Mi a motor DOHC, és hogyan működik
Minden autós nézett a motorháztető alatt a különböző autók, hanem az, hogy az, hogy a motor egyes járművek értesítés rövidítés a DOHC? Ezzel ez a csökkenés, hogy megértsék a kifejezés „Double Over Head Vezérműtengely”. Ez a kifejezés azt jelenti, hogy a motor feletti gázelosztó rendszer felett helyezkedik el a motorblokk 2. vezérműtengely.
Ha tudja, hogy még egy kis klasszikus szelep mechanizmus, a modern belső égésű motorok, akkor van egy ötlet, amit úgy néz ki, mint egy tengely bütykök, amely megnyitja a szelepet, ha a forgatás szükséges ebben az időben a motor: a mentesítés és a bevitel. Először is, a rendszer a leggyakrabban használt az autóiparban és a masszát egy rövidítés SOHC (Single Over Head Vezérműtengely).
A mai napig a gázelosztó DOHC, minél több forgalmazás, mivel ahelyett, hogy a tengely fel van szerelve két tengely bütykök, amelyek közül az egyik a szívószelep nyit, és a többi, illetve - leeresztő szelep. Forgása során a két tengely ékszíj vagy lánc adást a motor főtengely.
A legtöbb esetben maga is egy gázelosztó rendszer DOHC motor henger egy 4 szelep, de vannak más modellek kettő és öt vagy több szelep hengerenként. Azonban ezek a motorok exkluzív modellek és kísérleti, amely egyébként egykor maga DOHC motorral. De ma már rendelkezésre áll egy hatalmas szám.
DOHC motor pluses
A javulás az elosztó rendszer előnye az, hogy egyrészt erőfeszítések vannak osztva két tengely és a motor teljesítménye megnő 10-20 LE másrészt a dinamikus működését ilyen típusú rendszer lehetővé teszi, hogy csökkentsék az üzemanyag-fogyasztást, és ha használat emelők, ez is jelentősen csökkenti a motor zaját.
Hátrányok DOHC motorral
DOHC hátrányok közé tartozik: az a konstrukció bonyolultságát befolyásolja a szabályozás gázelosztó rendszer elemei és a fenntarthatóság, és ennek következtében a termelés és a javítás a motor drágább, mint az SOHC. Az alábbiak közül melyik nem egy nagyon kellemes árnyalatot lehetséges megjegyezni, hogy szükség van a rendkívül magas minőségű szintetikus olajok, igaz, hogy nagyobb mértékben vonatkozik ez azokra a rendszerekre, amelyek az emelők vannak telepítve.
Így, figyelembe véve a pozitív aspektusait, amelyek a belső égésű motorok változó szelep DOHC, és pillanatok, hogy növeli a költségeket a működésük, arra lehet következtetni, hogy a motor az ilyen típusú bizonyára jogát a létezésre, és a további felmerülő költségeket teljes egészében vagy részben ellensúlyozni tudja a fogyasztást és dinamikusabb a motor működését.
18 plusz 15 minuses