Car Paint - Automobile Magazine
Hogyan működik testfestés
Annak ellenére, hogy a festmény az autó úgy néz ki, csak úgy néz ki, sőt első látásra nem nem nyilvánvaló árnyalatok - ez még mindig egy bonyolult folyamat, ami fontos, nem annyira a minőségi anyagok, a mesterek képesítés. Nem elég, ha csak vásárolni a legdrágább festék - nagyon fontos ahhoz, hogy az összes követelménynek, szabályok és előírások, amelyek megsértése már a korai szakaszban vezet az elkerülhetetlen és helyrehozhatatlan házasság.
Persze, ma kevesen mernek ilyen munkát végző saját - sok szervizek és szolgáltató központok, ahol meg lehet tenni az autót festeni egy nagyon kedvező áron. De semmi sem akadályoz bennünket, hogy nézd meg a folyamatot „belülről”, szemével a mester - ez nem csak jól jöhet a jövőben, ha még mindig kell festeni az autó magát, hanem hogy megértsük, mit is fizet, és mi szerepel a listán a munkálatok.
Közvetlenül a festés előtt kell, hogy fordítsanak különös figyelmet a készítmény az autó és overall. Ez azt jelenti, hogy a munkaruha és cipő legyen a portól megszabadított por lesz az egész szórófülke és minden jármű rések (az ajtók, a motorháztető és a csomagtartó), akkor le kell zárnia a szalag, vagy egy speciális ragasztószalag - ez megakadályozza a festék bekerülni szalon.
Ezt követően, a test zsírtalanítani kell - ez egy nagyon fontos pont. Az a tény, hogy néhány ez a lépés kimarad, csak a ruhával való törléssel szervezetben. Ezáltal nem lehet: a festék nem fog esni a zsíros felületre, és még egy fajta zsír a felszínen van - meg kell szárítani test egy speciális összetételű - zsíroldó és antisilikon. Ha festés történik a saját - és tudod használni az olcsóbb oldószereket 646 és 647, de a speciális szerszámok használata még előnyösebb.
Ezután alaposan mossuk üregek, mélyedések, ereszcsatorna - azokon a helyeken, ahol a festés folyamata leereszkedünk felgyülemlett port.
Festés folyamat maga meglehetősen egyszerű - az általa használt festékszóró pisztoly, amelynek segítségével a mester egységesen alkalmazzák több réteg festék.
Jellemzők festett lökhárító
Különös kihívást az mester - festés lökhárító. Ez a folyamat valamivel bonyolultabb, mint a festmény a szervezetben. lökhárító maga festette elkülönítve a szervezetben - el kell távolítani, és zárva bizonytalanságban, de úgy, hogy nem beszél. Lökhárító festés előtt is alaposan meg kell tisztítani, majd eltávolítjuk a maradék kátrányt benzin. Ezt követi a köszörülés a lökhárító - ez optimálisan alkalmas csiszoló manuálisan csiszolva tökéletesen sima felület nem működik. Köszörülés jobb választani a bőrt P100-as - ez lehetővé teszi a felület szükséges feltételek egységes alkalmazása festék. Különös figyelmet őrlés során kell fordítani az ízületekben, ami maradt a forrasztás több elemből a lökhárítót.
Ezt követően, a lökhárító szükséges ismét mosni és száraz is, majd Puttyt. Az első réteg jobb, hogy egy töltőanyag alapuló üvegszál - akkor könnyen összehangolja nagyon mély horpadás és hinták. Szükség van, hogy ezt a réteget teljesen megszáradni, majd alkalmazza gitt műanyag. Szárított felülete az újonnan csiszolt egy csiszológépet, de ma már használják a bőr több bírságot - P500.
Következő lökhárító fújja a kompresszor, hogy eltávolítsuk a finom porszemcsék, és végül polírozott gitt. Ha szükséges, annak elkészülte után polírozás réteg és az összehangolás okozhat más. Ezt követően, a lökhárítót ismét szárítjuk.
Az utolsó szakaszban előkészítő munkák - zsírtalanító a felület másik habosító és alkalmazása a primer (jobb alkalmazni legalább két rétegben). Miután az alapozó szárad - oshkurivaetsya felületet kölcsönöz, mossuk, szárítjuk, és csak akkor kész a festésre.
Milyen festéket használt a munkát
Attól függően, hogy a céljait, pénzügyi képesség és a vágy, hogy ezt vagy azt a textúra színe, ma többféle festékek használt autók festés.
Az egyik leggyakoribb - akril festék, amely nagyon nagy szilárdsági jellemzői és minősége, valamint a tökéletesen ellenáll zord környezetben. Tipikusan, a bevonat végezzük két vagy három rétegből áll. Ez egy viszonylag drága anyag, de vannak olcsóbb alternatívák. Például, nitro- festék, ami sokkal olcsóbb, de szintén nem ilyen időjárási ellenállás és jobban megfelel festéséhez egyes részeinek az autó javításra. Komplett gépjármű festési nitro feltételezi annak későbbi speciális lakkréteg.
Egy másik olcsó, de szinte kijött háztartási anyagok - egyrétegű festékek metál hatású. A fő hátránya ennek a bevonat - a képtelenség, hogy megszüntesse véletlenszerű foltokat - csiszolni a festék közvetlenül az alkalmazás után nem.
Gyakran használják a kétrétegű festékek felhordása előtt alapozó alkalmazzák a metálfényezés, a megfelelő színt. Ez a festék szükséges szárítás után lakk, így nincs időjárás viszontagságaival szemben.
Három rétegű fémhatású festékek használt bonyolultabb „esetek”, például - ha szükséges, hogy hozzon létre egy fehér gyöngyház vagy a bevonó réteg, aminek hatása a „kaméleon”. A festéket öntöttek a fény különböző látószöget biztosít.
Ebben az esetben a bevonat ugyanolyan minőségű, mint abban az esetben, kétrétegű festék, de úgy néz ki, sokkal hatékonyabb ebben. Azonban még a kisebb sérülések „árnyalat” a test nem lesz lehetséges - meg kell teljesen átfestés az egész testet. Összetételéhez helyzetet, és az a tény, hogy a festék színe befolyásolja a rétegvastagság, így nem minden szakértő fog működni trehsloykoy.
Van olyan dolog, mint „színtelen bázis.” Valójában, ez egy pigment, ami nagyon hasonló tulajdonságokkal, hogy a fémes festék, de ellentétben festék pigment színtelen. Általános szabály, hogy a fő alkalmazási terület „színtelen bázis” - részleges test javítása és festése az átmenet, amikor szükség van rá, hogy elérjék a megfelelő elhelyezése a fémrészecskék tartalmazott ez a pigment.
Alkalmazása során a „színtelen bázis” két vagy három réteg ennek a kis chipek egyenletesen süllyesztett ezekben a rétegekben, de, ha szükséges, hogy az átmenet a testfelület alkalmaznak nem teljes festékréteg - a test csak egy kicsit pripylyaetsya és fémforgács nem „megfullad” egy rétegben , aminek következtében megnyilvánult az átmenet, vagy színe megváltozik.