Tipikus csapágy károsodás és okai
Gördülőcsapágyak termelés mellett végzett szigorú minőségi követelményeknek csapágyak. Ez az egyik nagy pontosságú előállított termékek a gépipar. Optimális működési feltételek, csapágyak is folyamatosan működő sok éven át. Tekintettel arra, hogy a munkakörülmények ritkán ideálisak, csapágyak ritkán megvalósítani a teljes potenciálját a források.
Az élettartam a csapágyak függ a termelési technológiai színvonal, a tárolási körülmények, a megfelelő kiválasztása és használata. Nagy jelentőségű is minőségi telepítést, kenést és a tömítést.
Típusai csapágyhiba
Fáradtság törési felületének társított kenési problémák, mint például a nem megfelelő kenőanyag, az alacsony viszkozitás és a kenőfilm szünetek. A kezdeti fejlődési szakaszában felszín alatti mikrorepedések fordul elő, akkor a felületi válik zaindevshey néhány helyen, ahogy az 1. ábrán látható. A további fejlesztés az ilyen típusú kár, hogy a felszínen a pályán kezd feltörni és lehámlik (megjegyzendő, hogy ez nem olyan súlyos, mint mállásának chipek a pályán). A felhalmozódása a fáradtság az anyagban a pálya felülete egyenetlen lesz, zajos és csapágy kezd túlságosan felmelegszik. Tartós túlterhelés, rosszul kezelt és a szennyezett felületek elkerülhetetlenül vezet a fáradtság jelenségek. Ezt el lehet kerülni, vagy jelentősen lelassul, ha a csapágy tiszta és jól olajozott.
Fáradtság kábelcsatornán. Felületi repedéseket és leválik.
Krétásodás felület hasonló a felszíni fáradtság, de abban különbözik tőle, amit egy erősebb mértékű kárt a csapágy, és azt jelezheti, hogy a kimerült csapágy kifáradási élettartam. A 2. ábra azt mutatja, hogy a repedés és a forgácsolási felület jellemzi mély repedések és rétegelválási. Ez akkor fordul elő, amikor a felszín alatti repedések felmerülő helyeken a diszlokáció nem fémes zárványok az acélban a csapágy, eléri a felszínt. Koraszülött repedés gyakran okozza a rossz illeszkedés a tengely, deformálja az esetben, helytelen telepítés, azaz feltételeket, ami túlzottan magas szélét stressz.
Krétásodás felületre. Mély repedések és rétegződést.
Kopás: Kopás fém a 3. ábrán látható, a csapágy felületelemek szünetek. Attól függően, hogy milyen típusú a kopás, a felület matt szürke vagy fém színű vagy tükröző polírozott. Néha szem változások miatt a geometriája a kopás miatt hirtelen jön ki stroya.Melkaya koptató por gyakori oka az ilyen hiba; ez a por kerüljön a csapágy a telepítés során, a rossz tömítés vagy piszkos zsírral. Ezért, amikor szerelés a tartó, minden ajánlott lemosható ruhával előtt és zsír tisztán tartani a munkafelületet. Jó tömítés, öblítsük ki a tömítést és tiszta kenőanyagok segít megelőzni a szennyeződést követően csapágy
Kopást. Kár, hogy a gördülési felület
Légköri korrózió: Korrózió a nedvesség által okozott, hogy bejut a csapágy a légkörből. Nedves levegő bejutását a csapágy, környezeti hűtőközeg kondenzálódik könnyezés kenőfilm a kapcsolattartó szervek és a kábelcsatornákban. Légköri korróziónak, mint a 4. ábrán látható, meg lehet előzni használatával jó tömítést, hatékony zsírt. Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy szükség esetén speciális tömítés, hogy megakadályozza a kenőanyag szivárgását. Csapágyak kell tölteni zsírral minden hosszabb vagy rövidebb leállítása a gép.
Légköri korróziónak. Megjelenése Korrózió
Dörzskorrózióról: Amint az 5. ábrán látható, dörzskorrózióról nagyon hasonlít a szokásos korróziós. Ez akkor fordul elő a felfekvő felületek a csapágy a tengelyen, valamint más illeszkedő felületek. Ez okozza a kis (mikroszkopikus) terhelés. A részecskék eredő kopás egy fekete színt a levegő jelenlétében és piros - annak hiányában. Dörzskorrózióról okozhat, mint egy gyengülése a belső gyűrű illeszkedik a tengelyre; és lefoglalás, amelyben lehetetlen lesz eltávolítani. Dörzskorrózióról is eredményezheti, törés koltsa.Predotvratit lehetséges, a gyártó ajánlásait illetően tűréseket és ügyelve arra, hogy az elemek jól illeszkednek.
Dörzskorrózióról a nyílás (szerelési felület) a belső gyűrű
Golyóbenyomódás: Ha Golyóbenyomódás felületén a gyűrűk jelennek meg rendszeresen az egymást követő keresztirányú kockázatok a fejlődő észrevehető ujjlenyomatok. Ez annak a következménye, az anyag képlékeny fém az érintkezési felületeket, amelyek abból erednek fém túlfeszültség. Eredmény Golyóbenyomódás futómedencék a 6. ábrán látható. Brinellezés következménye nagy statikus vagy lökésszerű terhelés, nem megfelelő csapágy technológia, az erős mechanikai ütés felmerülő őszén a gép. Karcolódás megelőzhető kiküszöböli a telepítés a csapágy szerelési erőátvitel révén a gördülő elemek. Ha ütések nem lehet elkerülni, mint a telepítés és működés közben, akkor kell használni a csapágyak, amelynek célja a nagyobb terhelés.
Golyóbenyomódás versenyautókban. Rendszeres mélyedésekbe futópálya
Hamis brinellezés: a karcolódás jellemezve kiírja a futópálya. Azonban, ellentétben az „igazi” brinellezés nyomatok jellemző nemcsak préselt fém képlékeny övezetekben, de a váltás, ami károsíthatja a hely nem lehet látni még alapos vizsgálatot. A 7. ábra a hamis karcolódás. Hamis brinellezés az eredménye erős rezgések a gép működésképtelenné. Néha a szállítás. Továbbá, ez érinti a rezgések a többiek, szorosan egymás járművek. Ez a probléma elkerülhető, mely helyes rögzítését szállították tengelyek csapágyak és izolálása a gépet a szomszédos rezgő egység, egy külön alapítványok vagy rögzítés.
Hamis karcolódás. A nyomatok a kábelcsatornán miatt átviteli szerelési erő révén a gördülő elemek.
Kár, hogy elektromos. Spot kipattogzás (tömítési) villamos hegesztéssel gyakran van egy szabályos karakter a felületén gördülő elemek és a kábelcsatornán. Ez eredményeként keletkezik az áthaladó csapágy az elektromos áram. A 8. ábra egy pályán csapágy. Az elektromos áram is okozhat véletlenszerű vykrashivanie.Naibolee elektropovrezhdeny gyakori okai a statikus elektromosság keletkezik a szállítószalagok és áram hegesztők. Ezért szállítók számára biztosítani kell a csuklópántot, és a hegesztési földelni kell.
Poloska kábelcsatornán felület miatt a folyosón egy erős áram. Kráterek a golyók által okozott áramütés.
Ragasztó kopás: eredmények elmozdított fém az egyik felületről a másikra. Tapadás a formában, amelyben a 9. ábrán látható, mivel a csúszás miatt hordozó túlterhelés és az elégtelen kenés. Tapadás a végein hengeres görgők is előfordulhat miatt megnövelt tengelyirányú terhelést a csapágy. Az is lehet, a nem megfelelő teherbíró szerkezet vagy a nem megfelelő kenés
Tapad az intézmények és a futópálya miatt hiányos kenés.
Bumps felületek: egy példa látható a 10. ábrán. Ez a fajta sérülés a csapágy hasonlít brinellezés óta kátyúk inkább az eredménye a képlékeny alakváltozás, mint a kopás. Azonban előfordulhat felületi sérülés (karcolás, kopás kis idegen részecskék, amelyek eredménye a kopás, vagy esik a csapágy munkája során). Gördülő testek forgása közben a elfog idegen belépő részecskék a csapágyat. Ezek a részecskék, egyszer a bal Raceway véletlenszerű bemetszéseket a területen, ahol a stressz koncentráció lép fel, és megtöri a olajfilm, hogy vezet a fém kifáradását és a forgácsolási megjelenése vyboin.Veroyatnost előfordulása horpadás csökken, ha ha jó tömítések és gyakori kenést a csapágyak, amelyek kioldja különböző idegen részecskéket .
Hollows, mély karcolások okozta idegen részecskéket a csapágyat.
Károsodás összeszereléskor: A 11. ábrán az egyik ilyen típusú sérüléstől. Ebben a példában, a külső gyűrű nincs telepítve; és amikor a csapágy lett összeszerelve, a görgők bal horpadás a kábelcsatornákban.
Csapágykárok szerelés közben, mert nincs elegendő szerelvény tapasztalat.
Túlmelegedés: 12. ábra egy példát mutat be a csapágy károsodását (változás a geometria) eredményeként a túlmelegedés és a terhelés. Tipikusan az ilyen kár társul egy komplett csapágy hiba. Túlmelegedés gyakran által okozott elégtelen kenés, súrlódó külső gyűrű a forgó tengelyen, túlzott sajtolható hüvelyt a külső gyűrűt, amikor szerelve a gépváz vagy túl (nagy) tengely forgási frekvenciája. Egyes esetekben, csapágy túlmelegedés okozhatja egy külső forrásból, például egy hőkezelő kemence.
A elszíneződés és a kár a fém által okozott rossz kenési és túlmelegedést.
Ferde gyűrűk: A fő oka a sérülés a csapágy 13. ábrán látható egy ferde a gyűrűk, ami a súrlódási korrózió és forgácsolás. Ferde vezet nagy axiális terhelések ami fáradtságot kudarc és erős csorba felületek.
Csapágykárok miatt elcsúszott Rings:
a) ferde a külső gyűrű a tengelyhez képest;
b) ferde a tengely képest a csapágyház.
A pusztítás miatt zavar: a rotor egyensúlytalanság ad jelentős rezgési terhelést a csapágy. Amikor az egyensúly túl magas, a csapágy sérülését van formájában a 14. ábrán látható. Néha ez a károsodás akkor is csak egyetlen helyen, a belső gyűrű. Hogy csökkentse a kiegyensúlyozatlanság minimálisan szükséges kiegyensúlyozása rotor részek a lehető legnagyobb pontossággal, különösen, ha nagy sebességgel.
Damage kábelcsatornán a túlzott egyensúlytalanság rotor
Hasító, szétzúzva részből áll: Az ok a nagy csapágy túlterhelés. A 15. ábra egy tipikus példa az ilyen felosztása. Mint látható, ha figyelembe veszi a rajz, a régió fáradtság leválás a belső gyűrű átfogja a teljes szélességében a gyűrűt, és a szeparátor megrontattok miatt keresztirányú repedések minden egyes résben a labdát.
elválasztó károsodás: a kár a szeparátor, hasonló a 16. ábrán bemutatott, nyilvánulnak meg a repedések ott, és ennek megsemmisítése. Ez viszont azt eredményezi, hogy gyors kudarc a csapágy egészére ugyanakkor elfedi azt a tényt, hogy a kiváltó oka az volt, szeparátor. A leggyakoribb oka a tény, hogy a szeparátor a kanyarban, által termelt a mozgás a golyókat kölcsönösen metsző utak miatt eltolódás. Továbbá, a szeparátor lehet sérült miatt a helytelen telepítés, szennyeződés vagy ritka csapágy.
