motor gyújtási rendszer tűzijáték
Kettős gyújtás
A „Salyut” A korábbi évek felszabadulási kapcsolati magneto gyújtási rendszer meglehetősen gyenge pontja. Számos független kutatás, mind a hagyományos és tirisztoros elektronikus rendszerek (kontakt és érintésmentes), amelyek jól ismertek a művelet különböző körülmények között. Az alábbi leírás a leginkább megbízható és megfizethető önálló termelési rendszerek.
Annak érdekében, hogy magas a motor megbízhatósága a legjobb, ha mind ugyanabban az időben a gyújtásrendszer. A fő tirisztor ECZ a tároló kondenzátor és a kiindulási impulzusgenerátor transzformátor, és ismétlődő - szokásos Magneto gyújtási rendszer egy távoli nagyfeszültségű transzformátor (VT).
Az átmenet a kapcsolati ECZ normál gyújtási rendszer végezzük kapcsolón keresztül SA1 (Ris.129), amely által előírt kormányrúd és lezárjuk.
Minden rendszer külön gyújtótekercs: W1 nagyfeszültségű és kisfeszültségű ECZ W3 magnetnogo a gyújtást. Normál BT, mert a helyhiány mellett a motorház utáni lehetetlen, így kell használni a saját készítésű kis méretű motor W a könnyű kezelhetőség a sötétben ez a rendszer adja meg a tekercset W2 világítás.
ECZ működik a következő módon. SA1 kapcsoló a felső helyzetbe. A váltakozó feszültség, az indukciós lendkerék mágnestekercset nagyfeszültségű W1, egyenirányítja diódahíd VD1-VD4 és biztosítja a töltés tároló kondenzátor SOC.
Ezzel egyidejűleg, a tekercs W2 megvilágítási, egy dióda híd VD5-VD8 DC simított C1 kondenzátoron keresztül áramlik a áramkorlátozó R1 ellenálláson, pulzáló primer tekercse W1 T1 transzformátor, az alsó a szünet kapcsolatok és a kapcsoló érintkezők zárva megszakító Acad. Abban az időben az utolsó kapcsolatot szétválasztás a szekunder tekercsben az impulzus transzformátorok RAT1 alakú kiváltó impulzus, amely megnyitja a tirisztor.
SOC tároló kondenzátoron át vezetjük a primer tekercsére nagyfeszültségű transzformátor VT, a szekunder tekercs, amely indukálja a nagyfeszültségű impulzus. Ez volt az, aki okozza a szikrát, gyújtógyertya. A fenti folyamat megy végbe az egyes fordulata a motor főtengely.
Diode VD9 kibocsátási határértékek a negatív feszültséget a vezérlő elektróda tirisztor. VD10 dióda és egy kondenzátor 02 akadályoztatása előfordulása hamis kiváltó impulzusok eredő rezgés megszakító érintkezők. A kiindulási impulzusgenerátor transzformátor (P, VD9, VD10, C2) a legpontosabb működését ECZ. elektronikus egység elemek ECZ (VS1, T1, R1, VD9, VD10, Cl, C2, VD1 - VD8) szerelt fedélzetén üvegszálas (36 x 67 x 1,5 mm), és zárt négyszögletes házban a régi kondenzátor.
Az elektronikus egység van elhelyezve a keret rések a jobb oldalon, és M3 van rögzítve csavarokkal a ház alsó felét. Teljesítmény elektronikus modul csatlakoztatás elvégzése csatlakozón keresztül XI hét csapokat. NW kondenzátor fel van szerelve a motor háza a jobb oldalon az üzemanyagtartályt.
W3 tekercselt huzal 2 NDV átmérője 0,64 mm, a mag a teljes BT; a menetek száma 300 + 15; sor tekercselés fordulnak be. Következtetés kezd tekercselés van forrasztva a mag, és a végén a megállapítást megerősíti a dobon.
Nagy tekercs W1 és W2 világítás tekercselt ugyanazt az alapvető, és csatolni kell a hely, a rendszeres kondenzátor. Ha nem fejezte be mag, akkor gyártható elektromos szerinti acéllemez bármilyen márkájú méretek ábrán látható. 130.
NDV első vezeték 2 csévélt tekercs W1 (0,12 mm; seb sorban, keret nélküli; menetszáma 2200); mint közbenső izolálás lehet használni a Mylar-filmet 0,03 mm vastag. Tekercs fölött huzal W1 NDV 2 csévélt tekercs W2 (0,8 mm átmérőjű, száma tekercsek 80 seb sorban; rétegközi szigetelésre - lavsanovaja film 0,06 mm vastag). Tekercselés után a tekercseket megerősített megállapítások és a végeit lezárjuk műgyantával.
Egy impulzus T1 transzformátor mágnesesen SHLM 65 07 mm-es, a primer tekercs W1, amely 250 menetei szekunder tekercseket W2-50 NDV 2 0,20 mm átmérőjű; Felszámolási lehet tenni egymás után vagy vnaval, különös figyelmet kell fordítani a minőségi mezhobmotochnoy elszigetelten.
A nagyfeszültségű transzformátor VT van feltekercselve egy keret készült üveg-szövet, amely úgy van méretezve, műgyantával (ábra. 131).
A keret 10 mm-re a szélétől, vklepyvaetsya csőszegecs egy szintben van a felület és a forrasztott hozzá kívülről a szekunder tekercs W2 tetején, és a belső - rugalmas vezetéke 15-20 mm kapcsolat a nagyfeszültségű vezetéket.
Először a szekunder tekercs tekercselt PEVTL - 0,05 mm átmérőjű, a menetek száma - 19000 + 100; sorban tekercselés, a tekercselési szélesség 43 mm-es. Az első és az utolsó három rétegből - egy kényszerű lépés 0,7. 0,8 mm-es egy rétegközi szigetelésre Dacron három réteg 0,03 mm vastag. A fennmaradó rétegek vannak feltekercselve, hogy a tekercs a tekercs rétegközi szigetelésre Dacron két réteg azonos vastagságú. Csíkok A közbenső réteg szigetelés szélessége legyen egyenlő a keret hosszát, és az a tekercsrétegek mindkét oldalán, amely figyelmezteti a bontást az egyes rétegek között a tekercselés végein.
Ezután seb primer tekercs W1, amelynek kezdetén van kötve a végén a szekunder tekercs huzal és arra a következtetésre jut MGSHV 0,5 mm2. Row végelszámolása huzal 2 NDV átmérője 0,41 mm; a menetek száma 290 + 10; szélesség 43 mm.
Miután a végén tekercselés rögzített terminálok, felső szigetelést alkalmazunk, majd a külső mágneses mag, amely öt vagy hat réteg elektromos acélból készült 0,15 mm vastag, a nyitott formájú gyűrű; csomag megkötve vékony szál. Ezután a szerelvény K A keret a tekercsek szorosan töltött elektromos acélszalagok egy hossz 42 mm, szélessége 6-8 mm, vastagsága 0,2-0,5 mm alkotó belső járom. Továbbá, a jobb oldali nyílásába a 9 kiugrás van behelyezve a szegmens a nagyfeszültségű vezetékek; a kiálló végén a vonal a belsejében a 9 kiugrás a kötést a 7 menet és a központi maghuzal van forrasztva egy rugalmas vezeték csatlakozik az elején a VT szekunder tekercs.
Bőkezűen kenje a párzási része a fülek 2. és 9., valamint a keret tekercselés epoxigyanta, szükséges, hogy csatlakoztassa őket össze, és helyezze az összeszerelt BT egy műanyag csészébe. Ez kényelmes, hogy nem a tartályból szilikát ragasztó. A forrasztó üveg öntjük BT 10-20 cm3 előmelegített epoxigyanta jobb a tömítés tetejére fúvóka szerelés után a jobb főnök kell Fúvószenekaraként 10 nylon szál és a gyanta bolyhok. Kikeményedés után a gyanta felületére BT primatyvaetsya Kapronszövet menetes rögzítésű konzol rögzítése a motor háza.
TK-típusú kapcsoló SA1 kerül a 22 burkolata a REF-relé forrasztott tűs és is tele van a epoxigyanta * Atop kapcsoló további tömítő gumisapkát kerül, és rögzítve öntött kötést szálak.
Gondos felülvizsgálatát minden szerelvény és a motor megy az áramköri elem (lásd. Ábra. 132), a gyújtás időzítését van állítva, majd vizsgáltuk a szokásos gyújtásrendszer.
Miközben lapozunk a lendkerék, ha az elem jó, meg kell jegyezni, megszakítás nélküli szikrázó a szikraköz 6-7 mm. Annak érdekében, hogy munkájának megszervezése ECZ, meg kell fordítani a kapcsolót SA1 a legfelső pozícióban a diagramon. A kiindulási állapotban, és teljes mértékben javítható áramköri elemeket megszakítás nélküli szikra kell történnie a szikraköz 7-9 mm.
Ha nem, akkor változtatni kell a polaritás a tekercsek egyike az impulzus transzformátor T1.
Jellemzően, a kiigazítás vége. Néha fuzzy munkát motor a ECZ miatt gyenge minőségű a megszakító; Ebben az esetben úgy kell megválasztani, kapacitív C2, megváltoztatásával azt az előre meghatározott értéket, hogy a legjobb eredmény elérése. Emlékeztetni kell arra, hogy a növekvő kapacitás javul rezgéscsillapító hatása, miközben csökkenti a tapintási impulzus amplitúdója.
Ha szikrázó ECZ mindig nem elég hatékony, akkor ellenőrizni kell a feszültség értékét a tároló kondenzátor SOC. Mérés jobb, hogy egy oszcilloszkópot, de lehet használni nagy ellenállású voltmérővel.
Miután a korszerűsítés az említett motor indításakor egy vagy két rándulások, nem a „nyűgös”, hogy az állam a gyertyák, folyamatosan dolgozik bármilyen sebességnél.
Korszerűsítése elektronikus magdino MB-1
Ha működik a „Szaljut-S” gyakran megfigyelhető ilyen hiba: könnyedén indul a motor, fut stabilan alacsony sebességgel, de miután elérte a maximális módot ad megszakítások vagy teljesen süket. Ha a porlasztó pontos beállítására, a fő bűnös mert ez a tirisztor VD7 (ábra. 133).
A tény az, hogy ha a feszültség az anódon a tirisztor meghaladja a maximális, ez nem tér el a sorrendben, ahogy ez a helyzet a dióda, és nyitva van, így, ha a vezérlő elektród benyújtották nyitó jelet. Ráadásul kezdetben tirisztor általában jól működik, de végül a maximális feszültséget csökkenteni lehet. Ez annak köszönhető, hogy alacsony színvonalú gyártási félvezetők.
Alacsonyabb feszültség az anódon tirisztor csökkentésével menetszáma a L1 tekercs nem tud, mert romlik a motor indítását. Mindazonáltal dobja magdino nem szükséges. Ez lehet visszaállítani, ha hozzáadjuk a séma csak két diódát (zener) VD9 és VD10, ábrán látható. 134.
Korlátozzák a feszültséget a tirisztor tényleges értéke, amely az összeget a stabilizációs feszültség diódák VD9 és VD10. Ez ne legyen túl nagy ahhoz, hogy a motor teljes sebességgel adta megszakítás nélkül, vagy túl kicsi, hogy a start-up megbízhatóságát.
Az egész nehéz a javítás, hogy a pont az „A” rendszer, tele epoxigyanta, és belőle a következtetést, hogy csatlakozni Zener diódák. Ehhez fúró átmérője körülbelül 7 mm kézzel (semmilyen esetben nem gyakorlat, még kézi) és egy késsel egy hegyes egy nagyon óvatosan jól szerepelnek a epoxi öntés azon a helyen, ahol a nyomtatott vezető illeszkedik a C1 kondenzátor (lóg). Ezt a feladatot megkönnyíti a magdino hogy átlátható kitölti.
Ezt követi forrasztással egy nyomtatott vezeték sodrott vezeték szerelés és újra töltse ki a lyukat egy epoxi ragasztó vezetőt. Zener VD9 és VD10, jól szigetelt, akkor itt adhatod alatt lendkerék.
„Stop” gombot (a rendszer CS) célszerű átvinni a L1 tekercs generáló áramkör a vezérlő áramkör a tekercs L2, mivel a feszültség által kidolgozott L1 tekercs, meghaladhatja a 400 és a csatlakozni a „Stop” gombot tele vereség áram.
Telepítése ECZ motorokhoz „Salute” a korábbi évek kiadás
„Salyut-E” az elektronikus gyújtás gyártott 1983 óta elkészült elején pi magneto MB-1. Motors kontakt gyújtás, ami még mindig elég sok használat is fel lehet szerelni a saját szabvány ECZ MB-1.
Elsősorban a felső része a forgattyúház (Ris.135) sík kell fűrészpor és válasszuk horony szélessége 8 mm úgy, hogy képes alkalmazkodni a nagyfeszültségű vezetéket.
Ezután ábra. Adapter 136 termelni védjegyek dúralumíniumból D16T D és informatikai, és csatolja a forgattyúház M5 x 14 csavarral.
Dugattyús beállított távolságban 3,5 mm-re TDC ábrán látható. 137 és 136, a oldalfelületén az adapter veszélyezteti, megfelelő 39 ° 50”.
Base magneto beállítani, hogy a kockázatokat az adapter és a távadó tekercs mag (ez a gyártó által alkalmazott MB-1) vannak igazítva. Az alap a magneto rögzítse M4h14 és telepíteni lendkerék ékelt és rögzítve a tetején a forgattyús tengely tengelye.
Külön termelési MB-1 magdino
Hogy csökkentse a méretét a tirisztor áramkör és VD8 VD7 diódák, VD9 VD10 és távolítsa el következtetéseket vágja csavarokat minimális és őrölni őket egy eszterga átmérőjének csökkentésére.
Összeszerelése után a tábla részletekkel kell helyezni egy tálcán készült papír, amelyben egy előre betét M3 csavarok csapok, és öntsük epoxi. Kapcsolja blokk 75x48x22 mm. Ez lehet telepíteni bármely kényelmes helyen, és csatlakoztassa a vezetékeket a tekercsek L1 és L2 Tr transzformátor 1. Ez a készülék nagyon könnyen használható, mint egy hát.