a Home

És hol a szegény paraszt menni.

Talán ez a mondat hírhedt karakter a film „Chapayev” nem lehet jobban jellemzik a helyzetet rendes oroszok a mindennapi életben. Bár a politika vagy a gazdaság, bár a mindennapi életben. De az élet mindannyiunk számára még szorosabb politikai és ez a történet épül a háztartások szintjén ...

Nos, nem akarom, hogy megértsék az emberek, az idő a szovjet diszkrét szolgáltatást régóta telt feledésbe, és az országban, ment szörnyű felfordulás és a változás, törvény, bár vad, lényegében, de még mindig valami hasonló piaci kapcsolatok. Amelyben a „verseny” van valami hatása a képesség, a vállalkozások, hogy túlélje. És az „a tiszteletére a társaság” - nem üres frázis. Különben is, a fenti összefüggés arra utal, hogy ez a megközelítés a problémát. Ugyanakkor az orosz gyártók valahogy úgy vélik, hogy „és így jön le.” Mi az? Ha nem tudja, vagy nem akarja, hogy inkább él a piac törvényei, így lehetséges, és igazgatási erőforrásokat lezár versenytársak. Mi az? Nem hiszel nekem? Tehát ismét megjelent a történet a minibuszok mindenki ajkán! Kizárt, például sárga minibuszok a 27. vagy a 6. (és nem csak) útvonalon a szállítás során. Miután megígérte ugyanakkor növeli a gördülőállomány A / C 1732 (ez csak hová vigye ezeket a buszokat?), És még hogy a mozgás időközönként soha nem látott magasságokba - 3 perc. Igen, mesemondók a City Hall, csinálsz valamit, még ha csak egy rémálom, elhinni. Még az egyre emlékezetes napon, amikor a konvoj volt egy nagy park, nem a régi még „Ikarus” és „liáz”, majd meg kellett várni a buszmegállóban 15-20 percig, vagy még több (néha 40-nek nem limit). Igaz, azt mondják, néhány befektetők, hozzáteszem, mitikus, égető vágy, hogy segítsen a járművek beszerzését. És még ígéretet „optimalizálja” (a kedvenc szava, az egyik talán még azt mondják, a márka „a város álmainkat”) mozgóképek. De hogyan lehet az emberek, akik most kap munkát transzferek? Ebben az átterjednek nekik ilyen, mondhatom, egy utazás. Nem is beszélve a tulajdonosok útvonalak, minibuszok és bérmunkások-vezetők ... Nos, mert tudjuk jól, ahol a kövezett út is jó szándékkal! De nem, ismét lépjen ugyanazon rake. Vagy talán ez nem egy rake egyáltalán, hanem valami mást. A végeket, hogy úgy mondjam, a „reform”, meg lehet tanulni figyeli az árak emelkedése történet (vajon a lányok táncolnak, mint mondta munkatárs Starokon a híres TV sorozat. Minden reformok 1985 óta a mai napig, minden bizonnyal kíséretében ár felszállás) utazásra szóló buszok és taxik Volgograd. De bürokraták a közlekedés területén bizottság annak messze ésszerű (nem azt puhább), az oldatot is motiválta érintik az utasok számára. Is gondoskodott - ahelyett, hogy harminc (még egy másik kérdés) guba polgárok csaknem száz rubelt ... Tekintettel arra, hogy sok ember van, hogy arra a helyre, transzferek.

Kiderül, hogy a „köd a háború minden”, azt jelenti, enni, nem megfojtani. És eddig a piacon a valóban versenyszerű küzdelem, legalábbis a közlekedés, bár egy másik szférában (például közművek, hanem egy külön kérdés), még mindig, mint a hold ...

- Igen, azt hiszem - sokan azzal érvelnek. - Tea nem akadálya, dobott egy szál kenyeret a szemétbe, és megmarja magát tovább.

Ezzel lehet és elfogadni. De mindez vicces lenne, ha nem lenne olyan szomorú. És miközben beszélünk, mint, hogy addig is, és tisztviselők „uralkodik”. Itt nem szívesen, és érdeklődni: „És hol lesz a szegény paraszt menni. "

Vladimir locsolás
[email protected]