Szerelvény hajók üzemi nyomás alatt - hivatkozási vegyész 21
Steel STB alkalmazandó gyártási hajó. működő nyomás pedig nem több, mint 5 MPa, és a fal hőmérséklete -30 és 400 ° C-on, egy zárószelepet elem üzemi hőmérsékleten legfeljebb 300 C-on egy nem korrozív környezetben”, a kötőelemek hőmérsékleten nem magasabb, mint 350 ° C, ha dolgozik, olajjal és maloagressivnoy a termékek. [C.180]
5. cikk nemesacél gyártásához használt gázpalackok. működő nyomás pedig nem több, mint 50 kgf cm, és a fal hőmérséklete -30 és + 400 ° C, a reteszelő elemek keverőben, üzemi hőmérsékleten legfeljebb 300 ° C-on egy nem korrozív környezetet kötőelemek hőmérsékleten nem magasabb, mint 350 ° C, rácsok hőcserélők szánt való használatra nem korrozív olaj és termékek. 7. cikke acélfajta gyártott rugókat szivattyúk és szelepek maship más. működő hőmérsékleten akár 150-200 ° C-on nem korrozív környezet és a bütykös rugós alátétekkel. [C.32]
Az autoklávot áll egy reakcióedénybe, és keverő, amelyhez a csavarokat tömítések, szelepek, nyomásmérő, keverővel, olykor csövek is a bemeneti gázok és visszafolyató hűtővel. Az alábbiakban ismertetjük az egyes komponensek a berendezés célja a magas nyomást. valamint jellemzői az autoklávok, karbantartás, fűtési módszerek. töltés, tömítő, mintavétel. szabályok kirakodás anyagok és berendezések tisztítása. [C.112]
Ahhoz, hogy dolgozni kis mennyiségű anyagok általában alkalmasak az egyszerű vastag falú edények. acélból vagy rozsdamentes acélból, és ellátjuk egy csavarozott csavaranya egy tömítéssel (ábra. IZ). Ezekre a célokra vonatkozik úgynevezett Ullmann csövet (ábra. 99). Azokban az esetekben, amikor szükség van, hogy megmérjük azt a nyomást, és vagy termelnek, vagy alkalmazni gáz edényben alkalmaznak vastag falakkal. szeleppel felszerelt egy nyomásmérővel és a szelep. A működés alacsony nyomáson (körülbelül 15 atm), az ilyen berendezés lehet szegmenseiből áll, hagyományos vízvezetékek. menetes és a T-alakú szabványos alkatrészek. A vágott csőszakasz kúpos kialakítású. úgyhogy amikor felcsavarást őket szerelve egy belső menettel összekötő kapcsot a jó tömítés érhető el. Jellemzően, felhelyezése előtt a menet gitt alkalmazunk, amely megkeményedik tekercsben szeletelése és kiküszöböli a szivárgást. Mint az edény, a nyomás is szolgálhat varrat nélküli cső kellően vastag falú. ellátott hegesztett fenék és a fedél. Egy példa egy ilyen egyszerű berendezést ábrán látható. 114. [c.120]
A munka egy kémiai laboratórium kell végezni jelenlétében legalább két ember a működő állapotban az elektromos berendezések földelôrendszerek, szerelvények. Beépített telepített táblák kell zárni kulccsal. Üveg és kvarc erek. üzemre tervezett vákuum vagy nyomás, elő kell vizsgálni. Amikor a vizsgálat és a munka ilyen tartályok védett fém háló, vagy egy darab kétrétegű gézzel. [C.136]
Mérő-nyomás és hőmérséklet. Minden hajó fel van szerelve egy nyomásmérővel és hőmérővel. Manométer a kifolyó a tartály test, a csővezeték (legfeljebb szelepek), vagy na vezérlő. Class precíziós nyomásmérő nem lehet kisebb 2,5. Nyomásmérő skálán kiválasztott korlátozására üzemi nyomás volt a második harmadában a skála. Attól függően, hogy a műveleti körülmények és a tulajdonságait a nyomásmérő van ellátva szifoncső közegben. olaj puffer vagy más eszközök. megvédjék a terhelik a környezetet és a hőmérsékletet. [C.178]
Szolgáltató járművek (hajók), Nyomás alatt dolgozó, lehet bízni, hogy a személyek, akik elérték a 18 éves kort, és megkapta a tanúsítványt munkahelyi képzés és a speciális oktatás. Attendants szigorúan meg kell felelnie a használati utasítást és időben ellenőrizni megfelelő működésének szelepek. kontrolnoizmeritelnyh eszközök és biztonsági berendezések. és sürgősségi intézkedéseket a biztonságos megállás, amikor egy veszélyes megsértése a hajó rel ima munkáját (például nagyobb nyomáson vagy magasabb hőmérséklet megengedett, ha a hiba nyomásmérő, biztonsági szelepek vagy blokkolja. baleset, tűz, stb.) [C.77]
Hajók és járművek, amelyekre vannak különleges vendégek, nyomás alatt vannak-e az ebben a Standard és szerelvények - összhangban GOST 356-59. Készülék, amelynek fal hőmérséklete 400 ° C felett, vetjük alá hidraulikus nyomás teszt. meghaladó üzemi nem kevesebb, mint 1,5-szeres (p = 1,5 pF). Öntött hajók és készülékek alárendelt Gosgortechnadzor függetlenül hidraulikusan nyomáspróbája a gyárban a vizsgálati nyomást. egyenlő 1,5 pF, de nem kevesebb, mint 0,3 MN m. Öntött hajók tervezték, hogy olyan hőmérsékleten fal fölött 400 C, tesztelik a vizsgálati nyomás. kétszer akkora munkát. [C.249]
Hajók, készülékek, csövek és szerelvények, meg kell vizsgálni szilárdsági és sűrűsége, illetve a feltételeket, amelyek működnek. [C.541]
Az autokláv egy edényben 6,1 m titkos képlet alapján számított nyomás. Ez az egység általában a hőálló rozsdamentes acél. Melegítésére autoklávból a külső felülete a kabát vannak hegesztve vagy tekercset az autokláv belsejében is elhelyezett tekercset. Autokláv ellátva fedél általában a következő szerelvény [c.103]
Közepes javítás magában foglalja a csere vagy javítás minden kopó alkatrészek és ezeket a részeket átlagos élettartamot. akik nem képesek a rendes működésének biztosítása érdekében, amíg a következő közbenső vagy nagyobb javítások. Egy átlagos kompresszor javítást végeznek minden munkát a kisebb javítások, valamint csiszolás főtengelycsapok. csere vagy perezalivke csapágyakat. cseréje dugattyú csapok és perselyek, olaj szivattyú alkatrész. szelep táblák és így tovább. Egy átlagos kondenzátor javítások kivételével karbantartási munkákat. helyettesíteni lehet egy vagy több cső, szelepek javított, tesztelt nyomástartó edények. Amennyiben az átlagos javítási csővezetékek helyettesíti az egyes kopott legtöbb részeik, foltos őket. [C.411]
Biztonságos üzemeltetése tartály javítás és alkatrészek, valamint a belső vizsgálat zajlik csak a gáztalanító edényben. Szelepek lehet távolítani a javítási és tesztelés csak akkor, ha nincs túlnyomás a tartályban edényben. Eltávolítása után a merevítő megjavítani lyukak a sraffozás bedugaszolt menetes vagy karimás dugók. Tilos tartsa a tartályt csatolt kommunikáció, amikor a töltés és ürítés nem kerül végrehajtásra. Abban az esetben, ha hosszú idő és kirakodás a cseppfolyósított gáz a tartályból tömlők csatlakoztatva. Be- és kirakodás alatt cseppfolyósított gázt tilos olyan forró alkotások közelebb, mint 100 m-re a tank. Oldalról a vasúti pálya a bekötőutak és utak a terület töltelék vagy kibocsátási jelek mérete 400X500 mm-stoptábla kell kiszerelni, utazás tilos, előállított kiöntő (vagy csatorna) a tartály. Továbbá hozzáférésű vasúti védeni kell zár megfelelően SNP P-46-75 és Instruction MEA jelzés. [C.126]
Párologtató IA-1, ellentétben regazifaktorov szerelt elkülönítve a tartály egy speciális szekrény a nyomásszabályozó RD-32M csapó lezárás szelep típusú PAC-40M és kiegészítő szelepekkel. Ez egy kis hengeres tartályt. felszerelt elektromos fűtőtestek, úszó szinten határoló, egy manométerrel és egy biztonsági szeleppel. A működési elve az elpárologtató következő. Gáz a föld alatti tartályból nyomás alatt a saját gőz a folyadék fázisban belép az elpárologtató, ahol érintkezik a fűtött elektromos fűtés gyorsan elpárolog. Takarmány folyékony fázis a párologtató és ellátási terminációs automatikusan szabályozza float határoló szinten a maximális és minimális nyomás. Ellentétben regazifikatorov típusú KÖZTÁRSASÁG párolgás a távoli UI-típusú párologtató 1 nem kíséri frakcionált desztillációval. Azonban miután a párologtató fogyasztók vezetékes gáz állandó összetételét. [C.32]
Meg kell jegyezni, jellemzője biztonsági szelepek a tartályok a klór ellentétben a hagyományos biztonsági szelepek működő hajók nyomás alatt. Amint azt a működési tapasztalatok, megbízható működését a szelep fehérítő kell időszakonként forgatni és ellenőrzés. Ezért, mint kivételt az általános szabály alól. biztonsági szelepek klór- tárolási korrigált lezárása után a szelepet. Azonban a zökkenőmentes működését a szelepeket az ellenőrzés során azokat helyezni a két darab minden boltban. Kézikerekek elzáró szelepek -gkobami összekapcsolt úgy, hogy amikor az egyik szelep záró a másik szelep egyidejűleg kinyitjuk, és a gáztér kommunikál a tároló fent megadott, hogy egy biztonsági szeleppel. Ugyanerre a célra fel lehet szerelni, mielőtt a hasadótárcsa biztonsági szelep. amely egyébként a vonatkozó szabályok a kipufogó biztonsági szelep rendelt csővezeték füstgáz kondenzáció. [C.137]
Ez a módszer a légtisztító CO egyszerűbb, mint a kémiai spoyuba további előnye, hogy egyidejűleg adszorbens dvuo kisyu nyeli el a szén, és acetilén eltávolítása, ami fontos a biztonság szempontjából ereiiya ustanavki működését. Jelentős hátránya a tisztítás nagynyomású levegő a szükségessége, hogy használjon olyan vastag falú edények befogadására szolgáló adszorberek dolgozó alacsony hőmérsékleten, és a nagy nyomás szelepek kapcsolási őket. Az időszakos fűtés és hűtés hatására további adszorberek hideg veszteség. [C.101]
Gyakori javítások közé megszüntetése hiányosságok a vezetékekben és karimás kötések. Kihagyásai során észlelt obmylivanii összes kapcsolat nyomás alatt. Miután kizárták a hézagok legalább kétszer nyomás kapcsolatot. Hideg préselés észre maximális lehetséges hűtése összes csomópont elválasztó egységet. amelyet el lehet érni a hiányzik a szigetelés, és az azt követő öntési. Jellemzően formázó hőmérséklet mínusz 110-120 °. Minden technológiai műveletek fagyasztás, mint a ravaszt. Az elegyet 2-3 órán. nincs érzékelhető hőmérséklet-csökkenés következik be, annak ellenére, hogy a maximális beáramló hideg. hűtőberendezés leáll. A melegítést követően húzza meg a csavarokat karimás csatlakozások, csövek és szerelvények. Az anyákat kell kulcs. Nem kiépítése pipáját. Készülékek és edények a fagyasztás során lefedett jelentős fagy réteg. Sex elkülönítő egység előtt melegítés bevonva egy réteg fűrészpor, hogy felszívja a nedvességet folynak le. Felmelegedés után és varrott csavarozás minden edényeit, készülék és csővezetékek tapasztalni az üzemi nyomás. Így obmylivayut minden kapcsolatot, és megszüntesse észlelt szivárgás. Hőcserélők is teszteltük a bypass. Száma préselések hideg általában nem haladhatja meg a kettőt. Azonban, ha végül egy második mintát, a hideg oprersovki nyomás kimutatására hibák száma hideg kompressziót növelni kell egészen a teljes megszüntetése hibák. eredő hirtelen hőmérsékletváltozások. [C.261]
Alapok és tűzvédelmi technológia a vegyiparban 2. kiadás (1966) - [c.322]