A kereskedelmi útvonal az egész Ural Szibériában
Közepe táján a XVI században a Ural volt „Moszkva” módon. Keresztül Jaroszlavl, Vologda, Totma, Ustyug Nagy, Kai, Sol - Kamsky, Cserdiny tovább haladva a Vishera, Vels, majd áthúzzuk az Ural hegység és le a folyók a keleti lejtőjén az Urál-hegység - Ivdel, Lozvy, Tavda, Tobol, Tura - Tyumen és tovább az Irtis az Ob.
Mint ahogy Novgorodtsev Moszkva útvonalat összekötő északi orosz földet az északi Urál, de ellentétben a korábbiakkal, ezt az utat nyitott hozzáférést az Ural különböző építészeti stílusok különböző rendelkezésre álló módszerek építési Oroszországban.
Moszkva útvonalon nagy hatással volt a növekedés az orosz települések és a természet megépítésük villa három nagyobb folyók: a Felső Kama, Colvai és Alsó Vishera. Az útvonal és a kezdetét jelentette az orosz kolonizáció az északi Trans-Ural, ahol a város Lozvinsk épült 1589-ben, és négy évvel később, és Pelym.
A kereskedelmi kapcsolatok Káma-medencében XVI - XVII században át Vishera, Colva, Berezovka. Ezek a helyek telepedett gyorsan. Sok tíz mérföldre északra, az ókori város Nyrob kifeszített lánc aprófalvas és javítás.
A 1786 - 1822 a Kamsko - Vychegda vízválasztó épült csatorna hossza valamivel kevesebb, mint húsz kilométer, ami csatlakozik Dél kelták (déli mellékfolyója Kama) Northern kelták (beáramlás Vychegda). Csatorna járt a hosszú, de még mindig időtlen idők óta ebben a régióban volt még egy kereskedelmi útvonal.
A rezidensek és Mezen Vychegda egyrészt, és a lakosság a felső Kama - Vishera, másrészt a kereskedelem már évről-évre növekszik, intenzív gazdasági kapcsolatok és a kulturális kapcsolatokat. Ez az a szoros kapcsolat a lakosság létrehozásához járult hozzá a kiterjedt orosz Ural települések és befolyásolja a fejlődését, hozzájárult ahhoz, hogy a megjelenése több primitív iparban. Ezt szemlélteti a megjelenése a térségben „gyárak” a termelés sót - só munkák.
De ez így nem volt az egyetlen: mivel 1597 viszonylag rövid szárazföldi útvonalat Salt Káma partján a Tours-ben nyílt. Ez így lehetővé tette, hogy talált 1598-ban az Urál, a Tour, előőrs, későbbi nevén Verkhoturye. Az erőd volt egy nagyon komoly gépek és számos Strelets helyőrség. A Verkhoturye tartományban alakult.
Ebben az időben, a régi város Cserdiny ment az út. Az utak mentén épültek yamskih állomások, pit - földbe ásott és borított napló naplemente és borított földön. Voltak őrök, aztán a faluba. A jövőben az Verkhoturov on Tour irányába Tyumenba Turinsk megjelent város és más településeken.
Mivel a végén a XVI századi orosz ismert volt egy másik módja annak, hogy Szibériában. Felment a folyó Chusovaya majd át a labdát, a keleti lejtőjén az Urál folyó - Tagil és Neiva. Ez az út már feltárt és elsajátította az orosz, míg a szibériai expedíció a híres utazó és felfedező Ermak. Kezdete óta a XVIII Csuszovaja vált az egyik legfontosabb autópályák összes megyéjében. A bankok a Chusovaya volt egy nagy szám a rakpartok, a folyó biztosítja a megbízható kapcsolatot ötven településen.
A jövőben egy új fejlesztési Kazán és a régi út, és más módon. Végén a XVIII közlekedési útvonalak keresztül az Urál keleti - nyugati nem kevesebb mint hét. Mindegyikük leképezve. Voltak falvak, javítás, börtönök és a csomópontok főbb utak a város fejlődött. Az utakon, ahogy a renshe már tele van sok veszély, átkerül a nem csak a kereskedők, hanem egyéb ingatlanok. Oroszország, az út nyitva volt keletre.