nem szabványos tolatóradar
Az első dolog, hogy tegye - tolatóradar. Corsa előtt volt a Parktronic - először úgy gondolták, egy játék, de szoros városban és parkolás a fenekemet a következő autó kell mérni a távolságot, hogy a tárgy kiderült, hogy nagyon kényelmes.
Kijelző helyezni az előlapon tartott a küszöb a bal kábelt a bal hátsó lámpa, csatlakoztassa a kábelt, hogy kapcsolja be a hátsó lámpa, mivel ez volt a cserének az Opel Corsa D, és ott már nincs világítás ...
Farah megfordítja a csomagtartófedél!
Meg kellett szétszedni a csomagtartó fedelét.
Azt, hogy az oldalsó trim a csomagtérben, amelyen nyugszik a kalaptartó.
Kezdődött szétszerelni trim hátlapot - megérteni, hogy ez két részből áll, egy középső rész (alulról a lökhárító) és a felső (kerek ablak)
Elkezdtem visszavonja része a bőrt, amely magában foglalja a (alsó része a csomagtérajtó)
Bottom után erős erőfeszítés mozgott.
de nem lehet eltávolítani teljesen, de mint kiderült, és ez nem szükséges.
Ahogy azt már korábban említettük a csatlakozik a fényszórók nem kötelező, de a csatlakozók okazaltis rendkívül rosszul elhelyezni.
Helyezzük őket VAG alatt 10 cm mely lehetővé teszi, teret volt, időnként jobb.
Tehát:
1) szétszedni a csomagtérajtó teste nem lett így összegyűjtött minden vissza
2) A legtöbb gemoroynoe fordult eltávolítását, az oldalsó párnák a rácsra
- otruchivaya bolt egy fedél alatt az úgynevezett LÉGZSÁK nem dobja el, mert ha csökken a legyek távol és mély ...
Mellesleg ez található túl mély, és vett egy hosszú csavarhúzóval!
szolgáltatások egy privát ingatlanügynök Portnov
-Kivette eltávolítása nélkül az ülés és oldalsó kiterjed hátsó bal ajtót (Van 3 ajtót, hogy az ajtó, hogy hívják, mert nem kapcsolja be a nyelvet)
- Ezután csavarja az anyát a mennyezet a képet №2
- az eltávolítása úgy kell végrehajtani, hogy a bal felső sarokban (nézve közvetlenül a bőrön panel), hogy ne szakadjon egy egész megölte a műanyag klipek és kilincsekkel
- A legrosszabb az egészben eltávolítják a bal alsó sarokban - tüntetve a №3 kell valamivel
hogy a bőr „ajtó”, és a szárny pad
Egyszer eltávolítjuk a berendezés, találkozott 3 csatlakozó prozvoniv 3 tűs (lámpák) és a csapok a csatlakozókat a szárny 5pin megjelent az utolsó csatlakozó.
neki ténylegesen csatlakozik. Egyszerűen csatlakoztatható - húzza ki a csatlakozót, fedéllel, dugja vette a vezetékeket. Tehát csavarja nem.
Folytatás írásban (a probléma)
Általában azt nem távolította el a lökhárítót, fúrt lyukat a lökhárító (például még nincs vezetékek nem fogott) legnehezebb (bár nem igazán), hogy álljon a vezetékeket a vezetéket a lyuk a lyuk.
Beletelt minden miut 20t a végén, az összes csatlakoztatott, és kiderült, a legfontosabb dolog!
Mielőtt az érzékelő megfelelően van csatlakoztatva nem vettem észre semmit kóros, majd vyyaslilos ez a helyzet:
1) Ha R kikapcsolják és a motor (a csatlakozón 11,8-12V) = parktronik munkák
2) Ha R bekapcsol, és a motor (a csatlakozó 11,7-12V) mutatja parktronik = 0,9 nyikorgást és függetlenül a akadály jelenlétét. Amikor prepyatstivie a parttól több mint 0,9 millió 0,9 millió Parktronic pokazyvet amikor prepyatstive közelebb parktornik 0,8-0,7 mutatja, stb ...
Ugyanakkor, hogy ő tette:
- Azt hiszem, a feszültség csökken, megpróbálta a második esetben, húzza ki a dugót hátsó lámpa nem segít!
- csatlakozik a szivargyújtó - működik.
2 hét után keres találtam a témát
vwts.ru/forum/index.php?showt...#entry3306508
Más szóval, ez feküdt a táplálkozással, ami sikerült elnyomni a hagyományos kondenzátor szűrő ...
Csak a fenti, az ajánlás a barátok a fórum, hogy egy dióda 0,2-0.4A előtt a kondenzátort.