsi. Standokon „hármas”, a felső polcon, a gyerek mindig rosszabb, mint az ablak mellé. Zaokonnye tájak aggódik: miért mindig megy csak a „mi” állomáson, mert olyan sok érdekes dolgot!
Ahogy múltak az évek, az elektromos vonat maradt. Értékeljük ritkaság, amikor találkozunk velük gyakran. Emlékezz örömömet a régi buszok? Ha szükséges volt, hogy menjen a következő felturbózott minden nap, nem valószínű, szerettem volna őket.
Akkor zöld vonatok eltűnt. Nos, akkor elment? Ők festeni. Tervező Vasúti mondta a szürke-piros autót javítani fogja a kép a vonat! Belül ugyanaz padok, polcok és füstös előszoba ...
A minap meghívást kapott a vizsgálat helyén Shcherbinka, amely most fut a vonat haladása új sorozat. Ő valahogy zöld újra! Lássuk, mi van benne?
1 érkezve a riporterek néhány TV-csatorna, azt találtuk, hogy látszólag a vonat nem nagyon különbözik a szokásos módon. Ezek a modellek már sétál a külvárosban. Mi az újdonság? És miért mindegy ismét megváltoztatta a színeket az autók?
2. Az első kérdésre adott válasz, hogy minden benne látni. A zöld szín annak a ténynek köszönhető, hogy a vonat nem tartozik az orosz vasút és TSPPK, a lányuk, aki részt vesz a szolgáltatás ingázó. A paradoxon az, hogy a leányvállalat, abból az egyik cég, kiadó volt a „pápa”, nem birtokló semmit. Ez az első saját vonat, és mint mondják, a sajtó-szolgáltatás, a változtatások csak a kezdet.
3. Mi van benne, első pillantásra nagyon hasonlít a Aeroexpress. Ugyanez elrendezése ülések. Az autó befogadására képes sokkal kevesebb ülőhely, de menni, így sokkal könnyebb.
4 WC minden autó -, hogy ez egy új és rendkívül hasznos dolog.
5. Mivel a legjobb házak! Többé nem kell áttörni a készítmény, hogy az ügy. Úgy tűnik, hogy a fejlesztők jött: az utasok írta a lobbik, mert több egyszerűen sehol. És megoldja a problémát.
6. Mindig érdekes, hogy ezekben a szekrényekben. Kiderült, semmi különös - csak valamiféle elektronika, de valahogy a bal cső.
7 autó business class. Csomagtartók. A hagyományos elővárosi vonatok dolog szinte nem kell, de ezek az első vonat fog futni, mint egy kifejezés a Kaluga és Ryazan. Azonban ebben az esetben nem világos, mi köze a bőröndöt, aki lovagol a gazdaság autó?
10 Cab. Szinte mindent elektronikusan vezérelt, még automata vezetési funkció, amely képes teljes mértékben helyettesíti a vezetőt. Beleértve a nyitó és záró ajtók és követni az útvonalat. Azonban, míg a „Dubai Metro” a vonatok nem ragyog. Automatizálási soha nem fogja elismerni az idióta húzódó előtt a síneken.
11. Annak érdekében, hogy felvételt nyerjen a menedzsment a vonat, a mérnök meg kell képezni.
12. Made in Russia. Az egyetlen dolog, amit nem szeretek a vonat: milyen típusú autó még mindig ugyanaz. Miért ne lehetne a három ajtó mindkét autót, és távolítsa el a lobbik? Az emberek még felér egy növény nem kell semmit, hadd vásároljon egy licencet munkatársaival Alstom vagy a Siemens.
13 Az autót üzleti furcsa szoba ablak és piacok, az ajtó zárva van a kulcs. VIP Coupe?
14. By the way, a széket. Az egyes egy aljzatba.
15 Anyaguk a Cseh Köztársaságban. Nem lepődnék meg, ha ez az orosz vonat részek kisebb, mint a versenyzés Kamaz!
16 szék van két pozíció, a háttámla dönthető.
17. Az egész vonat szét néhány rozsdás vasak. Ezek a „üres” szimulálni súlya utasoknak saját helyeken tömeges gyűjtése.
19. Egy kis sokk: a vonat ajtók más! Vajon görbe gyűjteni. ) Tény, hogy minden biztosított előre. Vannak platformok különböző magasságú. És így az emberek nem ugrik vagy felmászni a táskák számára ezek a platformok tett udlinnonnye ajtó a lépcső felé. Nem tudom, hogy ez a többi vonat-e vagy sem az új. De a kifejezés, ami megy egy hosszú távú, akkor nyissa csak azokat az ajtókat, hogy szükség van ebben a pillanatban. Az áramlás az emberek nem olyan nagy.
22 Most - a szavad. Mi ez az egész megy?