Rep jármű generátor 1102

A hátsó fedél kívül elhelyezett: a kefetartó 2 integráló szabályozóként 1 JA112A-feszültség és a kondenzátor 26, és a belső - egyenirányító egység 20 BPV6-50-02. A feszültségszabályozó integrált támogatott 14.1 ± 0.4 A rendelet nem vonatkozik. Az első és hátsó borító az állórész közéjük meghúzni négy csavarok, anyák, csavarok meghúzási nyomatéka 3,6. 5 N • m.
A elülső vége a forgórész tengely íves reteszre szíjtárcsa 5 van szerelve a ventilátor. A szíjtárcsa a tengelyen van rögzítve anyával 45. Meghúzónyomaték 72 N • m. Washer szerelve az anyát domború oldalon.
Karbantartás. Miután az első 5-én útját. Km és után minden 15-én. Kilométert ellenőriznie kell a feltétele a szíjhajtás a generátor és, ha szükséges, hogy beállítsa a feszültséget (szíjfeszítés beállító alábbiakban leírt).
. Minden 60 ezer kilométerre igényel eltávolítjuk a jármű generátor, öblítse le és tisztítsa meg; ellenőrizni és tisztítani a gyűrű oszcillátor szemcséjű csiszolópapírral; ellenőrizze a kopás és tapadás a gyűrűk és kefék, szükség esetén (ha a kefék elhasználódtak, és kiállnak a kefetartó kevesebb, mint 5 mm), hogy cserélje ki a kefetartó a kefe.
Ahhoz, hogy cserélje ki a kefetartó a kefe kell nyomni a kefetartó az ügy a feszültségszabályozó, kattintva kimenet 0 (eltávolítása után a feszültségszabályozó).
Telepítése előtt feszültségszabályozó új kefetartó helyett a foglalatba kell öblíteni, a generátor, és távolítsa el a szénpor rag olajat összekeverjük a szénpor. Új kefék kell mozogjon a kefetartó.
Minden 60-ik. Kilométerek ki kell cserélni a generátor szíjat. Ha módosítani vagy korrekciót kell lazítani rögzítőanyát 1 3 Belt generátor generátor 5 (ábra. 110) az említett merevítőrúd 2 és az alsó széle csavart 6. Mozgó a generátor a motor irányába, hogy engedje el a szíjat a feszültséget, hogy távolítsa el, és hozzon létre egy új övet a csigák. Ahhoz, hogy állítsa be a szíj feszességét kell áttérni a motor-generátor, hogy húzza meg az anyát 1, és a távtartó hevedert 2, hogy ellenőrizze a szíjfeszítés. A szokásos alakváltozás belül kell lennie a tartományban 8-10 mm nyomás abban a pillanatban

Ábra. 109. A generátor Részletek:
1 - feszültség szabályozó; 2- kefetartó; 3 - egy hátlapot; 4 - csatlakozó blokk; 5 - egyenirányító egység; 6 - az állórész szerelvény; 7 - egy forgórész; 8 - kulcs; 9 - nyomógyűrű; 10 - alátét; 11 - elülső csapágy burkolat; 12 - birtokos; 13 - alátét; Nut 14: 15 - egy kapcsoló csavar; 16 - egy előlapot; És - a csapágy a hátsó burkolat; 18 - egy tömítőgyűrű; 19 - dugó; 20 - puffer hüvely; 21 - a rögzítő hüvely; 22 - kondenzátor.
Ábra. 110. check öv feszültség:
1 - egy anya; 2 - szíj; 3 - a generátor; 4 - generátor meghajtó szíjtárcsa; 5 - a biztonsági öv; 6 - generátor rögzítőcsavart; 7 - csiga a főtengely; A - alakváltozás; In - gyengül; T - feszültség.

Amikor ellenőrzi a generátor, akkor kell, hogy kövesse az egyszerű szabályokat:
- Mindig csatlakozni „-” akkumulátor tömege, és a „+” csatlakozik a terminál 30 generátor. Téves (fordított) kapcsolja az akkumulátor azonnal okoz megnövekedett áramot a generátor diódák, és majd jönnek ki annak érdekében,
- meggátolja a generátor levált a bilincs 30 a vezetékeket a fogyasztók (különösen az akkumulátor eltávolítása). Ez okozza a veszélyes feszültségek növekedése, ezáltal a diódák sérülhetnek, és a feszültségszabályozó;
- nem ellenőrizhető működőképesség „szikra” generátor vegyületet még a rövid bilincs 30 a generátor a földre. Ugyanakkor az átfolyik a diódák jelentős áramot, és megsérülhet. Ellenőrizzük a generátor csak útján áram- és feszültségmérő műszer;
- Nem ellenőrzi a vezetékeket az autó vagy Megger lámpa tápfeszültség nagyobb mint 12 V. Ha az ilyen ellenőrzés szükséges, húzza ki a vezetékeket a generátor és a feszültségszabályzó;
- ellenőrizze a szigetelési ellenállás az állórész feszültség növelését csak a padon, és mindig megszakad a megállapításait háromfázisú tekercselés diódák;
- Nem ellenőrizhető nagyfeszültségű generátort több dióda 12. vagy szigetelésmérővel, mivel az utóbbi egy túl magas feszültségű dióda ellenőrzésére, és ezek lyukasztott (rövidzárlat);
- disconnect amikor elektromos hegesztő alkatrészek és részegységek Karosszéria vezetéket a terminálok a generátor és az akkumulátor.
A figyelmeztető lámpa világít vagy megvilágított szakaszosan, amikor a jármű mozgásban van. Okok és megoldások:
- csúszik a generátor ékszíj. Állítsa be a szíjfeszítés;
- megsértése közötti összeköttetések relé csatlakozó 85. töltés lámpa és a központ a csillag generátor (kimenet 0). Gondosan vizsgálja meg, és ha szükséges csatlakozókat előtöltéséhez ellenőrző lámpa kapcsoló a lámpa és a vezérlő generátor (kimenet 0);
- megszegi vagy sérülés kiigazítás relé töltés ellenőrző lámpa. Ellenőrizze relék, szabályozható, illetve cserélni;
- interturn rövidzárlat vagy szakadás az állórész. Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki az állórész;
- rövidzárlat, egy vagy több pozitív egyenirányító diódák. Ellenőrizze és cserélje ki a tartót három pozitív diódák, ha szükséges;
- kopás vagy függessze fel a keféket a szénkefetartóban. Ellenőrizze illeszkedik a kefét a gyűrűk, és rugóerő és a szabad mozgás a keféket a szénkefetartóban. Ha szükséges, cserélje ki a kopott alkatrészek;
- nyitott vagy rövidzárlat a gerjesztőtekercsének a földhöz vagy a kapcsolatot a csúszógyűrű. A kefetartó és jelenítse áramkör ellenállása, a burkolat közötti érintkező gyűrűi. Amikor a hegesztési-off a végén a mező tekercselés végeinek forraszanyag gyűrűk, és amikor a záróelem 109 helyett a rotor;
- karbantartás hiánya a feszültséget 14,1 0,4 V. Ellenőrizze a feszültségszabályozó ha nem a helyére. Ellenőrzése feszültségszabályozó az alábbiakban leírt (lásd 189. oldal ..): megsértése közötti összeköttetések a dugó 15, és a feszültség szabályozó a gyújtáskapcsoló csatlakozójának 15/1. Ellenőrizze elő- és csatlakozók helyreállítása megbízható érintkezést, ha szükséges;
- kudarca az akkumulátort. Segítségével egy működő akkumulátor annak ellenőrzésére, hogy az ellenőrző lámpa kialszik. Ha kimegy, cserélje ki az új akkumulátort.
Az ellenőrző lámpa nem világít, ha a gyújtás ki van kapcsolva. Okok és megoldások:
- megszakításával vagy zavar a lámpa áramkör. Áramkörben; nyitott kapcsolatok az akkumulátor és a 30 kapcsolóelem a generátor. Ellenőrizze és állítsa vissza a kapcsolat;
- nyitott kapcsolatok között a dugó 30 és a generátor vegyületet 30/1 gyújtáskapcsoló. Ellenőrizze és állítsa vissza a kapcsolat;
- kopás és az oxidációs az érintkezők 30/1 és 15/1. Vegye ki a gyújtást, vegye ki a kapcsolati eszköz, hogy tisztítsa meg vagy cserélje ki a kapcsolatokat;
- kiégés az izzószál egy ellenőrző lámpa. Cserélje ki a lámpát; rövidzárlat, egy vagy több egyenirányító diódák. Cserélje ki a tartót diódák;
- zárása állórész tekercsek és a föld. Cserélje ki az állórész;
- megszakítás a kapcsolat a relé csatlakozó 85. töltés ellenőrző lámpa. Ellenőrizze és igazítsa;
- megszegi vagy sérülés szabályzó lámpa kapcsolóját. Tiszta kapcsolatok, állítsa be vagy cserélje ki a relét.
Gyenge akkumulátor töltés jelzőlámpa működik. A probléma okait, és hogyan lehet megoldani:
- Nem integrált feszültségszabályozó fenntartja a feszültséget (14,1 + 0,4 V). Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a feszültségszabályozó;
- zárása között a csavaros rögzítés a kefetartó és autóbusz B a következtetést a feszültségszabályozó. Javítás áramkör vagy cseréje műanyag kefetartó bázis;
- laza huzal terminálok a generátor és az akkumulátor, csatlakozók oxidált vagy sérült vezetékeket. Tisztítsa meg az érintkezőket az akkumulátort a oxidok, húzza bilincsek, cserélje ki a sérült vezetéket.
Akkumulátor töltése (forrásban lévő elektrolit), a kontroll-lámpa nem gyullad ki. A probléma okait, és hogyan lehet megoldani:
- szerves feszültségszabályozó nem támogatja a normál feszültség (14,1 ± 0,4 V). Ellenőrizze és cserélje ki a feszültségszabályozó;
- zárása között a csavart a kefetartó kapcsolódik a terminál W feszültségszabályozó. Javítás áramkör vagy cseréje műanyag kefetartó bázis;

Ábra. 111. reakcióvázlat generátor vegyületet az általános rendszer jármű elektromos áramkör és hogy teszteljék a működését a generátor:
és - a generátor csatlakozásai az általános gépkocsi elektromos áramkör:
G1 - akkumulátor; G2 - a generátor; S - a gyújtáskapcsoló; RI, R2 - villamos fogyasztókhoz; Pr1, Pr2 - biztosítékok; C - 2.2 microfarad kondenzátor; HL - Naja ellenőrző lámpa teljesítménye 12 V, 1,2 W, PC - Relé RS-702 ellenőrző lámpa;
b - áram jelleggörbe adott off során állandósult termikus állapotát, és a feszültség 14 V:
I - aktuális, A; N - rotor fordulatszáma generátor min-1;
A - kapcsolási rajz teszteli a generátor:
GI - generátor; RV - voltmérő; A R - ellenállás: RA - árammérő; Q1, Q2 - kapcsolók; G2 - akkumulátor;
g - a görbék a finomított generátor feszültség ellenőrzése során egy oszcilloszkóp:
1 - generátor jó; 2 - probit dióda; 3 - megszakítás a diódakapcsolás.

Ábra. 112. reakcióvázlatok hogy ellenőrizze generátor egységek:
és - a rendszer, hogy ellenőrizze a egyenirányító diódák:
G1 - generátor; G2 - akkumulátor; HL - ellenőrző lámpa; I - Ellenőrizzük mind a „pozitív” és „negatív” diódák; II - annak ellenőrzése, „negatív” diódák; III - ellenőrzése „pozitív” diódák;
b - feszültségszabályozó jelölve, eltávolítjuk az autót:
1 - az akkumulátor; 2 - a feszültségszabályozó; 3 - végezzük, hogy ellenőrizze; 4 - lámpa; 5 - voltmérő; 6 - potenciométer.

Körülbelül használhatósági a kondenzátor lehet ellenőrizni megaommet-set vagy teszter (kívülről a skálán 1 10 MOhm). Ha nincs törés a kondenzátor, a belépést a műszer szonda a terminálok a kondenzátor mutató van, hogy jusson az ellenállás csökkenésének, majd fokozatosan vissza. A kondenzátor mért eszközökkel kell lennie 2,2 uF ± 20%.