Akár vásárolni Renault Clio szimbólum
Által Renault Clio Symbol népszerűsége össze lehet hasonlítani egy Skoda Felicia vagy Daewoo Nexia a '90 -es évek közepén: a vásárlók, akkor lehetősége van arra, hogy megvásárolja ezt az új külföldi autót ár nem sokkal magasabb, mint a költsége egy új hazai járművek.
Által Renault Clio Symbol népszerűsége össze lehet hasonlítani egy Skoda Felicia vagy Daewoo Nexia a '90 -es évek közepén: a vásárlók, akkor lehetősége van arra, hogy megvásárolja ezt az új külföldi autót ár nem sokkal magasabb, mint a költsége egy új hazai járművek.
Egyszerűség - záloga EGÉSZSÉGÜGYI
A fő cél az volt, hogy egy autó árcsökkenést. Ezért élesen szűkült modellcsalád - csak a kínált két változatban a 1,4 literes motorral. 75-erős vosmiklapannaya és 98-erős shestnadtsatiklapannaya, plusz két változatban. Ezek kombinációja adja három változatban vosmiklapannym motor kínál szerény RN (nem is terjed ki a „kesztyűtartóban”) a $ 8800, és fel van szerelve légkondicionálóval RTE $ 9 900. Shestnadtsatiklapanny motor csak egy gazdagabb változata.
Eltekintve attól, hogy a hátsó ajtó egy ferdehátú Clio Symbol Clio eltér a belső teret. műszerek és egyéb belső részletek ablaktábla változásokat és készül olcsóbb anyagokból. Azonban úgy néz ki, nagyon modern, és figyelembe véve az ár, ez jó minőségű. Sajnos, egyre nagyobb a csomagtér térfogata Renault csoport szükségtelennek ítélt gyártását összecsukható hátsó ülés, amely korlátozza a lehetőségeket az autó.
A berendezés az összes lehetőséget tartalmazza a szervokormány és vezetőoldali légzsák. Kedves RTE változat kivételével kondicionáló eltér az RN elektromos ablakok az első ajtókban, a fordulatszámmérő és számos más hasznos dolog. Általában a design egyszerű és kissé eltér a francia kánon. Például, a hátsó felfüggesztés készül szinte már általánosan elfogadott félig független áramkör - két hosszirányú kar csatlakozik torziós. Érdemes megjegyezni, hogy a gép nem tért természete szerint a legrosszabb kombináció stabilitás és a kényelem, mint a korábbi modellek a hagyományos Renault független torziós rudas felfüggesztés.
Körülbelül ugyanebben az időszakban „felszínre” Symbol másik kellemetlen funkció, amely azonban nem közvetlenül kapcsolódik a szerkezetet. Megállapítást nyert, hogy az árak számos testrészek nagyon magasak - és félszer két nagyobb modelleket más osztályokba. Mi nem szenvedtek a tulajdonosok, de főleg a biztosítók, mint a legtöbb tulajdonos Symbol, statisztikák azt mutatják, hogy biztosítsuk az autóikat. Láthatóan emelni tarifák ugyanazt a modellt, a biztosítók nem. Egy ilyen magas költsége alkatrészek összefüggésbe hozták a hiányosságok logisztika: Törökország, jöttek Oroszországba keresztül a központi raktárból Franciaországban. És a biztosítók fog fizetni a csere bejárati ajtót - $ 700, az első lökhárító - több mint 300 $. Később, a rendszer már felülvizsgálták, és most ők kerülnek értékesítésre megfizethető áron: $ 200--250 a lökhárítók, ajtók - körülbelül 200 $.
Az ár körű alkatrészek is elég nagy, elérve 20-30 százalék, például az elülső szárny márkakereskedőihez költségek $ 56--80 (áfával). Másrészt, a „luxus” terméket a területen a valószínűsége annak, természetesen magasabb. Az informális eladók pótalkatrészek ez a modell is megtalálható, bár az árak általában nem túl eltér a kereskedő ár azonos minőség.