Miért osztott kormánymű tippeket pda - littleone 2018-2018
Blame Ez a mi rögös utakon? Vagy vezetési stílus is fontos?
Tudok saját Egyes funkciók, anélkül, hogy a motorháztető alatt, megtudhatjuk, hogy ideje változtatni?
Mi az átlagos élettartam tipp, vagy milyen gyakran kell változtatni őket?
Hálás lennék a válaszokat.
1. Az utak a hibás, természetesen.
2. Ne kúszott az autó alatt - csak az utolsó szakaszban, amikor valóban nagyon meglazult
3. Milyen szerencsés
Ez a legjobb évente egyszer tisztességes át MOT. Van egy autós üldözés rázva asztal, ahol beszél oda-vissza. Így az összes vegyületek gyenge jól látható. Mindezek a tippeket, csendes blokkok, stb stb - azonnal megmutatkoznak a stand izmos visszaüt. Egy ilyen állvány, akkor hívja és „jóhiszeműen”.
Vagy legalábbis vezetni az autót a lift, tapasztalt emberek rájuk nézni, kezét legalább podorgat. Kár diagnózist.
Fenyegetés és miért szól kormánymű? Vannak csendes, csontok, labda, stb
Megkérdeztem csak a kormány, mert a folyosón a második MOT a szalonban egy pár nappal ezelőtt nyilvánvalóvá vált, hogy ezek a tippek Eltört három lap. A mester azt mondta, egy ilyen utazás nem lehetséges, mint például ez veszélyes. Egyébként kíváncsi vagyok, mi lenne akkor fenyeget, ha én így ment ez. De a jövőben, azt szeretnénk, hogy megtanulják a legtöbb időt, itt az ideje változtatni.
Megkérdeztem csak a kormány, mert a folyosón a második MOT a szalonban egy pár nappal ezelőtt nyilvánvalóvá vált, hogy ezek a tippek Eltört három lap. A mester azt mondta, egy ilyen utazás nem lehetséges, mint például ez veszélyes. De a jövőben, azt szeretnénk, hogy megtanulják a legtöbb időt, itt az ideje változtatni.
Bármely állomáson futó diagnosztika kell 300-500r. 1-2 alkalommal egy évben, hogy meg lehet csinálni a veszélye nélkül, hogy a gép összeomlik.
Egyébként kíváncsi vagyok, mi lenne akkor fenyeget, ha én így ment ez.
Ha valóban vhlam sérült, akkor vezetés közben, villamosvasúti pálya átlósan is kíváncsiskodik tip. A következmények sebességétől függ. De általában ez nem történik meg, kopogás zadalbyvat előtt.
Egyébként kíváncsi vagyok, mi lenne akkor fenyeget, ha én így ment ez. De a jövőben, azt szeretnénk, hogy megtanulják a legtöbb időt, itt az ideje változtatni.
igen vagy bármi rossz fog történni, ha viszont az egyik kerék fordul az egyik irányba, a másik pedig egy másik, de lehetséges opciókat. ))
Ha valóban vhlam sérült, akkor vezetés közben, villamosvasúti pálya átlósan is kíváncsiskodik tip. A következmények sebességétől függ. De általában ez nem történik meg, kopogás zadalbyvat előtt.
Kopogó? Aha! Ez több, mint nyilvánvaló tényező.
A kopogás mindenkor legyen, vagy csak az aktív manipuláció a kereket?
Mi az átlagos élettartam tipp, vagy milyen gyakran kell változtatni őket?
Hálás lennék a válaszokat.
Minden attól függ, a gyártó, a vezetési stílus, a görbület a kezében mesterek, stb stb .. A kérdésre nincs egyértelmű válasz elvileg. Az is lehetséges, hogy spekulálni, általában esik az eső. például.
Blame Ez a mi rögös utakon? Vagy vezetési stílus is fontos?
Általában akkor, és akkor, és így tovább.
Tudok saját Egyes funkciók, anélkül, hogy a motorháztető alatt, megtudhatjuk, hogy ideje változtatni?
Amint azt már említettük - kezdik ütni. Amikor az erősen törve, és ki kell cserélni, jelentős lesz kopogás, amikor fordult a kormánykereket, ha változik az egyik oldalról a másikra.
Mi az átlagos élettartam tipp, vagy milyen gyakran kell változtatni őket?
Hálás lennék a válaszokat.
Ez olyan, mint a csere a kuplung. Attól függ, hogy a minőségi alkatrészek, mint már írtam Sharky, és a működési feltételeket. Valaki séta 100tyk, aki 30.
A hazai, véső, általában kezdenie a csere révén 40-50 TYK.
Miért osztott kormánymű tipp?
A bőséges kenést estessno
Emlékszem, a Volga 21 apa állandóan shpritsevat azok
emnip tippeket és még kormánymű ujjaival ő nem változott, még egyszer :)
Most greasers kormányzási tippeket csinálni
Letette ott egyszer a halála előtt
rés portok halála hozza a
is van egy erős meggyőződés, hogy a kormánykerék nem ütni
boltatstso játszhat növekszik, illetve a kormánykeréken
de kopogtatni nem találkoztam
Általában ők is megölték szilárdan ül ryagah és ránt ki őket
nélkül sztriptíz vagy egy kalapáccsal problémás
kopogás sayletbloki és a labda, ha azok IMHO
Uszály a közelmúltig, és tippeket, nem volt. Voltak csapok, amelyet meg kellett állandóan kenni. Mastryachili iparosok a motorháztető alatt az olaj tartályban, amelyből az olajat áramoltatunk át a csöveket a tengelycsonkcsapszeg.
is van egy erős meggyőződés, hogy a kormánykerék nem ütni
boltatstso játszhat növekszik, illetve a kormánykeréken
de kopogtatni nem találkoztam
Egész Nem mondom, de van, hogy elöl-medencék - csak kopogtattak.
Itt van rájuk hányadék, amit már, sőt, soha nem látott. Ezzel szemben a klasszikus, véső és a labda sapkák nem húzza ki. Ők valóban, még a halottak ülnek szűk.