Vezérműtengely STI-12
Magam nyugodtan telt, amíg az utóbbi időben, és nem hiszem, hogy hamarosan valóban problémás és időigényes feladat. Arról van szó, beállítja a szelepeket én motor. Minden bizonnyal egy jó ötlet módosításának a folyamata a szelepeket a gyári motort. Mérjük a különbség, úgy számítják ki, egy egyszerű képlet alátétet vastagsága van szükségünk, és csak állítsa be a kívánt helyre.
H = B + (A-C);
Ahol: T a vastagsága egy új alátét;
A vastagsága az eltávolított alátétek;
A -zamerenny rés;
A -Névleges rés (0.2-0.25mm a szívó oldalon; kivezetése 0.3-0.35mm).
Ugyanez rendszert használnak valamilyen utáni tengelyek enyhe emelkedés, ami felülvizsgálatára nincs szükség a hengerfej.
Nos, most már valóban arról, hogyan állítsa be a szelepet a motor tengelyét, ahol van egy nagy emelkedés úgymond „csomós tengely”.
Először is, egy kis elmélet. Azt kell mondanom, hogy csak akkor bütykös a 8 szelepes motorral. Mit jelent a „tengely púpos” vagy ahogy nevezik a sport? Ez egy ilyen vezérműtengely akinek bütyökprofilok felett Che gyári tengely, azaz a ez több „púpos”. Mit teszünk az Ön számára:
1. Emelő a szelep - a magasabb szelepemelés, annál több a levegő-üzemanyag keverék, akkor lehet szivattyúzni a hengerbe (milliméterben kifejezve).
2. fázis nyitási - időt, hogy a szelep nyitott helyzetében (fokokban kifejezve)
3. A szelep átfedés szöge - amikor mindkét szelep nyitva van, a hatékonyabb öblítés hengerek és töltés egy új üzemanyag-levegő keverék.
És most magukról vezérműtengely. Ezek kétfélék:
- Polnobazny vezérműtengely;
- Neponobazny vezérműtengely.
Polnobaznym tengely gyári vezérműtengely és néhány tuning rapredvaly és nepolnobaznym a sport vezérműtengelyek, amelyek csökkentett viszonyítási alapot a gyári vezérműtengely. Mi tette nepolnobazny tengelyek, úgy, hogy azok illeszkedjenek a hengerfejet.
Polnobazny vezérműtengely nagy bütyökprofilszakasznál egyszerűen nem fér el a hengerfej tsilindrov.Tak azonos nepolnobaznye tengelyek gyártható megköszörüli a hagyományos előre gyártott tengely, amely elvileg történik egyes gyártók.
És most nézzük meg, hogy mit kell módosítani kell telepíteni nepolnobaznogo vezérműtengely. Példáját követve a motor igyekszik megmagyarázni mindent részletesen. A motor még megy a korábbi tulajdonos a Nyolcak Csoportja, a szakmai tuner, melyek sok köszönet neki!
A hengerfej érdemes nepolnobazny bütyköstengely STI-fázisú 308/300 12.1. „Prosazheny” ülések szeleprugók. Mert mi van? Ahhoz, hogy amikor a szelep nyitva tartjuk, és a szeleprugó összenyomódik, a tekercsek nem érintkeznek egymással, különben ez vezet a pusztulástól. Set-darab szelepemelők. Mert mi van? Ahhoz, hogy amikor a motor fog dolgozni egy nagy sebességű, a bütykös tengely nem „köpni” alátét, valamint építőipari biztonságát.
Mivel vannak olyan szilárd szelepemelők, meg kell, hogy kompenzálja a magasság nepolnobaznogo tengely és biztosítja a szükséges termikus rés. Ezt meg lehet tenni két módon kiválasztási nyomógombokat vagy telepítése tolóerővel dugattyút vagy a közös mondás: „pyatachkok”. Az én esetemben van „patch”. Yourself „snouts” vágja ki a szelepet. Hogyan néz ki:
És most ez a kedvéért, ami meg volt írva. Állítsa be a termikus rés a rendszer úgymond problémás, mivel el kell távolítani a vezérműtengely! A folyamat a következő: vymeryat rések összes szelep rögzítésére. Majd lőni bütyköstengely szelepemelők és húzza vymeryat magassága axiális csapágyak, majd rögzíti az összes már ismert képlet számítási alátétlemez kiszámítja a lépcsőfokok magasságát csapágy szelepet. Számítsuk ki a magassága tolóerő, vágott szelep oszlop és mikrométerrel a karbarone testre egy sarok alatt a szükséges méret. Ezután az összes összegyűjteni, ellenőrizni és szükség esetén állítsa be a még mindig ismételje meg az eljárást, és így amíg nem állítja be a rést, vagy amíg a tető nem mozdul ki)))) Az elkövetkező napokban lesz egy ilyen eljárás)))