A porlasztó beállítása gáz 53 kezével video eszköz
GAS karburátor 53 rendelkezik egy két-kamrás rendszer, mindegyik dolgozik egy 4 hengeres. A fojtószelep működtető biztosítja közvetlenül mindkét gépen, így az üzemanyag adagolni egyidejűleg minden henger. A hatékony üzemanyag-fogyasztás a motor különböző működési feltételek a karburátor, ha több rendszer vezérlésére az összetétele a tüzelőanyag-keverék (TC).
Így néz szerelve a porlasztó 53 GAZ
A GAS-53 szénhidráttartalmú set mark K-135. A porlasztó úszóház telepítve kiegyensúlyozott. Ez képes egyidejűleg meg a gázkart.
Karburátor eredetileg márka K126B, annak későbbi módosítása K135 (K135M). Elvileg a modell szinte nincs más, csak megváltoztatni a készülék vezérlő áramkör, és az utolsó kiadásban kivettük az úszóház kényelmes ellenőrző ablakon. Most, hogy a szint a benzin lehetetlenné vált.
eszköz
K-135 emuigeáljuk, kétkamrás és a csökkenő áramot.
A két kamrát egymástól független, akkor végzett keresztül ellátását az éghető keverék a hengerek révén a szívócsőben. Egy kamra szolgálja a 1. és 4. között a hengerek és a másik az összes többit.
Mindegyik rendszer alapjáraton áll a tüzelőanyag és a levegő fúvókák, és két lyukat a keverőkamrában. Az alsó csavarfurat van szerelve egy gumigyűrű. A csavar arra szolgál, hogy szabályozza az összetétele az éghető keverék. A gumi tömítés nem teszi lehetővé a levegő áthatolni a nyílás.
Air jet, viszont szerepet tölt emulgeáló benzin.
alapjárati rendszer nem tudja biztosítani a szükséges tüzelőanyag-fogyasztást minden módban a motor működésének azonban a fentiek mellett telepített karburátor fő adagoló rendszer, amely magában foglalja a diffúzorok, kicsi és nagy, az üzemanyag és a levegő fúvókák és emuigeáljuk csőbe.
Fő mérési rendszer
Az alapot a fő porlasztó adagoló rendszert (rövidítve SDS). Ez egy állandó összetételű jármű, és nem ad neki kimerült vagy dúsított közepes sebességű a belső égésű motor (ICE). Minden, a kamrát által létrehozott rendszer egy üzemanyag és egy légi jet.
Készenléti rendszer
Idle A rendszert úgy tervezték, hogy stabil a motor működése alapjáraton a motor fordulatszámát. A fojtószelep karburátor mindig résnyire nyitva és benzin keveréke tétlen (XX) belép a bemeneti járat megkerülve HDS. A fojtószelep helyzete tengely állítócsavar mennyiségét és minőségét a csavarok (minden egyes cella) lehetővé teszik dúsítani vagy kimerítik a keveréket XX. Beállításával az autó üzemanyag-fogyasztás függ, hogy nagy mértékben.
úszóház
Az úszóház található a főépületben és fenntartja a szintet a benzin a karburátor, működéséhez szükséges a motor üzemanyag-ellátó rendszer. A fő elemei ott egy úszó és reteszelő mechanizmusát, amely egy tű a membrán és a szelepülék.
gyorsító szivattyú
A porlasztót K126 (K135) egy gyorsító porshenek a mandzsetta, amely működik a henger alakú csatorna. Abban az időben a éles akció a gázpedált (fojtószelep), a fojtószelep működtető mechanikusan kapcsolódik a gyorsító rendszer, okozza a dugattyú, hogy minél gyorsabban a csatorna mentén.
A kapcsolási elrendezés a karburátor nevét K126 sejtek
Tüzelőanyagot fecskendezünk egy speciális spray diffúzorok a csatorna a karburátor, és a TC dúsított. Keringető szivattyú lehetővé teszi a zökkenőmentes átmenetet az alapjárati nagysebességű és a kocsit rángatás nélkül és kudarcok.
Korlátozza a fordulatok száma
A rendszer nem teszi lehetővé bizonyos mennyiségű felesleges sebesség a főtengely miatt részleges megnyitását a fojtószelep. Alapja az a pneumatikus, membrán által, a vákuum a pneumatikus szelep eszköz mozog fordulva mechanikusan kapcsolódik a határoló készülék fojtószelep tengely.
indítási rendszer
Kezdve rendszer stabil működést biztosít a hideg motor. A rendszer tartalmaz pneumatikus szelepek található a légtelenítő, és a rendszer a karokat, amelyeket gázkar és a fojtó kötődnek. Húz a szívató huzal zsalu zárva, tolóerő a húzás egy fojtó és felfedi azt.
Amikor a hideg kiindulási gázszelep 53 megfojtani az intézkedés alapján a vákuum nyitjuk és a levegő bekerül a karburátor, nem teszi lehetővé, hogy a motor istálló túl gazdag keverék.
karburátor meghibásodás
A porlasztót GAZ 53 lehet sok különböző hibák, de ezek mind járó megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, függetlenül attól, hogy gazdag vagy szegény keverék a hengerekbe. Amellett, hogy nagyobb üzemanyag-fogyasztás jellemzik a következő tünetek a hibák:
- Van fekete füstöt a kipufogó csövet. Ez különösen észrevehető, ha hirtelen megnő a motor fordulatszámát. Ebben az esetben lehet hallani a lövéseket a kipufogódob;
- A motor alapjáraton instabil is elakad alapjáraton;
- A motor nem fejlődik sebesség, fojtó, bukkannak a szívócsőbe;
- Amikor hirtelen gyorsítás hiba történik a belső égésű motor;
- Lassú jármű gyorsulását, de nagy sebességnél az autó jól megy;
- Nem a hatalom, a motor fordulatszáma nem alakul ki;
- Rándulások vezetés közben, különösen észrevehető a beállított sebesség.
Javítás a porlasztót a GAZ 53 teherautó
A probléma lehet bármilyen a karburátor rendszerek, de leggyakrabban a következő történik:
- Eltömíti a rendszert alapjáraton. A motor járása instabil XX standokon. A fogyasztás a benzin nőtt, miközben jelentősen;
- Porshenek elakadt a henger szivattyú gyorsító. Egy éles az autó gyorsulása rángatózás, van egy hiba a karburátor;
- Vetemedéséből az úszóház burkolóanyagot a kapcsolatot a fojtószelep egység. A vegyület levegő van szivárgás, a jármű kimerült, és a motor nem stabil. Állítsa XX nagyon nehéz - szinte lehetetlen porlasztó módosításokat;
- Eltömődött fúvókákat GDS - üzemanyag és a levegő. Minden karburátor eltömődése miatt eltömődött üzemanyagszűrő, az üzemelő jármű poros környezetben. Ez lehet eltömődött, és a légszűrő;
- Veszít szorítás float elzáró tűvel vagy úszó-mechanizmust. A porlasztó kezdi önteni, gyakran az autó nem indítható miatt a túlfolyó benzin.
karburátor javítás elsősorban magában a mosás és öblítés valamennyi rendszer. Ebből a célból, a karburátor eltávolítjuk és leszerelhető, hogy tiszta minden fúvókák.
beállítás
Karburátor K126B (szintén karburátor K135) több kiigazítás:
Csak egy beállítást kell végezni kiszerelése nélkül a karburátor - motor alapjáraton. Ezt az eljárást végzik, és gyakrabban, akkor hajtsa végre driver. A fennmaradó kiigazítás a legjobb a szakemberek, de gyakran vannak kézművesek, akik semmilyen kiigazítás saját kezűleg.
Az alapjárati fordulatszám:
- A tompa motor burkolat csavarok minősége mindkét fényképezőgép végét, majd fordított minden körülbelül 3 fordulattal;
- indítsa be a motort és melegítse fel az üzemi állapotban;
- csavar meghatározott összeget fordulatok száma körülbelül 600. XX fordulatszámmérő a jármű GAZ 53 nem, így a sebesség van beállítva, hogy a fül - nem lehetnek túl alacsony vagy magas;
- pörög egyik csavar és a nyomaték minőségű, amíg nincsenek megszakítások a belső égésű motor, a továbbiakban oszt csavarja vissza egynyolcadánál fordulattal (amíg beáll az egyensúlyi működését a motor);
- is teszünk a második kamra;
- csavar meghatározott összeget kívánt sebességet;
- ha szükséges, javítható a csavaros fordulattal, ha a motort, amikor a gázpedál alaphelyzetbe standokon.