Miért fagyasztva akkumulátorok
Miért fagyasztva elemek?
Kapcsolja autósok a gyalogosokra a percek is, talán három jelenség: a hirtelen összeomlás autóbalesetben súlyos fagy. Tárgy fagy, „halott” elemek és reggel „gyakorlatokat” a parkolóban a lakosok Tyumen közel, mint bárki.
Bizonyára lehet gondolni az esetben, ha a fagyos hétfő reggel rohanás dolgozni, akkor esett az ülésen a kedvenc autó, ki a slusszkulcsot, és a motor együtt szép dübörgő hallott gyenge „vergődő” starter. Reménytelenül „befagyott” az akkumulátort - a probléma közel minden autósok, és különösen a tulajdonosok a régi autók.
Menet közben a zord körülmények között a szibériai tél egyik kapacitása nem elegendő, szükségünk van több és jobb tapadást áramok hidegindítási. A tény az, hogy minél nagyobb a kapacitás és a hidegindítási indítási áram, különösen a nagyobb feszültség, a motor indításkor a feszültségesés induló minimális (a járművezető szleng - alacsony feszültség). Ez egy jó megbízható kezdet. És eltávolítási kapacitás (villamos energia mennyisége) az akkumulátor, ha fut kevesebb, ami azt jelenti, a töltés ez a telep jobb és gyorsabb. Ez az akkumulátor kisülési indításakor nem mély, az áramlás aktív anyagok és elektrolit az akkumulátor minimális, ami növeli a hozamot a jelenlegi és az energia, azaz a kell fordítsuk sokkal kevesebb energiát és tölteni tekintetében a mentesítés az akkumulátort, mint az összes folyamatok zajlanak -razryada díj magasabb feszültségen. Az akkumulátor kisebb kapacitású és alacsony hidegindítási áram elején elpazarol feszültség nagyobb mértékben. a hideg és a feszültség eshet a 6 voltot. Ebben a motor görgetés jelen van (van), és a motor indítás bonyolult - nincs kellő összenyomás üzemanyag - levegő keverék. és azért is, mert hiányzik a kialakulását egy erősebb szikra vagy általános hiba az elektronikus gyújtás egység miatt az alacsony maradék feszültséget az akkumulátor kivezetése. És mindezt akkumulátor kiadások egy csomó energiát. Autótulajdonosok egy nagy gyakorlati tapasztalattal vezetési választjuk, általában nagy kapacitású akkumulátor és nagyobb hidegindítási áram. tudva, hogy néhány hidegindítás nem fogja az akkumulátor lemerül elfogadhatatlan feszültségcsökkenés. Minél nagyobb a feszültség, annál gyorsabban az akkumulátort egy generátort, ha a jármű mozgásban van, és visszaállítja a fordított energia az üzembe. Akkumulyator- egy hajó a fordított energia, ha mondjuk 10 amper óra, hogy ellensúlyozni, egy tényező 1,3. te 13 amper órán át a díjat. Ezek különösen az elemek használata - mindkét egyszerű és összetett eszközök. És ha ez a reverzibilis ez az energia nem támogatott. akkumulátort hosszú ideig nem fog működni. A mentesítés a díjat ki kell egyensúlyozni. akkor az akkumulátor mindig van elég erő, hogy elkezd egy hideg motort, mert a teljesítmény függ a mérete az átlagos kisütési feszültsége és az akkumulátor kapacitását.
Ami a fagyáspont az elektrolit, az elektrolit feltöltött akkumulátor fagyasztási hőmérséklet mínusz 70 ° C-on Ez az akkumulátor felolvasztjuk.
Néha ilyen egyszerű, látszólag okoz a redukció vagy oxidáció a vegyület kapcsolatok bekötési csökkenéséhez vezet a töltés hatékonysága a generátor, mert a feszültségesés a telepkapocs, az akkumulátor is teljesen rendben van, de rendszeresen nedozaryazhaetsya. Add, hogy ez az alacsony hőmérséklet az autó mögött, és kap egy eredmény - az akkumulátor nem fogadja díjat.
Ez a jelenség egy nagyon egyszerű magyarázat. Alacsony hőmérsékleteken, az elektrolit a akkumulátor növeli a viszkozitást, mértéke elektrokémiai reakciók lassítja, és végül csökkenti a képessége, hogy gyorsan töltse fel az akkumulátort.
Ilyen esetekben az autósok kell működtetni a akkumulátorokról részleges töltés állapotát, és természetesen, a kisebb kapacitású. Minden alkalommal, amikor az akkumulátor kezdődött, mint általában, elfogadhatatlan kisütéseknek és töltse fel gyorsan a kívánt kapacitást és a feszültség nem.
Természetesen, az elektrolit nem fagyasztható, de amikor a teljes akkumulátor élettartamát kimerült, és az összes kénsavat fogy kisülési folyamatok, az elektrolit marad lényegében csak vizet, a fagyasztási hőmérsékleten, amely 0 ° C-on
Az alábbiakban a fagyos hőmérséklet az elektrolit az akkumulátor kisülés során:
Az elektrolit sűrűség, hőmérséklet csökken 25ºC, g / cm
Víz fagyasztás térfogata megnő, és megnyomja az aktív tömeg a rács sejtek, ami miatt gyengíti közötti érintkezés az aktív tömeg és az áramvezető bázis ellenállás növekszik, ennek eredményeként van egy csökkentése tokootdache, akkumulátor indítási teljesítmény és a tartósság. Egy ilyen akkumulátor lemerülése életben, és mint általában, nem túl korán.
Ezért az érték- és ellátási kapacitás az akkumulátor a hideg évszakban nagyon fontos hibamentes működés környezetben.
Hogy oldja meg a fenti problémákat, a Tyumen növény proizvodstvustarternyh elemek „ALKOR” sorozatgyártása akkumulátorok márkák ARCTIC BATBEAR, TYUMEN BATBEAR. TYUMENSKIYMEDVED, Jamal.
Ezek az akkumulátorok kifejezetten használható hideg vidékeken. A gyártás a legújabb import gépek, nagytisztaságú anyagok, elektrolitok és víz, ami megfelel a tartalmát a szennyeződések desztillált. Víztisztító telepítés hajtjuk olasz fordított ozmózis membrán alkalmazásával.
Előnyei közé tartozik az elemek - nagyáramú töltés elfogadás és a képesség, hogy gyorsan talpra energia kisülés során működés közben a hideg évszakban. Nagy hidegindítási áram mínusz 18 ° C - hidegindítási áram, akkumulátorok számára, hogy magasabb kapacitás és a megbízhatóság hidegindítás.
A kérés nem találtunk poprobouyte változtassa meg a keresési feltételeket