Subaru Forester futásteljesítményes, amikor az álom áll, mint lanos
getId ()> "class =" vote__count vote__count_align_tl „> 0
3 év 1 hónapja
A lényeg az, kockázatos elég. De átgondolt probléma megközelítése a választott Subaru Forester futásteljesítményes, akkor lehet, hogy egy sikeres (és ami a legfontosabb kellemes) foglalkozik, mint a vásárlás a csillag a hazai autóiparban. Mivel a használt japán crossover második generációs lehet jobb, mint az új Lanos? Még tisztán gyakorlati oldalról, az elkövetkező 4 évben a japán elveszíti kevesebb érték, mint a kedvence a taxisok. Igen, és a „Forester” állapotát a tulajdonos nem fog semmilyen összehasonlítás kollégájával.
Persze, hogy hívja ilyen megszerzése ne legyen lovas praktikum. Polnoprivodnika üzemanyagfogyasztást és a magas javítási költségek megakadályozására számos potenciális vásárlók, de még ez a negatív lehet lényegében sima, jól megközelítette a probléma a választás.
Mi határozza meg a kiválasztási paraméterek
Az első kellemes beszélgetés subarovskim szimmetrikus összkerékhajtás egy nagyon kedvező arány, és a második befolyásolja a dinamika és a kezelésre, párosulva a potenciális mindenevő módon - egy nagyon ritka kombináció a jellemzők.
Ha figyelembe vesszük, hogy a Forester megállapított jelentős biztonsági határt, csak ki kell választani a példányra a szükséges fogyasztói jellemzők és még mindig kimeríthetetlen tartalékai erejét.
Megvizsgáljuk a test
Üveg Subaru Forester második generációs még nem volt körét és sűrűsége az illeszkedést a tömítés meg tudja ítélni az egészségügyi mértani test. Szemüveg illeszkednie kell szorosan és egyenletesen. A másik dolog, ha nem szorosan lezárva, így eltömődött sínek.
Specifikus hibák az átlagos crossover futásteljesítményes a test nem elektromos nagyfokú megbízhatóságot és kisebb hibák jellemzőek a legtöbb használt autók. Tehát lehet, hogy „tücskök” különböző részein az utastér, az ötödik ajtó kopogás jelzi, hogy szükség van a beállító váráról és egy rusztikus design, valamint a kis szalon is, mint sok rajongó a márka.
Minden ezek a motorok nagyon megbízható, de a legjobb lehetőséget, hogy válasszon néz 156 fős változat. A legtöbb 2,5 literes szívó egység jött hozzánk Észak-Amerikában, és a fő hátránya - a gyenge minőségű és késleltetett karbantartás. Futamidön Ezeknek a motoroknak is lehet.
De poslerestaylingovaya turbó változata a motor kapacitása 210 lóerős - jó választás az aktív vezető. A gondos kezelése ezen tápegység, képes visszavonni akár 500 ezer. Nagyjavítás, de a turbina kell változtatni. A lényeg, hogy ne mentse nem olaj, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri annak szintjét, és cserélni a levegőszűrőt 20-án. És miután a 10 ezret. Km.
Fokozott figyelmet a tápegység és a pillanatnyi választ a „rossz közérzet” fogja megmenteni a tulajdonos a forrás, és az utóbbi menteni egy csomó pénzt, elkerülve a „nagy” javítás. Ahhoz, hogy megértsük a komplexitás a szolgáltatás boxer hajtáslánc elég annyit mondani, hogy még a csere a gyertyák, hogy végre egy lift segítségével „ravasz” kiterjesztést.
átvitel
Legfőképpen a képnek felelnek meg a „Forester” 5 és 6 sebességes manuális váltó. Ezek a dobozok egy visszaváltás, elosztjuk a motor nyomatékát még 1.45. Szívó 2 literes motor az egyetlen módja annak, hogy fogást a mély homokban.
A nagyon szimmetrikus összkerékhajtás bizonyítja csodáját terepen. Összegezve, kis tömegű Subaru Forester egyszerűen az, hogy a a homokdűnék, a komoly akadályt jelent a nehéz SUV-ok. Turbo változat képes gyorsan lehúznak a tengelykapcsoló kézi sebességváltó, gyakran együtt a lendkerék.
A turbómotor több alkalmas 4-fokozatú automata sebességváltó, nyomatékváltó, amely enyhíti a terhelést a motor is, és a sebességváltó. Egy ilyen modell az összkerékhajtás viszkókuplunggal reagál, hogy kívánatos, hogy védje a probuksovok és túlmelegedést.
Automatikus Subaru Forester egy nagyon masszív, erős turbómotor jelentősen csökkentheti az akkumulátor élettartamát. Párosulva az időjárás motor AKP rendszeresen dolgozik, több mint 200 ezer. Km. A tapadás leszívott megy több mint 150 ezer. Km.
Nagyon rövid életű szuszpenziót Subaru Forester részletesen futásteljesítményes tekinthető rezisztens hüvely stabilizátorok, ami megkövetelheti helyettesítő közelebb a 60-ik. Km. Utánuk, minél közelebb a 120 ezer. Km általában „feladja” lengéscsillapítók. Több mint 150 ezer. Km csendes blokk első és hátsó felfüggesztés.
Első fékbetétek viselni automata sebességváltóval változat 70 ezer. Km, a mechanika modellek, hogy tovább tart, de ez függ a vezetési stílust. A hajtáslánc tekinthető „örök”, és a kormánymű fogasléc a 150 ezret. Km érintse meg, de nincs szükség javításra. A kormány- és vontatási fülek ápolta mintegy 150 ezer. Km.
Mint látható, annak ellenére, hogy egy bonyolult szerkezet jellemzi a magas megbízhatóság és a jó biztonságot minden csomópont. A legfontosabb dolog, hogy válasszon elég „élő” példányt a másodlagos piacon, akkor minden javítási költségeket lehet csökkenteni gyakori cseréje fogyóeszközök.
Ár Subaru Forester második generációs indul nyomot 7000 dollárt. A versenytársak nevezhető szakaszon Mitsubishi Outlander. Nissan Qashqai és a Toyota RAV-4.
Nehéz megtalálni egy autós a tapasztalat, ami nem figyelhető meg az „Erdész” város rosszul leplezett vágy. És mi van, ha húzni a dugót, és keresse meg a tisztességes másolat a piacon b / y helyett elcsépelt ZAZ Lanos?